Beschreibung

Spannungsregler Gleichrichter Piaggio NT 8-PIN Aprilia Mojito Custom ZD4TFA

Dein Roller startet nicht mehr zuverlässig, die Beleuchtung flackert unter Last oder Deine Batterie gibt ständig den Geist auf? Das sind klassische Symptome für einen defekten Spannungsregler. Ohne eine stabile Bordnetzspannung kann Deine Batterie nicht korrekt geladen werden und empfindliche Elektronikkomponenten wie die CDI oder das Steuergerät können durch Unter- oder Überspannung dauerhaft Schaden nehmen.

Dieser hochwertige Spannungsregler / Gleichrichter wurde speziell entwickelt, um genau diese Probleme zu beheben. Er wandelt den von der Lichtmaschine erzeugten Wechselstrom (AC) zuverlässig in den benötigten Gleichstrom (DC) für Dein Bordnetz um und hält die Spannung innerhalb des optimalen Bereichs. So schützt Du Deine gesamte Elektrik vor schädlichen Spannungsschwankungen und gewährleistet eine konstante und zuverlässige Stromversorgung.

Deine Vorteile:

Stabilisierte Ladespannung: Sorgt für eine konstante und korrekte Ladung Deiner Batterie, verhindert Überladung und Tiefentladung.
Schutz der Bordelektronik: Schützt CDI, Steuergeräte, Lampen und andere elektronische Bauteile vor schädlichen Spannungsspitzen und -abfällen.
Optimale Batterielebensdauer: Eine korrekte Ladeverwaltung verlängert die Lebensdauer Deiner Rollerbatterie signifikant.
Zuverlässige Stromversorgung: Verhindert Ausfälle der Beleuchtung, des Anlassers und der Zündanlage durch instabile Spannung.
Präzise Passform: Direkter Ersatz für das Originalteil, gewährleistet eine problemlose Montage und Funktion für die genannten Modelle.

Technische Daten:

Typ: Spannungsregler / Gleichrichter
Anschluss: 8-PIN Stecker
Funktion: Umwandlung von Wechselstrom (AC) zu Gleichstrom (DC), Spannungsstabilisierung des Bordnetzes
Kompatibilität: Direkter Ersatz für OE-Nummern der genannten Modelle

Passend für folgende Modelle:

APRILIA:	Di-Tech 50ie RLD Piaggio 2T LC 03- Mojito Custom 50 ZD4TFA 2T AC 04-09 Scarabeo 50 Street ZD4THE 2T AC 04-06 Scarabeo 50 ZD4THG 2T AC 07- Sport City One 50 ZD4SBA 2T AC SR50 Funmaster Piaggio 2T LC 03- SR 50 Motard LBMC5020 2T AC 12- SR 50 MY ZD4VF 2T LC SR50 R Piaggio 2T LC 05- SR50 Racing Piaggio 2T LC 03- SR50 R-Factory Aprilia 2T LC 05- SR50 Sport Piaggio 2T LC 03- SR50 Street Piaggio 2T LC
DERBI:	Atlantis 50 Piaggio 2T AC 02- Atlantis 50 Piaggio 2T LC 02- GP1 Racing 50 PR 2T LC GP1 Revolution 50 PR 2T LC
GILERA:	DNA 50 C27 2T LC 00-05 Ice 50 C30 2T AC 01-03 Runner 50 CAT C36 2T LC 02-04 Runner 50 DD C14 2T LC 98-01 Runner 50 DT C14 2T LC 98-01 Runner 50 Purejet C46 2T LC 06-11 Runner 50 SP C46 2T LC 06-12 Stalker 50 DD C13 2T AC 98-05 Stalker 50 DT C13 2T AC 99-03 Stalker 50 DT C40 2T AC 05-08 Stalker 50 DT Naked C40 2T AC 08-09 Storm 50 C29 2T AC 07-09
PIAGGIO:	Diesis 50 ZAPC341 2T AC Fly 50 ZAPC441/LBMC447 2T AC Free 50 DT FCS2T 2T AC -99 Free 50 Post DT 2T AC 99-02 Free 50 TT FCS2T 2T AC -99 Liberty 50 Post ZAPC421 2T AC 02-04 Liberty 50 RST/SPORT ZAPC424 4T AC 04-08 Liberty 50 ZAPC150 2T AC 05-07 Liberty 50 ZAPC425 2T AC 07-08 Liberty 50 ZAPC491 2T AC 09- Liberty 125 ZAPM110 4T AC 98-00 New TPH 50 LBMC501 2T AC 10- NRG 50 mc2 DD ZAPC040 2T LC 96-98 NRG 50 mc2 DT ZAPC040 2T LC 96-98 NRG 50 mc2 Extreme DD ZAPC220 2T LC 99-02 NRG 50 mc2 Extreme DT ZAPC210 2T AC 99-02 NRG 50 mc3 DD ZAPC320 2T LC 01-04 NRG 50 mc3 DT ZAPC210 2T AC 01-04 NRG 50 mc3 PureJet ZAPC320 2T LC NRG 50 Power DD ZAPPC451 2T LC 05-06 NRG 50 Power DD ZAPPC451 2T LC 07-09 NRG 50 Power DT ZAPC453 2T AC 05-06 NRG 50 Power DT ZAPC453 2T AC 07-09 Storm 50 TEC1T 2T AC 94-96 TPH 50 TEC1T 2T AC 93-97 TPH-X 50 TEC2T 2T AC 99-03 TPH-X 50 ZAPC190 2T AC 00-07 Zip 50 ZAPC250 4T AC 00-05 Zip 2 50 LBMC25E 2T AC 10- Zip 2 50 ZAPC250 2T AC 00-09 Zip 2 SP 50 ZAPC250 2T LC Zip Fast Rider 50 ZAPC070 2T AC 96-00 Zip RST 50 DT ZAPC060 2T AC 96-00 Zip RST 50 TT ZAPC060 2T AC 96-00
VESPA:	ET2 50 C160 2T AC 97-00 ET2 50 C381 2T AC 00-04 ET4 125 M04 4T AC 96-99 ET4 150 M04 4T AC 96-99 LX 50 2T C381 2T AC 05-13 LXV 50 C381 2T AC 06-13 Primavera 50 ZAPC532 2T AC 13- S 50 2T C381 2T AC 07-12

Experten-Tipp zur Montage:

Bevor Du den neuen Spannungsregler montierst, prüfe unbedingt die Ausgangsspannung Deiner Lichtmaschine im Leerlauf und bei leicht erhöhter Drehzahl (ohne Regler angeschlossen, AC-Messung). Diese sollte im korrekten Bereich liegen. Nach der Installation des neuen Reglers miss die Ladespannung direkt an den Batteriepolen bei laufendem Motor und etwa 4000 U/min. Der Wert sollte idealerweise zwischen 13,8V und 14,4V DC liegen. Überprüfe zudem alle Masseverbindungen und Stecker auf Korrosion oder lose Kontakte, da dies ebenfalls zu Ladefehlern führen kann. Eine saubere Masseverbindung ist essenziell für die einwandfreie Funktion des Reglers.