Verzinkter Ständer für Vespa 50 1. Serie. Passend für 9 Zoll Räder

Hauptständer verzinkt (16mm) – Vespa V50 1. Serie (Verstärkt)

Stabiler Stand für die „Kleine Klappe“: Das Ende der krummen Beine.

Besitzer einer Vespa V50 der 1. Serie (Baujahre ca. 1963–1965, kleine Motorklappe) kennen das Problem: Der originale Hauptständer war mit seinen filigranen 16mm Rohrdurchmesser ab Werk schlichtweg unterdimensioniert. Er verbiegt sich leicht, und der Roller steht schief oder kippelt.

Dieser Ersatzständer löst das Problem, ohne die originale Optik zu zerstören. Er behält den schlanken 16mm-Durchmesser bei (wichtig für die originalen Befestigungsschellen!), ist aber aus verstärktem Stahl gefertigt. Zudem ist er hochwertig verzinkt, was ihn dauerhaft vor Rost und Steinschlägen am Unterboden schützt.

Warum dieser Ständer?

• Originale Maße: Passt exakt in die schmalen Aufnahmen der 1. Serie.

• Verstärkt: Deutlich verwindungssteifer als das weiche Originalteil der 60er Jahre.

• Langlebig: Die Verzinkung spart dir das ständige Nachlackieren im trittgefährdeten Bodenbereich.

Technische Daten:

• Rohrdurchmesser: 16 mm (Bitte unbedingt vor Kauf am Roller nachmessen!)

• Material: Stahl, verzinkt

• Ausführung: Verstärkt

• Passende Ständerfüße: 16 mm

Passend für:

• Vespa V50 N / S (1. Serie): Modelle mit der kleinen Motorklappe und den schmalen Bodenblech-Traversen.

• Hinweis: Ab ca. 1965/66 wechselte Piaggio auf 20mm Ständer. Wenn du eine spätere V50 (z.B. Special oder R) hast, passt dieser Ständer nicht (diese brauchen 20mm).

Montage-Tipp: Da dieser Ständer 16mm Rohre hat, benötigst du auch zwingend 16mm Ständerfüße und die passenden 16mm Befestigungsschellen. Die breiteren 20mm-Teile der späteren Modelle passen hier nicht! Achte beim Einbau darauf, die Ständerfeder mit einem geeigneten Federzieher zu spannen, um Abrutschen und Lackkratzer zu vermeiden.

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Du klappst den Hauptständer ein, aber er schnappt nicht mehr satt nach oben, sondern hängt schlaff herunter und schleift bei jeder Linkskurve lebensgefährlich auf dem Asphalt? Oder noch schlimmer: Die extrem starke Rückholfeder hat sich im Laufe der Jahrzehnte regelrecht durch das dünne Blech deines Trittbretts gefressen? Das kleine Halteblech für die Ständerfeder ist ein oft übersehenes Bauteil, trägt aber permanent die massive Zuglast des Hauptständers. Wenn dieses Plättchen durchrostet, verbiegt oder wegbricht, verliert die Feder ihren Ankerpunkt.

Mit dieser absolut passgenauen Halterung für die Ständerfeder fixierst du die Rückholmechanik wieder sicher am Rahmen und schützt dein Bodenblech vor zerstörerischen Spannungsrissen!

Dieses kleine Zugblech wird an der Unterseite des Trittbretts (in die dafür vorgesehenen Aussparungen der Bodenstreben) eingehakt oder verschraubt und dient als extrem stabiler Einhängepunkt für die harte Ständerfeder. Es verteilt die punktuelle Zugkraft der Feder gleichmäßig und verhindert, dass der scharfe Federhaken direkt am weichen Rahmenblech zieht und dieses auf Dauer ausreißt.

Die entscheidenden technischen Vorteile:

• Aktiver Rahmenschutz: Verhindert das Ausreißen oder Durchscheuern der originalen Bodenblech-Streben durch die permanente Reibung der harten Stahlfeder.

• Sicherer Halt: Saniert den Aufnahmepunkt komplett und sorgt dafür, dass der Hauptständer während der Fahrt wieder straff und klapperfrei unter dem Trittbrett anliegt.

• Massiver Korrosionsschutz: Gefertigt aus robustem, verzinktem Stahlblech, das dem permanenten Beschuss durch Spritzwasser und Streusalz am Unterboden kompromisslos standhält.

