Rotor SELETTRA analog Innenrotor für Zündapp Simson Sachs

Beschreibung

Rotor SELETTRA analog Innenrotor für Zündapp Simson Sachs

Kennst du das Problem? Dein geliebter Oldtimer-Roller oder -Moped startet schlecht, stottert unter Last oder erreicht einfach nicht mehr die Leistung, die er einst hatte? Oft ist ein instabiler oder schwacher Zündfunke die Ursache, direkt resultierend aus einer verschlissenen oder ungenauen Zündanlage. Ein herkömmlicher Außenrotor kann bei hohen Drehzahlen an Präzision verlieren und zu einem unsauberen Lauf, Leistungsverlust und sogar zum gefürchteten „Abreißen“ der Zündung führen. Das frustriert nicht nur, sondern kann auch zu erhöhtem Verschleiß und ineffizienter Verbrennung führen.

Mit dem Rotor SELETTRA KZ analog Innenrotor für Zündapp, Simson und Sac setzt du diesem Spuk ein Ende. Dieser hochperformante Innenrotor ist speziell dafür konzipiert, die Schwachstellen konventioneller Zündsysteme zu eliminieren. Durch seine kompakte und leichte Bauweise wird die rotierende Masse der Kurbelwelle erheblich reduziert, was zu einer deutlich besseren Gasannahme und einem spontaneren Hochdrehen des Motors führt. Das analoge Zündsystem gewährleistet einen extrem stabilen und präzisen Zündzeitpunkt über das gesamte Drehzahlband, was zu einem kräftigen und konstanten Zündfunken führt. Dein Motor läuft ruhiger, zieht sauberer durch und erreicht seine volle Leistung.

Deine Vorteile:

• Deutlich reduziertes Schwungmoment für spontanere Gasannahme und schnelleres Hochdrehen.
• Extrem stabiler und präziser Zündzeitpunkt bei allen Drehzahlen, verhindert Zündaussetzer.
• Hohe Zündenergie für kräftigen Funken, optimiert die Verbrennung und Startverhalten.
• Robuste und langlebige Konstruktion, auch unter extremen Betriebsbedingungen.
• Perfekte Passform für ausgewählte Modelle von Zündapp, Simson und Sac.

Technische Daten:

• Bauweise: Innenrotor-Zündsystem
• Zündsystem: Analog
• Vorgesehen für: Optimierung von Leistung und Ansprechverhalten
• Kompatibilität: Speziell für Oldtimer-Modelle von Zündapp, Simson, Sac

Passend für folgende Modelle:

SIMSON:

S 50 B 50 2T AC 75-76 S 50 B1 50 2T AC 76-80 S 50 B2 50 2T AC 76-80 S 50 N 50 2T AC 75-80 S 51 B1-3 50 2T AC 80-88 S 51 B1-4 50 2T AC 80-89 S 51 B2-3 50 2T AC 80-88 S 51 B2-4 50 2T AC 80-89 S 51 B2-4/1 50 2T AC 80-89 S 51 C 50 Comfort 2T AC 83-89 S 51 E 50 2T AC 82-88 S 51 EII 50 2T AC 87-88 S 51 N 50 2T AC 80-87 S 51/1B 50 2T AC 89-90 S 51/1C 50 Comfort 2T AC 89-90 S 51/1C1 50 Comfort 2T AC 89-90 S 51/1E 50 2T AC 89-90 S 51/1E1 50 2T AC 89-90 S 53 50 Beta 2T AC 94-96 S 53 B 50 2T AC 90-94 S 53 B 50 Alpha 2T AC 94-96 S 53 C 50 Alpha 2T AC 94-96 S 53 C 50 Comfort 2T AC 90-94 S 53 CX 50 2T AC 92-94 S 53 E 50 2T AC 90-94 S 53 N 50 2T AC 90-94 S 53 OR 50 2T AC 90-94 S70 1E 70 2T AC 89-90 S70 C Comfort 70 2T AC 83-88 S70 E 70 2T AC 83-88 S70 EII 70 2T AC 85-89 S83 B 70 2T AC 91-94 S83 B Alpha 70 2T AC 94-96 S83 Beta 70 2T AC 94-96 S83 C Alpha 70 2T AC 94-96 S83 CX 70 2T AC 92-94 S83 E 70 2T AC 91-94 S83 OR 70 2T AC 91-94

ZÜNDAPP:

KS 50 2T LC

Experten-Tipp zur Montage:

Bei der Installation des Innenrotors ist die korrekte Einstellung des Zündzeitpunktes absolut entscheidend. Nutze eine Gradscheibe und eine Blitzlampe, um den oberen Totpunkt (OT) präzise zu ermitteln und den Vorzündwinkel exakt nach Herstellervorgabe einzustellen. Ein zu früher oder zu später Zündzeitpunkt kann zu Leistungsverlust, Überhitzung oder sogar Motorschäden führen. Prüfe nach der Montage auch den Abstand zwischen Rotor und Stator – meist 0,25-0,35mm – um optimale Zündenergie zu gewährleisten. Achte darauf, alle Kabel sauber zu verlegen und gegen Vibrationen zu sichern, um spätere Ausfälle zu vermeiden.