Ein alter, verschmutzter oder falsch bedüster Vergaser ist der Tod für jeden 2-Takt-Motor. Du kennst das Problem: Dein Tomos Roller springt schlecht an, stottert im Teillastbereich oder hat ein massives Leistungsloch am Berg. Im schlimmsten Fall führt eine über Jahre falsche Gemischaufbereitung zu thermischer Überlastung des Zylinders, Kolbenklemmern oder sogar einem kapitalen Motorschaden durch Abmagerung. Die exakte Kraftstoffzufuhr ist das A und O für Performance und Langlebigkeit deines Motors.

Mit diesem 15mm WACHMANN Vergaser für deine Tomos A35 Modelle stellst du die optimale Gemischaufbereitung wieder her. Speziell abgestimmt auf die Anforderungen deines 2-Takt-Motors sorgt dieser neue Vergaser für eine präzise Dosierung von Kraftstoff und Luft. Das Ergebnis? Ein sofort spürbar verbesserter Kaltstart, ein stabilerer Leerlauf, eine gleichmäßige Leistungsentfaltung über das gesamte Drehzahlband und nicht zuletzt ein geringerer Verschleiß deines Motors. Schluss mit dem unnötigen Gefrickel am alten, eingelaufenen Vergaser – hier bekommst du ein zuverlässiges Bauteil, das seinen Job einfach macht.

Deine Vorteile:

• Stabile und präzise Gemischaufbereitung für optimale Verbrennung.
• Sofort verbesserter Kaltstart und Leerlauf.
• Deutlich optimiertes Ansprechverhalten und Leistungsentfaltung.
• Reduziertes Risiko von Kolbenklemmern und Zylinderschäden durch Abmagerung.
• Hochwertige Verarbeitung für lange Lebensdauer und Zuverlässigkeit.
• Direkter Ersatz für den originalen Vergaser, einfache Plug-and-Play-Installation.

Technische Daten:

• Vergasertyp: WACHMANN
• Durchlass: 15mm
• Motortyp: 2-Takt
• Kühlung: AC (Air Cooled)
• Anschluss: Spezifisch für Tomos A35 Modelle
• Funktion: Kraftstoff-Luft-Gemischaufbereitung

Passend für folgende Modelle:

• Tomos A35B Targa 50 2-Takt AC
• Tomos A35 Quadro 50 2-Takt AC
• Tomos A35 50 2-Takt

Experten-Tipp zur Montage:

Vergaserwechsel ist nicht nur „alt raus, neu rein“. Bevor du den neuen Vergaser montierst, prüfe ZWINGEND den Zustand deiner Ansaugstutzen auf Risse oder Undichtigkeiten – Falschluft ist der Erzfeind deines Motors. Nach der Montage ist eine Grundeinstellung des Gemischs über die Leerlaufgemischschraube unerlässlich. Starte den Motor, lass ihn warmlaufen und drehe die Gemischschraube langsam heraus, bis die höchste Leerlaufdrehzahl erreicht ist, dann eine viertel bis halbe Umdrehung zurück. Eine abschließende Kontrolle des Zündkerzenbildes nach 50-100km Fahrt gibt Aufschluss über die finale Bedüsung – es sollte ein schönes, rehbraunes Bild zeigen. Denk auch an eine neue Dichtung am Ansaugstutzen!

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