Roller Elektrik – Vespa Teile | Vespa Ersatzteile

Lichtmaschine Stator 6V 17W Hercules Prima 2 3 4 5 Sachs 505 Puch Maxi S N 50 2-Takt Zündspule Mofa

ManuMM — Sat, 08 Aug 2026 12:25:32 +0000

Lichtmaschine Stator 6V 17W Hercules Prima 2 3 4 5 Sachs 505 Puch Maxi S N 50 2-Takt Zündspule Mofa

Mit der Lichtmaschine / Stator 6V, 17W, kompaibel für Hercules Prima 2 3 4 5, Sachs 505, Puch Maxi S, N 50 2-Takt Zündspule Mofa entscheiden Sie sich für ein hervorragendes Ersatzteil. Profitieren Sie von einer exakten Passgenauigkeit, speziell entwickelt für asiatische und europäische Motorroller.

Lichtmaschine in Originalqualität. Die Lichtmaschine hat eine Leistung von 17 Watt bei 6 Volt. Passt auf alle Fahrzeuge die Serienmäßig den Lichtmaschinentyp Bosch verbaut haben.
Eine defekte Lichtmaschine lässt sich nicht ohne extrem teures Spezialwerkzeug reparieren. Aus diesem Grund bieten wir Ihnen hier kostengünstiger Ersatz. Die Grundplatte hat einen Außendurchmesser von 90mm und einen ca. Innendurchmesser von 18mm. Perfeker Ersatz für eine defekte Lichtmaschine zu einem top Preis- / Leistungsverhältnis.

Technische Daten:
– Spannung: 6V
– Leistung: 15Watt
– Außendurchmesser: 90mm
– Innendurchmesser: 18mm
– Lieferumfang: 1x Lichtmaschine

Passend für:

