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	<title>Vespa 50 L Rücklichtgummi &#8211; Vespa Teile | Vespa Ersatzteile</title>
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	<description>Günstige Vespa Teile, Ersatzteile, Zubehör und Sättel für deinen Vespa Roller</description>
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	<title>Vespa 50 L Rücklichtgummi &#8211; Vespa Teile | Vespa Ersatzteile</title>
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		<title>Rücklichtgummi Dichtung Vespa V50 grau</title>
		<link>https://restaurierte-vespa.de/ruecklichtgummi-dichtung-vespa-v50-grau/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[ManuMM]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 23 Nov 2023 13:40:01 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>Rücklichtgummi Dichtung Vespa V50 grau</p>
<p>OEM Vergleichsnummer: 073066</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<h3>Rücklichtgummi Dichtung Vespa V50 grau</h3>
<p>Breite: 91 mm<br />
Höhe: 114 mm<br />
Stärke: 2 mm</p>
<h4 data-path-to-node="4">Dichtung Rücklicht grau – Vespa V50 R / L (V5A1T) – Kunststoff-Ausführung</h4>
<p data-path-to-node="5"><b data-path-to-node="5" data-index-in-node="0">Das originale Detail für deine italienische V50 Rundlicht.</b></p>
<p data-path-to-node="6">Du fährst eine <b data-path-to-node="6" data-index-in-node="15">Vespa 50 R</b> oder eine späte <b data-path-to-node="6" data-index-in-node="42">50 L</b> (V5A1T) in der italienischen Ausführung? Dann war an deinem Roller ab Werk oft nicht mehr das kleine Metallrücklicht, sondern bereits das etwas größere, eckige <b data-path-to-node="6" data-index-in-node="207">Kunststoff-Rücklicht</b> verbaut.</p>
<p data-path-to-node="7">Genau für dieses Rücklicht ist diese <b data-path-to-node="7" data-index-in-node="37">graue Dichtung</b> gemacht. Sie ist essenziell für den originalgetreuen Look, da bei diesen Modellen in Italien fast immer graue Gummiteile verwendet wurden. Die Dichtung sorgt für einen sauberen Übergang zwischen dem Plastikgehäuse und dem Blechrahmen deiner Rundlicht-Vespa.</p>
<p data-path-to-node="8"><b data-path-to-node="8" data-index-in-node="0">Warum genau diese Dichtung?</b></p>
<ul data-path-to-node="9">
<li>
<p data-path-to-node="9,0,0"><b data-path-to-node="9,0,0" data-index-in-node="0">Spezifische Passform:</b> Sie ist exakt auf die Kontur des italienischen Kunststoff-Rücklichts der V5A1T-Modelle zugeschnitten.</p>
</li>
<li>
<p data-path-to-node="9,1,0"><b data-path-to-node="9,1,0" data-index-in-node="0">Original-Optik:</b> Das authentische Grau entspricht dem Auslieferungszustand der 70er Jahre.</p>
</li>
<li>
<p data-path-to-node="9,2,0"><b data-path-to-node="9,2,0" data-index-in-node="0">Schutz:</b> Verhindert, dass das harte Plastikgehäuse den Lack zerkratzt und dichtet das Heck gegen Spritzwasser ab.</p>
</li>
</ul>
<p data-path-to-node="10"><b data-path-to-node="10" data-index-in-node="0">Passend für:</b></p>
<ul data-path-to-node="11">
<li>
<p data-path-to-node="11,0,0"><b data-path-to-node="11,0,0" data-index-in-node="0">Vespa V50 R (V5A1T):</b> Das Standard-Modell der 70er Jahre mit Rundlicht.</p>
</li>
<li>
