Starterdüse Dellorto PHVA / PHBN 60 (4 Löcher am Stock)

Beschreibung

Starterdüse Dellorto PHVA / PHBN 60 (4 Löcher am Stock)

Dein Roller springt morgens schlecht an, säuft ab, oder braucht ewig, bis er endlich läuft? Das ist ein klassisches Anzeichen für Probleme mit der Kaltstartanreicherung – und oft ist die Starterdüse die Ursache. Eine defekte oder verstopfte Starterdüse, auch als Chokedüse bekannt, verhindert, dass dein Motor beim Kaltstart das nötige, fette Kraftstoff-Luft-Gemisch erhält. Die Folge: massives Orgeln am Anlasser, unnötiger Batterieverschleiß und Frust auf den ersten Metern.

Mit dieser Starterdüse Dellorto PHVA / PHBN 60 (4 Löcher am Stock) beendest du diesen Ärger. Diese präzise gefertigte Düse ist das Herzstück deiner Kaltstartautomatik und sorgt dafür, dass dein Motor vom ersten Zünden an optimal mit Kraftstoff versorgt wird. Schluss mit magerem Startgemisch und ruckelndem Motor in der Warmlaufphase. Dein Roller wird wieder zuverlässig und sauber anspringen, egal wie kalt es draußen ist.

Deine Vorteile:

• Zuverlässige Kaltstartfunktion: Deine Roller springt auch bei niedrigen Temperaturen ohne Probleme an.
• Präzise Abstimmung: Exakt kalibrierte Düsengröße 60 für eine optimale Kraftstoffanreicherung in Dellorto PHVA und PHBN Vergasern.
• Verhindert „Absaufen“: Sorgt für das korrekte Mischungsverhältnis, sodass der Motor nicht überfettet wird oder abstirbt.
• Direkter Ersatz: Passgenau für einen unkomplizierten Austausch deiner alten oder defekten Starterdüse.
• Schont Anlasser & Batterie: Weniger Orgeln bedeutet weniger Verschleiß an kritischen Komponenten.

Technische Daten:

• Düsengröße: 60
• Ausführung: Mit 4 Löchern am Stock
• Kompatible Vergaser: Dellorto PHVA, Dellorto PHBN
• Funktion: Kaltstart-Kraftstoffanreicherung
• Material: Hochwertiges Messing

Passend für folgende Modelle:

• Alle Motorroller und Mopeds mit Dellorto PHVA Vergasern
• Alle Motorroller und Mopeds mit Dellorto PHBN Vergasern

Experten-Tipp zur Montage:

Bevor du die neue Starterdüse montierst, reinige den Vergaser gründlich mit einem geeigneten Vergaserreiniger. Überprüfe bei dieser Gelegenheit auch den Zustand der Schwimmerkammerdichtung und des Schwimmernadelventils. Nach dem Einbau ist es ratsam, den Motor vollständig warmlaufen zu lassen und dann das Standgas sowie die Gemischschraube (falls vorhanden) neu einzustellen, um eine perfekte Motorlaufkultur sicherzustellen. Ein Blick auf das Zündkerzenbild nach einigen Kilometern gibt Aufschluss über die finale Abstimmung – optimal ist ein rehbraunes Kerzenbild.