Beschreibung

Tachoantrieb elektrisch, original YAMAHA passend für Yamaha Jog R / RR, Neos, MBK Mach G, Ovetto 50 100

Dein Tacho zeigt nur noch Murks an? Die Geschwindigkeitsanzeige bleibt stumm oder springt wild hin und her? Ein defekter Tachoantrieb liefert keine oder fehlerhafte Signale an dein Kombiinstrument. Das bedeutet nicht nur, dass du nicht weißt, wie schnell du fährst oder wie viele Kilometer dein Roller zurückgelegt hat – es kann auch bei Modellen mit elektronischer Drosselung zu Problemen führen, da die ECU keine korrekten Geschwindigkeitsdaten erhält. Im schlimmsten Fall kann das zu Fehlermeldungen oder unrundem Motorlauf führen, weil relevante Parameter wie die geschwindigkeitsabhängige Zündverstellung nicht korrekt arbeiten.

Mit dem originalen YAMAHA Tachoantrieb elektrisch stellst du die präzise Messung der Raddrehzahl wieder her. Dieses Originalteil gewährleistet eine exakte Signalübertragung an deine Tachoeinheit, sodass Geschwindigkeit und Kilometerstand wieder zuverlässig angezeigt werden.

Deine Vorteile:

Präzise Signalübertragung: Gewährleistet exakte Geschwindigkeits- und Kilometerangaben.
Original YAMAHA Qualität: Perfekte Passform und höchste Lebensdauer, wie du es von OEM-Teilen erwartest.
Stabile Elektronik: Robuste Bauweise für zuverlässige Funktion auch unter Vibration und wechselnden Temperaturen.
Plug & Play Montage: Direkter Austausch des defekten Bauteils ohne aufwendige Anpassungen.

Technische Daten:

Typ: Elektrischer Tachoantrieb
Hersteller: YAMAHA (Originalteil)
Funktion: Misst die Raddrehzahl und sendet ein elektrisches Signal an den Tacho.
Anschluss: Steckverbindung für die Tachoeinheit und Aufnahme für die Radachse.

Passend für folgende Modelle:

Yamaha Jog R / RR 50
Yamaha Neos 50 100
MBK Mach G 50
MBK Ovetto 50 100

Experten-Tipp zur Montage:

Bevor du den neuen Tachoantrieb montierst, reinige die Aufnahme an der Radnabe und überprüfe das Tachokabel auf Beschädigungen. Ein geknicktes oder beschädigtes Kabel kann trotz neuem Antrieb zu Fehlfunktionen führen. Achte beim Einbau darauf, dass die Nase des Antriebs korrekt in der Gabelaufnahme sitzt und die Achse spannungsfrei durch den Antrieb geführt wird, um frühzeitigen Verschleiß zu vermeiden. Prüfe nach der Montage im Stand, ob sich das Vorderrad frei drehen lässt und ob der Tacho beim Drehen des Rades bereits ein Signal liefert, bevor du die erste Testfahrt startest.