Beschreibung

Tachowellenantrieb Tachoschnecke Piaggio Free DT DD TT Free Post 2-Takt AC

Dein Tacho zeigt nur noch Stillstand an, obwohl du längst unterwegs bist? Oder der Kilometerzähler rührt sich nicht mehr vom Fleck? Dann ist mit hoher Wahrscheinlichkeit dein Tachowellenantrieb, oft auch Tachoschnecke genannt, am Vorderrad defekt.

Ein defekter Tachowellenantrieb bedeutet nicht nur den Verlust der Geschwindigkeitsanzeige – ein erhebliches Sicherheitsrisiko und ein Mangel, der beim TÜV zur Verweigerung der Plakette führen kann. Auch die Aufzeichnung der Gesamtfahrleistung und der Tageskilometer entfällt, was bei Wartungsintervallen oder dem Wiederverkauf deines Piaggio Free problematisch wird. Oft brechen die Kunststoffzahnräder oder die innere Mechanik verschleißt durch Schmutz und Feuchtigkeit, wodurch keine Raddrehung mehr an die Tachowelle übertragen wird.

Dieser hochwertige Tachowellenantrieb ist der direkte Ersatz für das Originalteil deines Piaggio Free. Er sorgt für eine präzise Übertragung der Raddrehung an die Tachowelle, wodurch dein Tacho und Kilometerzähler wieder zuverlässig die korrekten Werte anzeigen. Mit diesem Neuteil stellst du die volle Funktionalität deines Cockpits wieder her und sorgst für die nötige Verkehrssicherheit und Gesetzeskonformität deines Rollers.

Deine Vorteile:

Präzise Signalübertragung: Für genaue Geschwindigkeits- und Kilometeranzeige.
Direkter Ersatz: Passgenau für Piaggio Free Modelle.
Robuste Konstruktion: Für Langlebigkeit und zuverlässigen Betrieb.
Wiederherstellung der Sicherheit: Erfüllt die TÜV-Anforderungen und sorgt für ein funktionierendes Cockpit.

Technische Daten:

Typ: Tachowellenantrieb / Tachoschnecke
Funktion: Übertragung der Raddrehung auf die Tachowelle
Kompatibilität: Piaggio Free 2-Takt AC Modelle
Montageort: Vorderradnabe

Passend für folgende Modelle:

PIAGGIO:

Free 50 DT FCS2T 2T AC -99
Free 50 DT ZAPC390 2T AC 99-
Free 50 Post DT 2T AC 99-02
Free 50 TT FCS2T 2T AC -99
Free 50 TT ZAPC390 2T AC 99-

Experten-Tipp zur Montage:

Beim Einbau des neuen Tachowellenantriebs solltest du unbedingt die Leichtgängigkeit der Tachowelle prüfen. Oft ist nicht nur der Antrieb, sondern auch die Welle selbst gebrochen oder verklemmt. Fette die Tachowelle vor dem Einbau leicht mit speziellem Seilzugfett ein, um Reibung zu minimieren und die Lebensdauer beider Komponenten zu verlängern. Achte darauf, dass die Nase des Antriebs korrekt in die Aufnahme der Felge greift und die Tachowelle sauber in den Antrieb eingeführt wird, bevor du die Überwurfmutter festziehst. Ein falsch montierter Antrieb oder eine klemmende Welle führt sonst schnell zum erneuten Ausfall.