Stoßdämpfer vorne gelb einstellbar Vespa 50

Beschreibung

Stoßdämpfer vorne gelb einstellbar Vespa 50

Stoßdämpfer vorne einstellbar (Gelbe Feder) – Vespa V50 / PV

Racing-Look und sattes Fahrwerk: Schluss mit dem „Tauchen“.

Kennst du das Problem? Du bremst mit deiner V50 vorne, und der Roller taucht tief ein oder schlägt sogar bis zum Anschlag durch. Das ist typisch für die originalen, weichen Dämpfer. Mit diesem einstellbaren Sport-Stoßdämpfer mit gelber Feder verpasst du deiner Vespa nicht nur ein massives Fahrwerks-Upgrade, sondern auch einen echten Hingucker.

Dieser Dämpfer ist straffer abgestimmt als das Originalteil. Der Clou: Du kannst die Federvorspannung mehrfach verstellen. Fährst du gemütlich in der Stadt? Wähle eine weiche Stufe. Geht es sportlich über Landstraßen oder bist du schwerer beladen? Stell die Feder härter, um ein schwammiges Fahrverhalten zu eliminieren. Die auffällige gelbe Feder signalisiert dabei sofort: Hier steckt Power unter dem Kotflügel.

Deine Vorteile:

• Einstellbar: Federvorspannung (Härte) lässt sich an dein Fahrergewicht und Fahrstil anpassen.

• Anti-Dive: Deutlich reduziertes Eintauchen beim Bremsen für mehr Sicherheit.

• Optik: Sportliches Design mit gelber Feder und schwarzem/grauem Korpus.

• Preis-Leistung: Der perfekte Einstieg in die Welt der Sportfahrwerke.

Technische Daten:

• Position: Vorne

• Typ: Federbein (Dämpfer + Feder kombiniert)

• Einstellung: Federvorspannung (meist 3-fach verstellbar mittels Schlüssel)

• Farbe: Feder Gelb / Korpus Schwarz oder Phosphatiert

• Länge: Standard V50 (ca. 195-205mm)

Passend für:

• Vespa Smallframe:

  • Vespa 50 N, L, R, S, Special

  • Vespa 125 Primavera (PV)

  • Vespa 125 ET3

  • Vespa 90 / Racer / SS

• Wichtig: Passt NICHT bei Vespa PK 50 / XL (diese haben eine andere Gabel-Befestigung!).

Montage-Tipp: Der Dämpfer wird oben im Kotflügel und unten an der Schwinge verschraubt. Experten-Rat: Bestelle unbedingt neue Silentgummis für die obere Aufnahme mit! Die alten Gummis sind meistens plattgedrückt oder steinhart. Mit neuen Gummis verhinderst du, dass Vibrationen auf den Lenker übertragen werden und der neue Dämpfer klappert.