Temperaturfühler Sensor Geber WACHMANN kompatibel für Sachs Speedjet RS 50 2T LC, Yamaha Aerox

Beschreibung

Temperaturfühler Sensor Geber WACHMANN kompatibel für Sachs Speedjet RS 50 2T LC, Yamaha Aerox

Wenn dein Sachs Speedjet RS 50 2T LC oder Yamaha Aerox plötzlich überhitzt, der Kühlerlüfter nicht mehr schaltet oder die Motorleistung unerklärlich abfällt, könnte ein defekter Temperaturfühler die Ursache sein. Ein fehlerhafter Temperatursensor liefert der ECU falsche Werte über die Motortemperatur. Die Folge: Die Gemischaufbereitung wird falsch gesteuert, was zu einem zu mageren oder zu fetten Gemisch führen kann. Im schlimmsten Fall droht ein kapitaler Motorschaden durch Überhitzung oder ein gefressener Kolben durch falsche Verbrennungstemperaturen.

Unser Temperaturfühler Sensor Geber liefert präzise und zuverlässige Daten an die Motorsteuerung, um eine optimale Gemischaufbereitung und Kühlungssteuerung zu gewährleisten. Mit diesem Neuteil stellst du sicher, dass dein 2-Takt-Motor immer im idealen Temperaturbereich arbeitet und seine volle Leistung entfalten kann, ohne Risiko eines hitzebedingten Ausfalls.

Deine Vorteile:

• Präzise Temperaturmessung für eine optimale Motorsteuerung.
• Verhindert Motorschäden durch Überhitzung oder falsche Gemischaufbereitung.
• Sorgt für eine korrekte Kühlmitteltemperaturanzeige und Lüftersteuerung.
• Stellt die ursprüngliche Motorleistung und Effizienz wieder her.
• Hochwertige Verarbeitung für lange Lebensdauer und Zuverlässigkeit.

Technische Daten:

• Typ: Temperaturfühler / Thermosensor
• Funktion: Übermittlung der Kühlmitteltemperatur an die ECU / Anzeigeeinheit
• Bauart: NTC-Widerstand (üblich bei modernen Systemen)
• Kompatibilität: Speziell für flüssigkeitsgekühlte 2-Takt-Motoren.

Passend für folgende Modelle:

• Sachs Speedjet RS 50 2T LC
• Yamaha Aerox

Experten-Tipp zur Montage:

Vor der Montage solltest du den Kühlmittelstand prüfen und bei Bedarf etwas ablassen. Achte darauf, den neuen Sensor vorsichtig einzuschrauben und verwende gegebenenfalls etwas Dichtmittel für Gewinde, um Lecks zu vermeiden. Nach dem Einbau ist es entscheidend, das Kühlsystem penibel zu entlüften, um Lufteinschlüsse zu eliminieren. Diese können zu falschen Temperaturanzeigen und schlimmstenfalls zu lokalen Hotspots im Zylinderkopf führen. Eine kurze Probefahrt mit anschließendem Check des Kühlmittelstands im Ausgleichsbehälter ist Pflicht.