Schaltklaue 2-Arm 1. Serie Vespa 50N

Beschreibung

Schaltklaue 2-Arm 1. Serie Vespa 50N

Schaltklaue 1. Serie 3 Gang mit 2 Armen. Vespa Smallframe Bj. 1963-1967 V50 N (V5A1T bis Nr. 92876), V90 (V9A1T bis Nr. 25000)

Schaltklaue 2-Arm – Vespa 50 1. Serie (3-Gang)

Die Rarität für die „Erste Serie“: Wenn die Gänge springen.

Du restaurierst eine Vespa 50 der allerersten Serie (V5A1T, oft mit der kleinen Motorklappe)? Dann weißt du sicher, dass dieses Modell technisch einige Besonderheiten hat. Eine davon steckt tief im Getriebe: Die 2-Arm Schaltklaue.

Im Gegensatz zu fast allen späteren Smallframe-Modellen, die ein 4-armiges Schaltkreuz besitzen, nutzten die frühen 3-Gang-Motoren dieses spezielle Bauteil mit nur zwei Armen. Wenn bei deiner 1. Serie die Gänge unter Last herausspringen (z.B. am Berg), sind fast immer die Flanken dieser Klaue rundgeschliffen. Da dieses Bauteil lange Zeit kaum verfügbar war, ist diese Neuauflage in Top-Qualität ein Segen für jeden Restaurator.

Deine Vorteile:

• Passgenauigkeit: Exakt gefertigt für die seltene Hauptwelle der 1. Serie.

• Härtung: Widerstandsfähiger Stahl für eine lange Lebensdauer im Getriebe.

• Problemlöser: Behebt das klassische „Gangspringen“, das Fahren unmöglich macht.

Technische Daten:

• Typ: 2-Arm Schaltklaue

• Getriebe: 3-Gang

• Form: Eckige Aufnahmen (spezifisch für 1. Serie)

• Maße: Bitte mit deinem Altteil vergleichen!

Passend für:

• Vespa 50 N (1. Serie): Rahmenpräfix V5A1T (ca. bis Baujahr 1965).

• Achtung Verwechslungsgefahr: Bitte öffne deinen Motor bevor du bestellst! Spätere V50 Modelle (auch Rundlicht) haben fast immer eine 4-Arm Klaue. Diese 2-Arm Version passt wirklich nur in die ganz frühen Motoren.

Montage-Tipp: Der Wechsel der Schaltklaue ist die Königsdisziplin der Motorrevision.

1. Einbaurichtung: Achte genau darauf, wie die alte Klaue saß.

2. Feder & Kugel: Sei vorsichtig beim Einsetzen der Schaltfeder und der zwei Kugeln in die Hauptwelle – die springen gerne durch die Werkstatt!

3. Distanzieren: Prüfe nach dem Einbau das „Getriebespiel“. Wenn die Zahnräder zu viel Luft haben (mehr als 0,4mm), brauchst du neue Schulterringe (Distanzscheiben), sonst ist die neue Klaue bald wieder kaputt.

Passend für:

• Vespa (Piaggio) Vespa 50 L (V5A1T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 N (V5A1T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 (V5A1T, 1963)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 S (V5A1T, 1964)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special (V5A2T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5A3T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special (V5B1T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5B2T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special (V5B3T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5B4T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 Sprinter (V5SS2T, -1975)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 SR (V5SS2T, 1975-)
• Vespa (Piaggio) Vespa 90 (V9A1T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 90 Super Sprint (V9SS1T, SS90)