Vespa Reifenventil schlauchlos gerade lang

Beschreibung

Vespa Reifenventil schlauchlos gerade lang

Reifenventil TR413 – Gerade (Standard) – für schlauchlose Felgen (Tubeless)

Kurzbeschreibung: Klassisches Snap-In Gummiventil (Typ TR413) in gerader Ausführung. Das Standard-Ersatzventil für fast alle schlauchlosen Roller- und PKW-Felgen (Vespa GTS, LX, SIP Tubeless). Gesamtlänge ca. 43 mm. Passend für 11,3 mm Ventilloch.

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Produktbeschreibung

Kleine Ursache, große Wirkung: Ein undichtes Ventil ist die häufigste Ursache für schleichenden Plattfuß!

Dieses Gummiventil vom Typ TR413 ist der weltweite Standard für schlauchlose Reifen („Tubeless“). Es handelt sich um ein sogenanntes Snap-In Ventil, das einfach von innen durch die Felge gezogen wird und sich dort selbst abdichtet.

Es passt perfekt auf alle modernen Vespa-Felgen (GTS, Sprint, Primavera) sowie auf die beliebten Tubeless-Umrüstfelgen (z.B. von SIP, Pinasco oder FA) für klassische Schaltroller. Die gerade Bauform ist robust, dicht und lässt sich an jeder Tankstelle problemlos aufpumpen.

Wann wechseln? Gummiventile altern durch UV-Strahlung und Ozon. Sie werden rissig und porös.

• Sicherheits-Regel: Bei jedem Reifenwechsel gehört zwingend auch ein neues Ventil in die Felge! Die paar Cent sparen dir später viel Ärger.

Technische Daten & Details

• Typ: TR413 (Snap-In)

• Bauform: Gerade

• Material: Gummikörper mit Messingkern

• Ventilloch-Durchmesser: 11,3 mm (Standardmaß für Roller & PKW)

• Länge: ca. 42,5 mm (sichtbare Länge nach Einbau)

• Druckbereich: Bis 4,5 bar (bei Raumtemperatur)

• Inklusive: Ventileinsatz und schwarzer Ventilkappe

Passend für folgende Modelle

Universell passend für alle Felgen, die für schlauchlose Reifen ausgelegt sind:

• Vespa Modern: ET2, ET4, LX, LXV, S, GTS, GTV, GT, Primavera, Sprint (alle Hubraumklassen).

• Vespa Klassik (Umgerüstet): Wenn du Tubeless-Felgen (z.B. SIP Schlauchlos, Pinasco, FA Italia) auf deiner V50, PX oder Rally fährst.

• Sonstige: Piaggio Zip, TPH, SKR, Hexagon, MP3 und fast alle PKW-Stahl- und Alufelgen.

Experten-Tipp zur Montage

Das Ventil wird nicht geschraubt, sondern gezogen.

1. Gleitmittel: Bestreiche den unteren Gummiwulst des Ventils mit Reifenmontagepaste (Montagewachs).

2. Einziehen: Stecke das Ventil von innen durch das Felgenloch.

3. Werkzeug: Schraube einen Ventileinziehhebel auf das Gewinde und ziehe das Ventil mit Gefühl nach außen, bis der Gummiring hörbar und spürbar im Felgenhorn „einrastet“.

   • Achtung: Nicht mit der Zange am Gewinde ziehen! Das beschädigt die Dichtfläche für den Ventileinsatz.