Technische Daten (Strukturierte Fakten zur Systemkompatibilität):

• Bauteil: Halteblech / Plättchen / Halterung (für Hauptständerfeder)

• Position: Unterboden (Verbindung zwischen Rahmenstrebe und Ständerfeder)

• Material: Hochfester Stahl (verzinkt)

Passend für folgende Fahrzeug-Entitäten: Passgenau für die Rahmenkonstruktion der klassischen Smallframe-Modelle:

• Vespa 50 (V50, 50 N, 50 L, 50 R, 50 Special)

• Vespa 125 Primavera / ET3

• Vespa 90

• Hinweis: Überprüfe vor der Montage, ob die Aufnahmelöcher in deinen Bodenstreben durch den alten Defekt bereits stark ausgerissen sind. Ist dies der Fall, müssen diese gegebenenfalls erst mit einer Unterlegscheibe oder einem Schweißpunkt verstärkt werden, damit das neue Plättchen sicher sitzt!

Experten-Wissen für die Montage: Das Einhängen der Hauptständerfeder gehört zu den schmerzhaftesten Arbeiten an der Vespa, wenn man das falsche Werkzeug benutzt! Der absolute Schrauber-Albtraum: Du nimmst eine Kombizange, ziehst die extrem harte Feder mit voller Kraft in Richtung des neuen Halteblechs, die Zange rutscht ab, und du schlägst dir die Hand blutig am Kantenblech auf. Benutze für diese Arbeit niemals eine Zange oder einen Schlitzschraubenzieher! Besorge dir für wenige Euro einen professionellen Federhaken (Federspanner) mit T-Griff. Hänge das neue Blech in den Rahmen ein, hänge die Feder am Hauptständer ein, und ziehe das lose Ende der Feder dann ganz kontrolliert und sicher mit dem T-Griff in das kleine Loch des Halteblechs.

Passend für:

