Vespa 50 Getriebe – Vespa Teile | Vespa Ersatzteile https://restaurierte-vespa.de Günstige Vespa Teile, Ersatzteile, Zubehör und Sättel für deinen Vespa Roller Wed, 16 Sep 2026 12:32:01 +0000 de hourly 1 https://wordpress.org/?v=7.1.4 https://restaurierte-vespa.de/wp-content/uploads/2020/10/cropped-vespass90-Logo-Shop-1-32x32.jpg Vespa 50 Getriebe – Vespa Teile | Vespa Ersatzteile https://restaurierte-vespa.de 32 32 183760044 Primärübersetzung 18/67 für Vespa 50 ET3 und PK S mit Federdämpfung https://restaurierte-vespa.de/primaeruebersetzung-18-67-fuer-vespa-50-et3-und-pk-s-mit-federdaempfung/ Sat, 15 Aug 2026 14:24:14 +0000 https://restaurierte-vespa.de/?post_type=product&p=56783 Primärübersetzung 18/67 für Vespa 50 ET3 und PK S mit Federdämpfung

Die essenzielle schrägverzahnte 3.72 Primärübersetzung für dein 75ccm bis 85ccm Smallframe-Tuning. Die einzig saubere Lösung, um den Motor vor dem Überdrehen zu retten und eine voll alltagstaugliche Reisegeschwindigkeit bei originaler Geräuschkulisse zu erreichen.

Primärübersetzung 18/67 mit Federdämpfung für Vespa 50, ET3 und PK S. Hochwertiges Ersatzteil für eine zuverlässige Kraftübertragung bei Reparatur, Motorrevision und Restaurierung.

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Primärübersetzung 18/67 für Vespa 50 ET3 und PK S mit Federdämpfung

Die Primärübersetzung 18/67 mit integrierter Federdämpfung ist ein hochwertiges Ersatzteil für verschiedene Vespa 50-, ET3- und PK-S-Modelle. Sie sorgt für die zuverlässige Kraftübertragung zwischen Kurbelwelle und Getriebe und eignet sich ideal für Reparaturen, Motorrevisionen und Restaurierungen.

Dank der integrierten Federdämpfung werden Lastwechsel und Drehmomentspitzen besser abgefangen. Dadurch trägt die Primärübersetzung zu einem ruhigeren Lauf des Antriebsstrangs bei und unterstützt eine gleichmäßige Kraftübertragung.

Hochwertige Primärübersetzung mit Federdämpfung

Die Primärübersetzung gehört zu den wichtigsten Komponenten des Antriebs. Das Übersetzungsverhältnis von 18/67 beeinflusst das Fahrverhalten und die Leistungsentfaltung des Motors.

Die integrierten Federn dienen als Dämpfungselemente und reduzieren die Belastung der Antriebskomponenten. Dadurch eignet sich die Primärübersetzung sowohl für originale Motoren als auch für überholte oder leicht modifizierte Motoraufbauten.

Produktvorteile

  • Primärübersetzung 18/67
  • Mit integrierter Federdämpfung
  • Gleichmäßige Kraftübertragung
  • Reduziert Lastwechsel und Vibrationen
  • Ideal für Reparatur und Motorrevision
  • Geeignet für originale und überholte Motoren
  • Hochwertige Verarbeitung
  • Passgenauer Ersatz für klassische Vespa Modelle

Passend für folgende Modelle

  • Vespa 50
  • Vespa ET3
  • Vespa PK S

Bitte vor dem Kauf die Kompatibilität mit dem jeweiligen Motor und der verbauten Primärübersetzung prüfen.

Ideal für Motorrevisionen und Restaurierungen

Bei einer Motorüberholung sollten stark beanspruchte Bauteile wie die Primärübersetzung sorgfältig geprüft werden. Verschleiß oder Beschädigungen können sich negativ auf die Kraftübertragung auswirken.

Eine neue Primärübersetzung sorgt für einen zuverlässigen und langlebigen Antrieb und ist daher ein wichtiger Bestandteil jeder Motorrevision.

