Beschreibung

Schlauch 2.75 – 3.00-18, 2 3/4-18 Zoll TR-4

Ein plötzlich platter Reifen ist nicht nur ärgerlich, sondern kann im schlimmsten Fall zu einem gefährlichen Kontrollverlust führen. Ein defekter Schlauch – sei es durch einen schleichenden Plattfuß, einen Stich oder Materialermüdung – beeinträchtigt die Fahrsicherheit massiv und kann Sekundärschäden an Reifenflanke oder Felge verursachen. Die Integrität des Schlauches ist entscheidend für den Luftdruck, die Fahrstabilität und letztendlich für deine Sicherheit auf der Straße.

Mit dem SPEEDWAYS Schlauch in den Dimensionen 2.75 – 3.00-18 (oder 2 3/4-18 Zoll) TR-4 rüstest du dein Zweirad wieder zuverlässig aus. Dieser hochwertige Butylschlauch ist präzise gefertigt, um eine dauerhaft luftdichte Performance zu gewährleisten. Er sorgt für den nötigen Reifendruck, reduziert das Risiko von Pannen und stellt die ursprüngliche Fahrstabilität wieder her. Egal ob für den täglichen Weg zur Arbeit oder die ausgedehnte Tour – dieser Schlauch ist die Basis für eine sichere Fahrt.

Deine Vorteile:

Robuster Butylkautschuk: Hohe Elastizität und exzellente Luftrückhalteeigenschaften minimieren das Risiko von Druckverlust und Pannen.
Vielseitige Dimensionierung: Passend für eine breite Palette von 18-Zoll-Reifen (2.75 bis 3.00 / 2 3/4 Zoll), was die Kompatibilität mit vielen Zweiradmodellen sicherstellt.
Stabiles TR-4 Ventil: Das bewährte Gummiventil ist robust, lässt sich leicht befüllen und hält den Druck zuverlässig im Schlauch.
Gleichmäßige Wandstärke: Sorgt für eine homogene Druckverteilung und maximale Lebensdauer des Schlauches unter verschiedenen Belastungen.

Technische Daten:

Größe: 2.75 – 3.00-18 Zoll
Alternative Größenangabe: 2 3/4-18 Zoll
Ventiltyp: TR-4 (Standard-Gummiventil)
Material: Hochwertiger Butylkautschuk
Anwendung: Geeignet für Schlauchreifen (Tube Type)

Passend für folgende Modelle:

Dieser Schlauch ist universell passend für eine Vielzahl von Zweirädern mit der Reifengröße 18 Zoll und der Breite 2.75 bis 3.00 (bzw. 2 3/4 Zoll), wie sie an vielen Roller-, Scooter-, Mofa-, Moped- und Motorradmodellen zum Einsatz kommt.

Experten-Tipp zur Montage:

Bevor du den neuen Schlauch montierst, inspiziere die Felge gründlich auf scharfe Kanten, Rost oder Speichenüberstände. Ein defektes Felgenband oder spitze Stellen sind häufig die Ursache für erneute Plattfüße. Verwende stets Talkum oder spezielle Montagepaste, um den Schlauch geschmeidiger in den Reifen gleiten zu lassen und Quetschungen zwischen Felge, Reifen und Schlauch zu vermeiden. Pump den Schlauch vor dem endgültigen Einsetzen in den Reifen leicht an (ca. 0,5 Bar), damit er seine Form findet und sich nicht verdreht. Achte beim Aufpumpen darauf, dass das Ventil gerade sitzt und nicht unter Spannung steht. Überprüfe den Reifensitz auf beiden Seiten der Felge, bevor du den Enddruck einstellst.