HERCULES:	MX1
HERKULES:	PR 5 S 50 2T AC Prima 50 2T AC
PUCH:	maxi S / N 50 2T AC Maxi Aleta pequena 50 2T AC
Hercules:	MP1 — 50 — 1972 Optima — 50 — 1994 Jogging — 50 — 1984 M — 50 5 1974 M — 50 1 1973 M — 50 2 1972 P3 — 50 — 1977 M — 50 2 1977 M — 50 4 1972 Optima — 50 3S 1981 Optima — 50 3S 1990 M — 50 3 1972 Optima — 50 3S 1980 P3 — 50 — 1976 Optima — 50 3 1979 MF — 50 4 1972 M — 50 4 1973 M — 50 1 1976 M — 50 3 1974 Optima — 50 3S 1984 HR1 Hobby Rider 50 — 1975 Jogging — 50 — 1985 Optima — 50 3S 1987 Optima — 50 3S 1992 M — 50 1 1977 HR1 Hobby Rider 50 — 1974 HR1 Hobby Rider 50 — 1973 P3 — 50 — 1974 Optima — 50 3S 1988 Optima — 50 3S 1985 P3 — 50 — 1978 M — 50 2 1973 Optima — 50 3S 1982 M — 50 4 1974 M — 50 5S 1974 Jogging — 50 — 1986 M — 50 1 1975 M — 50 2 1975 Optima — 50 3 1980 Optima — 50 3S 1983 Optima — 50 3S 1991 M — 50 2 1976 M — 50 3 1973 Optima — 50 3S 1989 M — 50 1 1974 M — 50 4S 1974 M — 50 2 1974 Optima — 50 3S 1993 M — 50 4S 1973 P3 — 50 — 1979 P3 — 50 — 1975 M — 50 4S 1972 Prima — 50 5SL 1981 M — 50 1 1972 HR1 Hobby Rider 50 — 1972 Optima — 50 3S 1986 HR2 Hobby Rider 50 — 1976 MP4 — 50 — 1974 MP4 — 50 — 1977 MP4 — 50 — 1972 HR2 Hobby Rider 50 — 1986 HR2 Hobby Rider 50 — 1984 MF — 50 1 1970 MP4 — 50 — 1976 MF — 50 3 1972 HR2 Hobby Rider 50 — 1980 MF — 50 1 1971 HR2 Hobby Rider 50 — 1983 HR2 Hobby Rider 50 — 1985 HR2 Hobby Rider 50 — 1974 HR2 Hobby Rider 50 — 1977 MP4 — 50 — 1975 MP2 — 50 — 1974 MF — 50 2 1972 MF — 50 3 1973 HR2 Hobby Rider 50 — 1987 MP4 — 50 — 1978 MP2 — 50 — 1972 HR2 Hobby Rider 50 — 1982 HR2 Hobby Rider 50 — 1979 MF — 50 2 1970 Prima — 50 GT 1984 Prima — 50 4 1986 M — 50 5 1975 Prima — 50 3S 1981 Prima — 50 4SL 1980 Prima — 50 4 1984 Prima — 50 4SL 1984 Prima — 50 4 1987 M — 50 5 1976 M — 50 3 1976 Prima — 50 GT 1983 M — 50 4 1977 Prima — 50 4 1992 Prima — 50 4 1979 M — 50 5 1977 Prima — 50 4 1981 Prima — 50 4SL 1988 Prima — 50 4 1988 Prima — 50 4SL 1983 MF — 50 4 1973 M — 50 3 1975 Prima — 50 3S 1994 MF — 50 4 1971 Prima — 50 GT 1982 Prima — 50 4 1985 Prima — 50 4SL 1985 Prima — 50 6 1979 Prima — 50 4 1989 Prima — 50 4 1990 Prima — 50 4 1991 Prima — 50 4 1983 MP2 — 50 — 1975 MP2 — 50 — 1973 MF — 50 1 1972 MP2 — 50 — 1977 HR2 Hobby Rider 50 — 1978 MF — 50 2 1971 MP4 — 50 — 1973 HR2 Hobby Rider 50 — 1981 HR2 Hobby Rider 50 — 1975 MF — 50 3 1974 MP2 — 50 — 1976 Prima — 50 4 1994 M — 50 3 1977 Prima — 50 2S 1981 Prima — 50 4 1982 M — 50 4 1976 Prima — 50 4SL 1986 Prima — 50 4SL 1987 Prima — 50 4 1993 M — 50 4 1975 Prima — 50 3S 1995
Kreidler:	Mustang — 50 — 1974 Mustang — 50 — 1980 Mustang — 50 — 1982 LF-F Florett 50 — 1981 Mustang — 50 — 1981 LF-F Florett 50 — 1980 LF-F Florett 50 — 1978 Mustang — 50 — 1976 LF-F Florett 50 — 1982 Mustang — 50 — 1975 LF-F Florett 50 — 1979 LF-F Florett 50 — 1977 TM Florett 50 — 1967 TM Florett 50 — 1969 TM Florett 50 — 1968 TM Florett 50 — 1973 TM Florett 50 — 1970 TM Florett 50 — 1971 TM Florett 50 — 1974 Florett — 50 RSH 1974 Florett — 50 RSH-L 1976 Florett — 50 RS-GS 1981 Florett — 50 RMC-S5 1982 Florett — 50 RS 1975 Florett — 50 RS 1974 Florett — 50 LH 1977 Florett — 50 RMC 1978 Florett — 50 RS 1973 Florett — 50 LH 1976 Florett — 50 RS 1972 Florett — 50 RMC-BG 1977 Florett — 50 LF 1972 Florett — 50 RS-B 1974 Florett — 50 LF 1976 Florett — 50 RMC-BG 1978 Florett — 50 RSH-L 1974 Florett — 50 RS-G 1978 Florett — 50 RSH-L 1973 Florett — 50 RS-L 1973 Florett — 50 RS-L 1978 Florett — 50 RMC-S5 1981 Florett — 50 RS-L 1977 Florett — 50 RM 1973 Florett — 50 RM 1974 Florett — 50 RMC 1980 Florett — 50 RM 1976 Florett — 50 RMC-S5 1980 Florett — 50 RMC-F 1969 Florett — 50 LF 1975 Florett — 50 RMC-B 1980 Florett — 50 LF 1977 Florett — 50 LH 1973 Florett — 50 LH 1975 Florett — 50 — 1969 Florett — 50 LH 1974 Florett — 50 RS-G 1979 Florett — 50 RM 1972 Florett — 50 RSH 1976 Florett — 50 LF 1973 Florett — 50 RSH-L 1975 Florett — 50 RM 1975 Florett — 50 RMC 1981 Florett — 50 RMC-S5 1979 TM Florett 50 — 1972 Florett — 50 RSH 1972 Florett — 50 RS-B 1976 Florett — 50 RMC 1982 Florett — 50 RSH 1973 Florett — 50 RS-B 1975 Florett — 50 RS-GS 1979 Florett — 50 LH 1972 Florett — 50 RS-G 1977 Florett — 50 RS 1976 Florett — 50 RS-L 1974 Florett — 50 RS-GS 1978 Florett — 50 RMC 1976 Florett — 50 RS-GS 1977 Florett — 50 RMC 1975 Florett — 50 LF 1974 Florett — 50 RSH 1975 Florett — 50 RMC 1974 Florett — 50 RMC-S 1979 Florett — 50 RMC 1977 Florett — 50 RS 1969 Florett — 50 RMC 1979 Florett — 50 RS-L 1975 Florett — 50 RMC-B 1977 Florett — 50 RS-GS 1980 Florett — 50 RS-L 1976
Puch:	Maxi DRG 50 S2 25 1983 P1 XL — 50 — 1995 P1 L — 50 — 1995 Maxi — 50 S2 1983 Maxi — 50 L2 1979 Maxi — 50 2 1974 Maxi — 50 L2 1978 Maxi — 50 2 1976 Maxi — 50 2 1975 Maxi — 50 2 1979 Maxi — 50 2 1973 P1 L — 50 — 1994 P1 XL — 50 — 1993 Maxi DRG 50 S2 25 1982 P1 XL — 50 — 1994 Maxi — 50 2 1977 Maxi — 50 2 1978 Maxi — 50 S2 1984 Maxi — 50 — 1977 Maxi — 50 — 1973 Maxi DRG Sport 50 — 1983 Maxi Casablanca 50 — 1973 Maxi — 50 — 1972 Maxi NGR 50 N 1984 Maxi Plus 50 — 1984 Maxi Plus 50 — 1983 Maxi Casablanca 50 — 1972 Maxi — 50 — 1979 Maxi NGR 50 N 1982 Maxi — 50 N 1983 Maxi — 50 — 1978 Maxi NGR 50 N 1983 Maxi — 50 E 1984 Maxi Super S 50 S 1977 Maxi — 50 SL 1980 Maxi — 50 SL 1978 Maxi — 50 E 1985 Maxi — 50 SL 1976 Maxi — 50 SL 1975 Maxi — 50 SL 1979 Maxi Super S 50 S 1981 Maxi Super S 50 S 1980 Maxi Super S 50 S 1979 Maxi — 50 SL 1977 Maxi — 50 SL 1981 Maxi — 50 E 1982 Maxi — 50 E 1983 Maxi Super S 50 S 1978 Maxi — 50 E 1986
Sachs:	Prima — 50 4 1998 Prima — 50 5 1996 Prima — 50 4 1996 Prima — 50 4 1997 Prima — 50 5 1997 Prima — 50 5 1998 Prima — 50 2 1998 Prima — 50 2 1996 Prima — 50 2 1997
Zündapp:	ZD 25 — 50 TS 1978 ZD 40 — 50 — 1977 ZD 30 — 50 — 1979 ZD 20 — 50 — 1978 Mofa-25 — 50 — 1971 M — 50 — 1977 ZD 30 — 50 — 1978 M — 50 — 1976 ZD 20 — 50 — 1977 ZD 50 — 50 TS 1980 ZD 40 — 50 — 1979 M — 50 — 1974 M — 50 — 1970 ZD 20 — 50 — 1976 M — 50 — 1975 ZD 50 — 50 TS 1979 ZD 10 — 50 — 1979 ZD 20 — 50 — 1980 ZD 40 — 50 — 1980 M — 50 — 1971 Mofa-25 — 50 — 1970 Mofa-25 — 50 — 1973 ZD 10 — 50 — 1977 ZD 25 — 50 TS 1979 M — 50 — 1972 Mofa-25 — 50 — 1972 ZD 50 — 50 — 1980 ZD 10 — 50 — 1978 ZD 20 — 50 — 1979 ZD 40 — 50 — 1978 ZD 30 — 50 — 1977 ZD 40 — 50 — 1976 M — 50 — 1973