<p data-path-to-node="11,1,0"><b data-path-to-node="11,1,0" data-index-in-node="0">Vespa V50 L (Lusso):</b> Spätere italienische Modelle mit Kunststoff-Rücklicht.</p>
</li>
<li>
<p data-path-to-node="11,2,0"><i data-path-to-node="11,2,0" data-index-in-node="0">Wichtig:</i> Nur für das <b data-path-to-node="11,2,0" data-index-in-node="21">Kunststoff-Gehäuse</b>! (Nicht passend für die ganz kleinen Metall-Rückleuchten der ersten Serie/V50N und nicht für das deutsche 4-Blinker-Rücklicht).</p>
</li>
</ul>
<p data-path-to-node="12"><b data-path-to-node="12" data-index-in-node="0">Technische Daten:</b></p>
<ul data-path-to-node="13">
<li>
<p data-path-to-node="13,0,0"><b data-path-to-node="13,0,0" data-index-in-node="0">Farbe:</b> Grau</p>
</li>
<li>
<p data-path-to-node="13,1,0"><b data-path-to-node="13,1,0" data-index-in-node="0">Material:</b> Gummi</p>
</li>
<li>
<p data-path-to-node="13,2,0"><b data-path-to-node="13,2,0" data-index-in-node="0">Ausführung:</b> Für Kunststoff-Gehäuse (Italien-Typ)</p>
</li>
<li>
<p data-path-to-node="13,3,0"><b data-path-to-node="13,3,0" data-index-in-node="0">Modelltyp:</b> Rundlicht (V5A1T)</p>
</li>
</ul>
<p data-path-to-node="14"><b data-path-to-node="14" data-index-in-node="0">Montage-Tipp:</b> Da Kunststoffgehäuse über die Jahre oft leicht verziehen oder spröde werden, ziehe die Befestigungsschrauben nicht mit Gewalt an. Die Gummidichtung gleicht kleine Unebenheiten aus – handfest reicht völlig! Ein Tropfen Silikonspray hilft, das Gummi geschmeidig zu positionieren.</p>
<p>Passend für:</p>
<p>Vespa (Piaggio) Vespa 50 L (V5A1T)<br />
Vespa (Piaggio) Vespa 50 N (V5A1T)<br />
Vespa (Piaggio) Vespa 50 (V5A1T, 1963)<br />
Vespa (Piaggio) Vespa 50 S (V5A1T, 1964)<br />
Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special (V5A2T)<br />
Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5A3T)<br />
Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special (V5B1T)<br />
Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5B2T)<br />
Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special (V5B3T)<br />
Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5B4T)<br />
Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 (V5N1T)<br />
Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 HP (V5N2T)<br />
Vespa (Piaggio) PK 50 SS (V5S1T)<br />
Vespa (Piaggio) PK 50 XLS (V5S2T)<br />
Vespa (Piaggio) Vespa 50 Sprinter (V5SS2T, -1975)<br />
Vespa (Piaggio) Vespa 50 SR (V5SS2T, 1975-)<br />
Vespa (Piaggio) PK 50 (V5X1T)<br />
Vespa (Piaggio) PK 50 S (V5X2T)<br />
Vespa (Piaggio) PK 50 S Lusso (V5X2T)<br />
Vespa (Piaggio) PK 50 XL (V5X3T)<br />
Vespa (Piaggio) PK 50 XL Rush (V5X4T)<br />
Vespa (Piaggio) PK 50 N (V5X5T)<br />
Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 (V5X3T)<br />
Vespa (Piaggio) PK 80 S (V8X5T)<br />
Vespa (Piaggio) Vespa 90 (V9A1T)<br />
Vespa (Piaggio) Vespa 90 Super Sprint (V9SS1T, SS90)<br />
Vespa (Piaggio) Vespa 125 Nuova (VMA1T)<br />
Vespa (Piaggio) Vespa 125 Primavera (VMA2T)<br />
Vespa (Piaggio) Vespa 125 ET3 (VMB1T)<br />
Vespa (Piaggio) PK 125 ETS (VMS1T)<br />
Vespa (Piaggio) PK 125 (VMX1T)<br />
Vespa (Piaggio) PK 125 S (VMX5T)</p>
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