Steuersatz Lenkkopflager Vespa 50 R L N Special PX PE ET3 Sprint TS GT Gtr Super

Beschreibung

Steuersatz Lenkkopflager Vespa 50 R L N Special PX PE ET3 Sprint TS GT Gtr Super

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Produktbeschreibung: Steuersatz / Lenkkopflager Satz komplett – Vespa V50 / PX / Sprint / Rally

Für präzises Handling und Sicherheit: Weg mit dem „Einrasten“!

Fühlt sich deine Lenkung schwammig an oder „rastet“ der Lenker in der Mittelstellung spürbar ein? Dann sind deine Lenkkopflager verschlissen oder durch Schlaglöcher eingeschlagen. Das ist nicht nur gefährlich, sondern auch der häufigste Grund, warum der TÜV die Plakette verweigert.

Mit diesem kompletten Revisions-Kit bringst du die Lenkung deiner Vespa wieder auf Neuzustand. Der Satz enthält alle benötigten Lagerschalen und Kugellager für oben und unten. Gefertigt aus gehärtetem Stahl, garantieren diese Lager eine lange Lebensdauer und ein seidenweiches Lenkverhalten.

Das Set beinhaltet (für oben & unten):

• 2x Lagerschalen für den Rahmen (werden eingepresst)

• 2x Kugellager-Käfige

• 1x Lagersitz für die Gabel (unten)

• 1x Obere Lagerschale (verschraubbar/gesteckt je nach Position)

• 1x Staubschutzschale (unten)

Deine Vorteile:

• Komplett-Sorglos-Paket: Alles dabei, um die Lenksäule komplett neu zu lagern.

• OEM-Qualität: Passgenaue Fertigung für leichten Einbau und spielfreien Lauf.

• Sicherheits-Upgrade: Ein Muss bei jeder Restauration oder nach einem Unfallschaden.

Passend für: Dieser Satz ist ein echter Klassiker und passt auf fast alle Schaltroller der 60er, 70er und frühen 80er Jahre:

• Vespa Smallframe: V50 (N, L, R, S), 50 Special, 90, 125 Primavera, ET3.

• Vespa Largeframe (Oldie): Sprint, Sprint Veloce, GT, GTR, TS, Super, GL, Rally 180/200.

• Vespa PX / PE: P80X, P125X, P150X, P200E (PX Alt und frühe Lusso Modelle).

• Hinweis: Nicht passend für Vespa PK XL2, T5 oder Cosa (diese haben andere Gewinde/Lager).

Montage-Tipp: Der Einbau erfordert Sorgfalt.

1. Die alten Lagerschalen müssen vorsichtig aus dem Rahmen ausgeschlagen werden.

2. Die neuen Schalen am besten mit einer Gewindestange und großen Unterlegscheiben langsam einziehen (nicht verkanten!).

3. Wichtig: Lagerfett nicht vergessen! Die Kugellager müssen satt in Wälzlagerfett gepackt werden, damit sie dauerhaft geschmeidig laufen.