Vespa (Augsburg) Vespa 160 GS/4 (Typ 382, VSB1T)
Vespa (Augsburg) Vespa 150 T/4 (Typ 332, 3-Gang) (VGLA1T)
Vespa (Augsburg) Vespa 150 T/4 (Typ 332, 4-Gang) (VGLB1T)
Vespa (Augsburg) Vespa 150 T/4 (Typ 202, VGLA1T)
LML 125 (2-Takt)
LML 125 Deluxe (2-Takt)
LML 125 DLX (2-Takt)
LML 125 Stella (2-Takt)
LML 125 Via Toscana
LML 150 Belladonna (2-Takt)
LML 150 Belladonna RV (2-Takt)
LML 150 DLX (2-Takt)
LML 150 Star (2-Takt)
LML 150 Via Toscana (2-Takt)
Vespa (Motovespa) Vespa 125 CL (Motor 9CL)
Vespa (Motovespa) Vespa 150 CL (Motor 9NC)
Vespa (Motovespa) Vespa 150 S (Motor 502M)
Vespa (Motovespa) Vespa 150 Sprint (Motor 04M)
Vespa (Motovespa) Vespa 160 (Motor 09M)
Vespa (Motovespa) Vespa 200 DS (Motor 9DS)
Vespa (Motovespa) Vespa 200 DN (Motor 9DN)
Vespa (Motovespa) PK 125 S (Motor 56M)
Vespa (Motovespa) PK 125 S elestar (Motor 66M)
Vespa (Motovespa) PK 125 XL (Motor 97M)
Vespa (Motovespa) PK 125 XL E (Motor 100M)
Vespa (Motovespa) Vespa 125 Primavera (Motor 9T)
Vespa (Motovespa) Vespa 75 Primavera (Motor 9PK)
Vespa (Motovespa) Vespa 75 Primavera (Motor 9PN)
Vespa (Motovespa) PX 125 Iris (Motor 99M)
Vespa (Motovespa) PX 150 Iris (Motor 75M)
Vespa (Motovespa) PX 200 Iris (Motor 73M)
Vespa (Motovespa) PX 200 Iris (Motor 76M)
Vespa (Motovespa) PX 200 Iris (Motor 77M)
Vespa (Motovespa) PX 125 T5 Sport Elestart (Motor 108M)
Vespa (Motovespa) PX 125 T5 Sport (Motor 98M)
Vespa (Motovespa) TX 200
Vespa (Motovespa) Vespa 75 PR (Motor 9PR)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 L (V5A1T)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 N (V5A1T)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 (V5A1T, 1963)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 S (V5A1T, 1964)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special (V5A2T)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5A3T)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special (V5B1T)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5B2T)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special (V5B3T)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5B4T)
Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 (V5N1T)
Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 HP (V5N2T)
Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 Automatik (V5P2T)
Vespa (Piaggio) PK 50 SS (V5S1T)
Vespa (Piaggio) PK 50 XLS (V5S2T)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 SR (V5SS2T, 1975-)
Vespa (Piaggio) PK 50 (V5X1T)
Vespa (Piaggio) PK 50 S (V5X2T)
Vespa (Piaggio) PK 50 S Lusso (V5X2T)
Vespa (Piaggio) PK 50 XL (V5X3T)
Vespa (Piaggio) PK 50 XL Rush (V5X4T)
Vespa (Piaggio) PK 50 N (V5X5T)
Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 (V5X3T)
Vespa (Piaggio) P 80 X (V8X1T, -1983)
Vespa (Piaggio) PX 80 E Lusso (V8X1T, 1983-)
Vespa (Piaggio) PX 80 E Lusso Elestart (V8X1T, 1984-1990)
Vespa (Piaggio) PK 80 S (V8X5T)
Vespa (Piaggio) Vespa 90 (V9A1T)
Vespa (Piaggio) PK 80 S Automatik (VA81T)
Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VBB1T)
Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VBB2T)
Vespa (Piaggio) 125 PX E Lusso (2017-, ZAPM74100)
Vespa (Piaggio) 150 PX E Lusso (2017-, ZAPM74200)
Vespa (Piaggio) 125 PX E Lusso (2016-, ZAPM74100) Sondermodell „70-Jahre“
Vespa (Piaggio) 150 PX E Lusso (2016-, ZAPM74200) Sondermodell „70-Jahre“
Vespa (Piaggio) Vespa 150 GL (VLA1T)
Vespa (Piaggio) Vespa 150 Sprint (VLB1T)
Vespa (Piaggio) Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T)
Vespa (Piaggio) Vespa 125 GTR (VNL2T)
Vespa (Piaggio) P 150 X (VLX1T, -1980)
Vespa (Piaggio) PX 150 E Lusso (VLX1T, 1984-1997)
Vespa (Piaggio) PX 150 E (VLX1T, 1981-1983)
Vespa (Piaggio) Vespa 125 Nuova (VMA1T)
Vespa (Piaggio) Vespa 125 Primavera (VMA2T)
Vespa (Piaggio) Vespa 125 ET3 (VMB1T)
Vespa (Piaggio) PK 125 ETS (VMS1T)
Vespa (Piaggio) PK 125 (VMX1T)
Vespa (Piaggio) PK 125 S (VMX5T)
Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB1T)
Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB3T)
Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB4T)
Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB5T)
Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB6T)
Vespa (Piaggio) Vespa 125 Super (VNC1T)
Vespa (Piaggio) Vespa 125 GT (VNL2T)
Vespa (Piaggio) Vespa 125 TS (VNL3T)
Vespa (Piaggio) P 125 X (VNX1T, -1983)
Vespa (Piaggio) PX 125 T5 (VNX5T)
Vespa (Piaggio) Vespa 160 GS/4 (VSB1T, 1962, GS4)
Vespa (Piaggio) Vespa 160 GS/4 (VSB1T, 1963, GS4)
Vespa (Piaggio) Vespa 180 Super Sport (VSC1T, SS180)
Vespa (Piaggio) Vespa 180 Rally (VSD1T)
Vespa (Piaggio) Vespa 200 Rally (VSE1T, Femsa)
Vespa (Piaggio) Vespa 200 Rally (VSE1T, Ducati)
Vespa (Piaggio) P 200 E (VSX1T, -1980)
Vespa (Piaggio) PX 200 E Lusso (VSX1T, 1984-1997)
Vespa (Piaggio) PX 200 E (VSX1T, 1981-1983)
Vespa (Piaggio) PX 125 E Lusso (ZAPM09300, 1998-2000)
Vespa (Piaggio) PX 125 E Lusso (ZAPM09302, 2001-)
Vespa (Piaggio) PX 150 E Lusso (ZAPM09400, 1998-2000)
Vespa (Piaggio) PX 150 E Lusso (ZAPM09401, 2001-)
Vespa (Piaggio) PX 200 E Lusso (ZAPM18, 1998-)
Vespa (Piaggio) PK 50 HP (V5N2T, 3-Gang)
Vespa (Piaggio) PK 50 HP (V5N2T, 4-Gang)
Vespa (Piaggio) PK 50 S Automatik (VA51T)

