Rücklichtschraube M4x15 mit Schaft – für SIEM Rücklicht – Vespa VNB, VBB, GS, GL

Kurzbeschreibung: Spezialschraube für originale SIEM Rücklichtgläser. M4 x 15mm mit 3x3mm Schaft (gewindeloser Teil). Passgenau für Vespa VNB, VBB, VBA, GS 150/160 und GL. Verhindert durch den Anschlag das Zerdrücken des Rücklichtglases.

Produktbeschreibung

Die Lebensversicherung für dein originales SIEM-Rücklichtglas!

Wer bei seiner Vespa VNB, VBB oder GS einfach irgendeine M4-Schraube aus der Wühlkiste ins Rücklicht dreht, erlebt oft eine böse Überraschung: Knack – und das Glas ist gerissen. Warum? Weil originale SIEM-Rückleuchten diese spezielle Schaftschraube benötigen.

Diese Schraube besitzt einen 3 mm langen, gewindelosen Schaft unter dem Kopf. Dieser Schaft dient als Distanzstück und Anschlag. Er sorgt dafür, dass die Schraube fest im Metallgehäuse sitzt, bevor der Schraubenkopf zu viel Druck auf das empfindliche Plastikglas ausüben kann.

Das ist die einzige technisch korrekte Lösung, um dein Rücklichtglas dauerhaft und vibrationssicher zu befestigen, ohne Spannungsrisse zu riskieren.

Warum genau diese Schraube?

• Integrierter Anschlag: Der 3x3mm Schaft verhindert das „Totdrehen“ und Zerquetschen des Glases.

• Originale Optik: Passender Schlitzkopf für den klassischen Look.

• Perfekte Maße: Exakt abgestimmt auf die Gehäusetiefe der SIEM-Gussrückleuchten.

Technische Daten & Details

• Gewinde: M4 (Metrisches Gewinde)

• Gewindesteigung: 0,7 mm (Standard)

• Gesamtlänge: 15 mm

• Besonderheit: Schaft / Bund (Ø 3mm x 3mm Länge)

• Antrieb: Schlitz

• Material: Stahl, verzinkt

Passend für folgende Modelle

Diese Schraube gehört in die klassischen SIEM-Metallrücklichter (oft in Wagenfarbe lackiert oder verchromt) folgender Modelle:

• Vespa 125: VNB1T bis VNB5T

• Vespa 150: VBA1T, VBB1T, VBB2T

• Vespa GS: GS 150 (VS5T – späte GS3), GS 160 (VSB1T – GS4)

• Vespa GL: VGLA1T, VGLB1T

• Sowie diverse Motovespa und ACMA Modelle mit baugleichem SIEM Rücklicht.

Experten-Tipp zur Montage

Auch mit dieser Spezialschraube gilt: „Nach fest kommt ab“.

1. Dichtung prüfen: Achte darauf, dass die Dichtung zwischen Glas und Gehäuse weich und intakt ist. Eine harte Dichtung kann trotz richtiger Schraube zu Spannungen führen.

2. Gewinde reinigen: Das M4-Gewinde im Aluguss-Gehäuse des Rücklichts ist oft oxidiert. Ein Tropfen Kriechöl vor dem Eindrehen schont das alte Gehäusegewinde.

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