Silentgummi Set Motortraverse Vespa PX Rally Sprint Motorlager

Beschreibung

Silentgummi Set Motortraverse Vespa PX Rally Sprint Motorlager

Deine Hände schlafen nach zehn Minuten Fahrt komplett ein, weil der Lenker extrem vibriert? Dein Roller schwimmt in Kurven gefährlich auf, und wenn du von hinten auf deine Vespa schaust, steht das Hinterrad völlig schief im Radkasten? Die Ursache liegt in der Verbindung zwischen Motorblock und Rahmen: Die Silentgummis (Motorlager) in der großen Motortraverse. Nach Jahrzehnten härtet der Gummi komplett aus, schrumpft oder reißt ab. Das Motorgehäuse hat dadurch seitliches Spiel, der Auspuff schlägt an die Seitenhaube und jede Motorvibration überträgt sich ungefiltert auf das Chassis.

Mit diesem hochwertigen und passgenauen Silentgummi-Set für die Motortraverse entkoppelst du den Motor wieder perfekt vom Rahmen und stellst die originale Spurtreue deiner Vespa wieder her!

Diese Gummi-Metall-Lager sitzen links und rechts in der Motoraufhängung. Sie absorbieren die hochfrequenten Vibrationen des Zweitaktmotors und führen den Motorblock exakt gerade im Rahmen. Ein frisches Set Silentgummis ist das wohl unterschätzteste Upgrade für das Fahrwerk und ein absolutes Muss bei jeder ernsthaften Motorrevision.

Die entscheidenden technischen Vorteile:

• Spurtreue & Sicherheit: Beseitigt gefährliches Schwimmen in Kurven und zentriert das Hinterrad wieder exakt in der Spur des Rahmens.

• Maximale Vibrationsdämpfung: Entkoppelt den Motorblock effektiv vom Chassis – für ein entspanntes, vibrationsfreies Fahren ohne taube Hände.

• Hochwertiges Material: Robuster, benzin- und alterungsbeständiger Industriegummi für eine maximale Lebensdauer auch bei getunten Motoren.

Technische Daten (Strukturierte Fakten zur Systemkompatibilität):

• Bauteil: Silentgummis / Motorlager (Set für links und rechts)

• Position: Haupt-Motortraverse (Verbindungsachse zwischen Motor und Rahmen)

• Ausführung: Gummi mit vulkanisiertem Stahlrohr / Stahlscheibe (je nach exaktem Modell)

Passend für folgende Fahrzeug-Entitäten: Passgenau für die große Motortraverse der klassischen Largeframe-Modelle:

• Vespa PX 80, 125, 150, 200 (Lusso, Disc, My)

• Vespa 180 / 200 Rally

• Vespa 150 Sprint / Sprint Veloce

• Vespa 125 GT / 150 GTR

• Vespa T5 125

Experten-Wissen für die Montage: Der Wechsel der Silentgummis trennt die Schrauber-Spreu vom Weizen! Versuche niemals, die neuen Gummis trocken und mit roher Gewalt (oder einem dicken Hammer) in das Motorgehäuse zu prügeln. Sie verkanten sofort und der Gummi reißt. Baue dir aus einer stabilen Gewindestange (M10 oder M12), zwei dicken Karosseriescheiben und passenden Nüssen ein eigenes Einziehwerkzeug. Bestreiche die neuen Gummis vor dem Einziehen großzügig mit Reifenmontagepaste oder Seifenwasser (niemals Öl oder Fett verwenden, das zersetzt den Gummi langfristig!). Wenn die alten Gummis extrem festgerostet sind, hilft oft nur: Den Gummi herausbohren und das verbliebene äußere Metallrohr vorsichtig mit einem Metallsägeblatt von innen anschlitzen, bis die Spannung nachlässt.

Vespa (Piaggio) Vespa 200 Rally (VSE1T, Ducati)
Vespa (Piaggio) P 200 E (VSX1T, -1980)
Vespa (Piaggio) PX 200 E Lusso (VSX1T, 1984-1997)
Vespa (Piaggio) PX 200 E (VSX1T, 1981-1983)
Vespa (Piaggio) PX 200 E Lusso (ZAPM18, 1998-)