Beschreibung

Sport Zylinder 70ccm 2-Takt AC Piaggio TPH Sfera NRG Typhoon Zip Base SSL

Dein 50er Roller zieht nicht mehr richtig an, der Berg wird zur Qual und im Stadtverkehr fühlst Du Dich wie ein Verkehrshindernis? Oder Dein alter Zylinder hat einfach nur ausgedient und Du suchst nach mehr? Ein verschlissener 50ccm Zylinder bietet nicht mehr die volle Kompression, was zu Leistungsverlust, schlechtem Startverhalten und einem ineffizienten Kraftstoffverbrauch führt. Selbst ein intakter 50er stößt schnell an seine Grenzen, wenn Du mehr Punch im Anzug oder eine höhere Endgeschwindigkeit benötigst.

Mit dem VANEZ 70ccm Sport Zylinderkit rüstest Du Deinen Piaggio 2-Takt AC Motor auf und verleihst ihm die entscheidende Portion Leistung, die Du Dir immer gewünscht hast. Der Hubraumgewinn von 50ccm auf 70ccm resultiert direkt in einem massiven Drehmomentzuwachs und spürbar mehr Spitzenleistung. Dein Roller wird agiler, zieht besser durch und meistert Steigungen, die ihn vorher zur Verzweiflung getrieben haben. Dieser Sportzylinder ist die ideale Lösung für alle, die ihren Roller nicht nur reparieren, sondern gleichzeitig spürbar optimieren wollen.

Deine Vorteile:

Massiver Leistungszuwachs: Spürbar mehr Drehmoment und höhere Endgeschwindigkeit durch den größeren Hubraum.
Optimierte Beschleunigung: Deutlich schneller vom Fleck, ideal für den Stadtverkehr und Ampelstarts.
Robuste Bauweise: Hochwertige Materialien für Langlebigkeit und Zuverlässigkeit unter erhöhter Last.
Direkte Passform: Entwickelt als direkter Ersatz für originale 50ccm 2-Takt AC Piaggio-Motoren.
Komplett-Kit: Enthält Zylinder, Kolben, Kolbenbolzen, Kolbenringe, Sicherungsclips und Dichtsatz für die Direktmontage.

Technische Daten:

Hubraum: 70ccm
Kühlung: Luftgekühlt (AC)
Zylinderart: Sportzylinder
Motor-Typ: 2-Takt
Material: Hochwertiges Gussmaterial
Lieferumfang: Zylinder, Kolben, Kolbenringe, Kolbenbolzen, Sicherungsclips, Dichtungssatz

Passend für folgende Modelle:

APRILIA:	Mojito Custom 50 ZD4TFA 2T AC 04-09 Scarabeo 50 Street ZD4THE 2T AC 04-06 Scarabeo 50 ZD4THG 2T AC 07- Sport City One 50 ZD4SBA 2T AC SR 50 Motard LBMC5020 2T AC 12-
DERBI:	Atlantis 50 Piaggio 2T AC 02- Boulevard 50 E2 VTHBR1A1A 2T AC 09- Sonar 50 2T AC 10- Variant Sport 50 ZDPSBA00 2T AC 12-
GILERA:	Easy Moving 50 2T AC Ice 50 C30 2T AC 01-03 Stalker 50 DD C13 2T AC 98-05 Stalker 50 DT C13 2T AC 99-03 Stalker 50 DT C40 2T AC 05-08 Stalker 50 DT Naked C40 2T AC 08-09 Storm 50 C29 2T AC 07-09 Storm 50 TEC2T 2T AC 94-96 Typhoon 50 TEC2T 2T AC 93-97 Typhoon X 50 TEC2T 2T AC 98-00
ITALJET:	Jet Set 50 2T AC Torpedo 50 Piaggio 2T AC
PIAGGIO:	Diesis 50 ZAPC341 2T AC Fly 50 ZAPC441/LBMC447 2T AC Free 50 DT FCS2T 2T AC -99 Free 50 DT ZAPC390 2T AC 99- Free 50 Post DT 2T AC 99-02 Free 50 TT FCS2T 2T AC -99 Free 50 TT ZAPC390 2T AC 99- Liberty 50 Post ZAPC421 2T AC 02-04 Liberty 50 ZAPC150 2T AC 05-07 Liberty 50 ZAPC425 2T AC 07-08 Liberty 50 ZAPC491 2T AC 09- New TPH 50 LBMC501 2T AC 10- NRG 50 mc2 Extreme DT ZAPC210 2T AC 99-02 NRG 50 mc3 Cat DT 2T AC NRG 50 mc3 DT ZAPC210 2T AC 01-04 NRG 50 Power DT ZAPC453 2T AC 05-06 NRG 50 Power DT ZAPC453 2T AC 07-09 Sfera 50 NSL NSL1T 2T AC 91-94 Sfera 50 RST ZAPC010 2T AC 95-97 Storm 50 TEC1T 2T AC 94-96 TPH 50 2T AC 99-05 TPH 50 2T AC 06-09 TPH 50 TEC1T 2T AC 93-97 TPH-X 50 TEC2T 2T AC 99-03 TPH-X 50 ZAPC190 2T AC 00-07 Zip 50 SSL1T 2T AC 92-94 Zip 2 50 Cat 2T AC Zip 2 50 LBMC25E 2T AC 10- Zip 2 50 ZAPC250 2T AC 00-09 Zip Base 25 TT SSP2T 2T AC 96-98 Zip Base 50 2T AC 99- Zip Base 50 DT SSP2T 2T AC 96-98 Zip Base 50 TT SSP2T 2T AC 96-98 Zip Fast Rider 50 SSL1T 2T AC 94-96 Zip Fast Rider 50 ZAPC070 2T AC 96-00 Zip RST 50 DT ZAPC060 2T AC 96-00 Zip RST 50 TT ZAPC060 2T AC 96-00 Zip SSL 25 2T AC 99- Zip SSL 25 SSL1T 2T AC 92-96 Zip SSL 50 SSL1T 2T AC 92-96
VESPA:	ET2 50 C160 2T AC 97-00 ET2 50 C381 2T AC 00-04 LX 50 2T C381 2T AC 05-13 LXV 50 C381 2T AC 06-13 Primavera 50 ZAPC532 2T AC 13- S 50 2T C381 2T AC 07-12 Sprint 50 2T AC

Experten-Tipp zur Montage:

Beim Umstieg auf einen 70ccm Zylinder ist eine korrekte Vergasereinstellung unerlässlich. Dein Roller benötigt eine größere Hauptdüse, um einen Motorschaden durch Abmagerung zu vermeiden! Kontrolliere nach der ersten Probefahrt das Zündkerzenbild – es sollte rehbraun sein. Führe den Zylinder sauber ein und achte auf korrekte Montage der Kolbenringe. Verwende stets neue Dichtungen und ziehe alle Schrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an. Eine sorgfältige Einfahrphase von mindestens 200-300 km bei wechselnden Drehzahlen ist Pflicht, um die volle Lebensdauer zu gewährleisten!