Ständer verzinkt 1. Serie Vespa 50 16mm verstärkt

37,80 

Ständer verzinkt 1. Serie Vespa 50 16mm verstärkt

OEM Vergleichsnummer:

070161, 100478, 70161, E.4329, E4329

Vorrätig

Beschreibung

Ständer verzinkt 1. Serie Vespa 50 16mm verstärkt

Verzinkter Ständer für Vespa 50 1. Serie. Passend für 9 Zoll Räder

Hauptständer verzinkt (16mm) – Vespa V50 1. Serie (Verstärkt)

Stabiler Stand für die „Kleine Klappe“: Das Ende der krummen Beine.

Besitzer einer Vespa V50 der 1. Serie (Baujahre ca. 1963–1965, kleine Motorklappe) kennen das Problem: Der originale Hauptständer war mit seinen filigranen 16mm Rohrdurchmesser ab Werk schlichtweg unterdimensioniert. Er verbiegt sich leicht, und der Roller steht schief oder kippelt.

Dieser Ersatzständer löst das Problem, ohne die originale Optik zu zerstören. Er behält den schlanken 16mm-Durchmesser bei (wichtig für die originalen Befestigungsschellen!), ist aber aus verstärktem Stahl gefertigt. Zudem ist er hochwertig verzinkt, was ihn dauerhaft vor Rost und Steinschlägen am Unterboden schützt.

Warum dieser Ständer?

  • Originale Maße: Passt exakt in die schmalen Aufnahmen der 1. Serie.

  • Verstärkt: Deutlich verwindungssteifer als das weiche Originalteil der 60er Jahre.

  • Langlebig: Die Verzinkung spart dir das ständige Nachlackieren im trittgefährdeten Bodenbereich.

Technische Daten:

  • Rohrdurchmesser: 16 mm (Bitte unbedingt vor Kauf am Roller nachmessen!)

  • Material: Stahl, verzinkt

  • Ausführung: Verstärkt

  • Passende Ständerfüße: 16 mm

Passend für:

  • Vespa V50 N / S (1. Serie): Modelle mit der kleinen Motorklappe und den schmalen Bodenblech-Traversen.

  • Hinweis: Ab ca. 1965/66 wechselte Piaggio auf 20mm Ständer. Wenn du eine spätere V50 (z.B. Special oder R) hast, passt dieser Ständer nicht (diese brauchen 20mm).

Montage-Tipp: Da dieser Ständer 16mm Rohre hat, benötigst du auch zwingend 16mm Ständerfüße und die passenden 16mm Befestigungsschellen. Die breiteren 20mm-Teile der späteren Modelle passen hier nicht! Achte beim Einbau darauf, die Ständerfeder mit einem geeigneten Federzieher zu spannen, um Abrutschen und Lackkratzer zu vermeiden.


 

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