Beschreibung

Schlauch für Reifen 10 Zoll (V=JS-87C 90°) 2.75-3.00 -10

Ein schleichender Plattfuß auf Tour? Oder ein plötzlicher Luftverlust, der dich zum Schieben zwingt? Ein defekter Schlauch ist nicht nur ärgerlich, sondern ein ernsthaftes Sicherheitsrisiko. Wenn die Luft im Reifen entweicht, verliert dein Roller massiv an Fahrstabilität, die Reifenflanken werden übermäßig beansprucht und im schlimmsten Fall droht ein Sturz oder irreparable Schäden am Reifen.

Dieser hochwertige 10-Zoll-Schlauch mit dem speziellen JS-87C 90° Winkelventil ist deine zuverlässige Lösung. Er wurde präzise für Reifen der Größen 2.75-3.00-10 gefertigt und gewährleistet eine optimale Passform sowie langfristige Druckstabilität. Das abgewinkelte Ventil erleichtert dir zudem das Prüfen und Anpassen des Reifendrucks, besonders bei beengten Platzverhältnissen an kleinen Rollerfelgen.

Deine Vorteile:

Robustes Butylkautschuk für maximale Pannensicherheit.
Optimale Luftdichtigkeit für konstanten Reifendruck.
Passgenau für 10-Zoll-Reifen der Dimensionen 2.75 bis 3.00.
JS-87C 90° Winkelventil für bequemes Befüllen und Prüfen des Reifendrucks.
Erhöhte Fahrstabilität und Sicherheit durch zuverlässige Luftdruckhaltung.

Technische Daten:

Reifengröße: 10 Zoll
Empfohlene Bereifung: 2.75-10 bis 3.00-10
Ventiltyp: JS-87C (90° gewinkelt)
Material: Butylkautschuk

Passend für folgende Modelle:

Dieser Schlauch ist universell passend für alle Motorroller und Mofas mit 10-Zoll-Felgen, die Reifen der Größen 2.75-10 bis 3.00-10 verwenden.

Experten-Tipp zur Montage:

Bevor du den neuen Schlauch einlegst, überprüfe die Innenseite des Reifens akribisch auf eventuelle Fremdkörper wie Glassplitter, kleine Nägel oder Drahtstücke. Auch das Felgenband sollte intakt sein und die Speichennippel vollständig abdecken, um Schäden am Schlauch zu vermeiden. Verwende bei der Montage stets Talkum oder spezielle Montagepaste, um Reibung zu minimieren und ein Einklemmen des Schlauches zu verhindern. Pump den Schlauch nach der Montage erst leicht an, platziere ihn korrekt im Reifen und pumpe dann in mehreren Schritten auf den endgültigen Druck, um eine korrekte Positionierung sicherzustellen.