Lieferumfang

  • 1x Primärübersetzung 18/67 mit Federdämpfung

Hinweis

Bitte vor der Bestellung die Anzahl der Zähne, die Ausführung der Primärübersetzung und die Kompatibilität mit dem jeweiligen Motor prüfen. Je nach Modell und Baujahr können unterschiedliche Übersetzungen verbaut sein.

 

Passend für:

  • Vespa (Augsburg) Vespa 50 N (Typ 5N1, V5A1T)
  • Vespa (Augsburg) Vespa 50 S (Typ 5S1, V5SA1T)
  • Vespa (Motovespa) PK 125 S (Motor 56M)
  • Vespa (Motovespa) PK 125 S elestar (Motor 66M)
  • Vespa (Motovespa) PK 125 XL (Motor 97M)
  • Vespa (Motovespa) PK 125 XL E (Motor 100M)
  • Vespa (Motovespa) PK 75 S (Motor 57M)
  • Vespa (Motovespa) PK 75 S elestar (Motor 67M)
  • Vespa (Motovespa) PK 75 S junior (Motor 72M)
  • Vespa (Motovespa) PK 75 XL (Motor 96M)
  • Vespa (Motovespa) PK 75 XL E (Motor 104M)
  • Vespa (Motovespa) Vespa 125 Primavera (Motor 9NK)
  • Vespa (Motovespa) Vespa 125 Primavera (Motor 9NV)
  • Vespa (Motovespa) Vespa 125 Primavera (Motor 9T)
  • Vespa (Motovespa) Vespa 75 Primavera (Motor 9PK)
  • Vespa (Motovespa) Vespa 75 Primavera (Motor 9PN)
  • Vespa (Motovespa) Vespa Super (Motor 762M)
  • Vespa (Motovespa) Vespa 50 (Motor 06M, 3-Gang)
  • Vespa (Motovespa) Vespa 50 (Motor 07M, 4-Gang)
  • Vespa (Motovespa) Vespa 75 (Motor 08M)
  • Vespa (Motovespa) Vespa 75 PR (Motor 9PR)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 L (V5A1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 N (V5A1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 (V5A1T, 1963)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 S (V5A1T, 1964)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special (V5A2T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5A3T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special (V5B1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5B2T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special (V5B3T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5B4T)
  • Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 (V5N1T)
  • Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 HP (V5N2T)
  • Vespa (Piaggio) PK 50 SS (V5S1T)
  • Vespa (Piaggio) PK 50 XLS (V5S2T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 Sprinter (V5SS2T, -1975)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 SR (V5SS2T, 1975-)
  • Vespa (Piaggio) PK 50 (V5X1T)
  • Vespa (Piaggio) PK 50 S (V5X2T)
  • Vespa (Piaggio) PK 50 S Lusso (V5X2T)
  • Vespa (Piaggio) PK 50 XL (V5X3T)
  • Vespa (Piaggio) PK 50 XL Rush (V5X4T)
  • Vespa (Piaggio) PK 50 N (V5X5T)
  • Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 (V5X3T)
  • Vespa (Piaggio) PK 80 S (V8X5T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 90 (V9A1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 90 Super Sprint (V9SS1T, SS90)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 Nuova (VMA1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 Primavera (VMA2T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 ET3 (VMB1T)
  • Vespa (Piaggio) PK 125 ETS (VMS1T)
  • Vespa (Piaggio) PK 125 (VMX1T)
  • Vespa (Piaggio) PK 125 S (VMX5T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 (V5A1T 893569-)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 N Special (V5A1T 887656-)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 N Special (V5B3T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 N Special (V5B3T 97625-)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 S (V5SA1T 69602-)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 90 (V9A1T 141544-)
  • Vespa (Piaggio) PK 50 HP (V5N2T, 3-Gang)
  • Vespa (Piaggio) PK 50 HP (V5N2T, 4-Gang)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 (V5A1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 (V5SA1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 (V5SS1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 90 (V9A1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 Nuova (VMA1T)

