Beschreibung

Varioring Distanzring Drosselung 4-tlg. 21,5mmx(2,3,4,5 mm)

Dein Roller ist zu schnell, überschreitet die erlaubte Höchstgeschwindigkeit und du riskierst bei jeder Fahrt Ärger mit den Behörden? Oder ist dein aktueller Distanzring verschlissen, verbogen oder sogar gebrochen und dein Fahrzeug somit nicht mehr gesetzeskonform gedrosselt?

Mit unserem 4-teiligen Varioring Distanzring Set mit den Maßen 21,5mm Innendurchmesser und Dicken von 2, 3, 4 oder 5 mm bringst du deinen Roller wieder exakt auf die gewünschte oder vorgeschriebene Höchstgeschwindigkeit. Diese Distanzringe werden präzise zwischen Variatorhülse und Lüfterrad platziert, um den Bewegungsspielraum des Keilriemens auf der Variomatikscheibe zu begrenzen. Das Resultat: Eine zuverlässige und präzise Drosselung, die deinen Roller gesetzeskonform macht und gleichzeitig die Variomatik vor übermäßiger Abnutzung schützt.

Deine Vorteile:

Präzise Geschwindigkeitslimitierung für gesetzeskonformen Betrieb deines Rollers.
Set aus vier Ringen (2, 3, 4, 5 mm) zur feinsten Abstimmung der Höchstgeschwindigkeit und Anpassung an verschiedene Drossel-Vorgaben.
Hergestellt aus robustem Material für lange Haltbarkeit und Formstabilität, selbst unter hoher Belastung.
Direkter Ersatz für verschlissene oder fehlende Drosselringe zur Wiederherstellung der ursprünglichen Leistungseigenschaften oder Drosselung.
Sichert die Lebensdauer der Variomatik durch einen korrekten und kontrollierten Keilriemenlauf.

Technische Daten:

Innendurchmesser: 21,5 mm
Dicken im Set: 2 mm, 3 mm, 4 mm, 5 mm
Anzahl im Set: 4 Stück
Material: Stahl (typisch für Varioringe)

Passend für folgende Modelle:

Universell einsetzbar für viele 50ccm 2-Takt und 4-Takt Roller mit passendem Variatorhülse-Durchmesser von 21,5mm.

Experten-Tipp zur Montage:

Bevor du den Varioring montierst, reinige die Variatorhülse gründlich von Fett, Schmutz und eventuellen Rückständen des alten Rings. Achte darauf, dass der neue Distanzring exakt sitzt und nicht verkantet. Verwende beim Anziehen der Variomatikmutter immer einen Drehmomentschlüssel mit dem vom Hersteller vorgegebenen Wert (oftmals um die 35-45 Nm), um Schäden an Kurbelwelle und Variomatik zu vermeiden. Nach der Montage ist eine Probefahrt und ggf. eine Feinabstimmung der Gewichte oder des Vergasers (falls die Drosselung die Motorcharakteristik stark verändert) empfehlenswert, um ein optimales Fahrverhalten zu gewährleisten und ein „Sägen“ oder „Stottern“ bei der gedrosselten Endgeschwindigkeit zu vermeiden.