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Passend für Vespa 125/​Super/​GT/​GTR/​TS/​150/​Super/​GL/​Sprint/​V/​160GS/​180SS/​Rally

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Verzinkter Ständer für Vespa 50 1. Serie. Passend für 9 Zoll Räder

🛠️ Ständer verzinkt 16 mm für Vespa 50 (1. Serie)

Der originale Look für frühe Vespa Smallframe Modelle

Wenn Sie eine der frühen Vespa 50 Modelle (oft als 1. Serie bezeichnet) restaurieren, benötigen Sie den passenden Hauptständer mit dem kleineren Durchmesser. Dieser verzinkte Ständer ist speziell für die Modelle mit 16 mm Aufnahme konzipiert.

Der Ständer ist verzinkt, was einen effektiven Schutz gegen Korrosion bietet und dem Originalzustand vieler früher Modelle nahekommt. Er sorgt für einen festen und sicheren Stand Ihrer seltenen Smallframe Vespa und ist ein wichtiges Detail für die authentische Wiederherstellung.

Wichtiger Hinweis zur Passform (16 mm Aufnahme):

Dieser Hauptständer ist nur für die sehr frühen Modelle der Vespa 50 geeignet, die eine Ständeraufnahme mit einem Innendurchmesser von 16 mm verbaut haben. Spätere Modelle verwenden in der Regel die 18 mm oder 20 mm Version.

Bitte messen Sie den Innendurchmesser Ihrer Ständeraufnahme unbedingt vor dem Kauf nach, um die korrekte Passform zu gewährleisten!

Details und Vorteile:

• 16 mm Durchmesser: Speziell für die Vespa 50 1. Serie und frühe Smallframe Modelle.

• Verzinkte Oberfläche: Bietet guten Rostschutz und entspricht dem originalen Aussehen.

• Sicherer Stand: Robustes Material für maximale Stabilität beim Parken.

• Originalgetreu: Ein Muss für die detailverliebte Restaurierung früher Baujahre.

Sichern Sie Ihre frühe Vespa 50 mit diesem passgenauen, verzinkten Hauptständer!

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Hauptständer in Chrom passend für Sprint Rally GS GT GL 180SS

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Hauptständer in schwarz passend für Sprint Rally GS GT GL 180SS

Lieferumfang: Ständer schwarz 20mm und Ständerfüße 20mm

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Ständerhalteblech 2 Stück für die Vespa 50 mit 16 mm Ständerdurchmesser.

Passt für:  Vespa 50 1.  Serie 50ss und 90ss

Passend für:

Vespa (Motovespa) Vespa 125 Primavera (Motor 9T)
Vespa (Motovespa) Vespa 75 PR (Motor 9PR)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 L (V5A1T)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 N (V5A1T)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 (V5A1T, 1963)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 S (V5A1T, 1964)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special (V5A2T)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5A3T)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special (V5B1T)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5B2T)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special (V5B3T)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5B4T)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 SR (V5SS2T, 1975-)
Vespa (Piaggio) Vespa 90 (V9A1T)

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Ständerhalteblech 2 Stück für die Vespa 50 mit 20mm Ständerdurchmesser.

Passt für:  Vespa 50 N L R S Special und Primavera Et3

Passend für:

Vespa (Augsburg) Vespa 160 GS/4 (Typ 382, VSB1T)
Vespa (Motovespa) Vespa 125 Primavera (Motor 9NK)
Vespa (Motovespa) Vespa 75 Primavera (Motor 9PK)
Vespa (Motovespa) Vespa 75 Primavera (Motor 9PN)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 L (V5A1T)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 N (V5A1T)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 (V5A1T, 1963)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 S (V5A1T, 1964)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special (V5A2T)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5A3T)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special (V5B1T)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5B2T)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special (V5B3T)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5B4T)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 SR (V5SS2T, 1975-)
Vespa (Piaggio) Vespa 90 (V9A1T, 1963-1986)
Vespa (Piaggio) Vespa 125 ET3 (VMB1T)
Vespa (Piaggio) Vespa 160 GS/4 (VSB1T, 1962, GS4)
Vespa (Piaggio) Vespa 160 GS/4 (VSB1T, 1963, GS4)
Vespa (Piaggio) Vespa 200 Rally (VSE1T, Femsa)
Vespa (Piaggio) Vespa 200 Rally (VSE1T, Ducati)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 N Special (V5A1T 887656-)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 N Special (V5B3T)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 N Special (V5B3T 97625-)

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