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]]> 56783 Vespa 50 Schaltklaue 4 Gang 50,2 mm abgerundet https://restaurierte-vespa.de/vespa-50-schaltklaue-4-gang-502-mm-abgerundet/ Wed, 29 Dec 2021 10:11:57 +0000 https://restaurierte-vespa.de/?post_type=product&p=2130 Vespa 50 Schaltklaue 4 Gang 50,2 mm abgerundet

OEM Vergleichsnummer:  134902

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]]> Vespa 50 Schaltklaue 4 Gang 50,2 mm abgerundet

Schaltklaue 4-Gang (PK-Typ), 50,2 mm, abgerundet – Für Vespa Smallframe

Die Schaltklaue ist ein essenzielles Bauteil im Getriebe Ihrer Vespa Smallframe und maßgeblich für das präzise Einrasten der Gänge verantwortlich. Bei verschlissenen oder beschädigten Klauen drohen Gangspringen und Getriebeschäden.

Unsere hochwertige Schaltklaue im PK-Typ gewährleistet eine zuverlässige Funktion und ist der perfekte Ersatz für eine Motorrevision oder die Behebung von Schaltproblemen.

 

Wichtige Merkmale und technische Details

 

Merkmal Detail
Typ 4-Gang (4-Arme)
Bauhöhe 50,2 mm (gemessen über alles)
Ausführung Abgerundet (Rund) am Übergang zum Zapfen (PK-Typ)
Material Hochwertiger Stahl, verschleißfest
Verwendung Passend für den neueren Getriebetyp (PK-Getriebe)

Passt perfekt für folgende Modelle (PK-Getriebetyp):

 

Diese Schaltklaue ist der Standard für die späten 4-Gang Smallframe-Modelle und deren Getriebe:

  • Vespa PK 50 / S / XL / XL2
  • Vespa 125 Primavera ET3 (späte Modelle)
  • Vespa 125 Primavera (späte Modelle)
  • Vespa 50 Special (späte 4-Gang Modelle, meist ab ca. ’76)
  • Piaggio Ape 50

Wichtig zur Unterscheidung:

Es existieren zwei Haupttypen von 4-Gang-Schaltklauen:

  1. PK-Typ (Rund): Bauhöhe ca. 50,2 mm, Abrundung am Ende des Arms. (Dieses Produkt)
  2. V50/PV-Typ (Eckig): Bauhöhe ca. 51 mm, eckiger/gerader Abschluss am Ende des Arms.

Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, welche Version in Ihrem Motor verbaut ist, um Kompatibilitätsprobleme zu vermeiden. Im Zweifel muss die Bauhöhe gemessen oder die Kennzeichnung auf den Gangrädern geprüft werden (PK-Getriebe beginnen oft mit 42xx).

 

Warum dieser Artikel in Ihre Vespa gehört:

 

  • Präzise Gangwechsel: Verhindert das lästige „Gangspringen“ und sorgt für saubere Schaltvorgänge.
  • Lange Lebensdauer: Gefertigt nach OEM-Spezifikationen für maximale Haltbarkeit und Zuverlässigkeit.
  • Revisionsteile-Standard: Sollte bei jeder Getrieberevision oder Motorüberholung standardmäßig gewechselt werden.

Empfohlenes Zubehör:

  • Feder Schaltklaue (Standard oder Verstärkt) – Sollte unbedingt zusammen mit der Klaue erneuert werden.
  • Kugel Schaltklaue
  • Dichtsatz für Motorrevision

Schaltklaue für 4-Gang-Schaltung abgerundet.

50,2 mm

Passend für Vespa 50 Special Primavera ET3 PK und Ape 50.

Piaggio Vespa 50-125 1967-1996
Piaggio Vespa PK 1982-1984
Piaggio Vespa PK 50 1991-1997
Piaggio Vespa FL 125 1989
Piaggio Vespa Ape 50 FL
Piaggio Vespa Ape 50 FL2 1985-1995
Piaggio Vespa Ape 50 FL3 Europa 1996-1998

Original Piaggio Teilenummer R.O. 134902

 

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