Hersteller/EU-Verantwortliche Person:
Scooter Deluxe GmbH
Am Schürmannshütt 30
47441 Moers
info@roller.com

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Lichtmaschine Stator 12V 35W Puch Maxi Hercules Mofa Prima 2 3 4 5 Sachs 505 Mofa Moped

ManuMM — Sat, 08 Aug 2026 12:25:28 +0000

Lichtmaschine Stator 12V 35W Puch Maxi Hercules Mofa Prima 2 3 4 5 Sachs 505 Mofa Moped

Bringen Sie die Puch wieder auf die Straße mit der passenden Lichtmaschine / Stator 12V 35W, kompatibel für Puch Maxi, Hercules Mofa, Prima, 2, 3, 4, 5, Sachs 505 Ersatz Mofa Moped. Egal ob für den täglichen Weg zur Arbeit oder die Wochenendtour, hiermit sind Sie sicher unterwegs.

Der Stator mit Licht- und Zündspule bietet eine zuverlässige Lösung für 12V-Unterbrecher-Zündsysteme, kompatibel mit zahlreichen Mopeds und Mofas wie Puch Maxi E50, Sachs, Hercules und Zündapp. Der Stator ist darauf ausgelegt, je nach Motordrehzahl eine Leistung von bis zu 12V und 35W zu generieren, was ihn zu einem wertvollen Bestandteil der Fahrzeugwartung oder Reparatur macht. Dank der robusten Bauweise gewährleistet der Stator eine konstante Leistung und Langlebigkeit. Die Installation dieses Präzisionsbauteils ist einfach und erfordert keine speziellen Werkzeuge, was den Einbau erleichtert. Eine defekte Lichtmaschine lässt sich nicht ohne extrem teures Spezialwerkzeug reparieren. Aus diesem Grund bieten wir Ihnen hier kostengünstiger Ersatz.

Technische Daten:
– Spannung: 12V
– Leistung: 35W
– Zündsystem: Unterbrecherzündung
– Anzahl der Kabel: 2
– Lieferumfang: 1x Stator

Passend für:

KREIDLER:	Kreidler Mofas 2T AC
PUCH:	maxi S / N 50 2T AC
SACHS:	Prima 50 2T AC
ZÜNDAPP:	KS 50 2T LC

Hersteller/EU-Verantwortliche Person:
Scooter Deluxe GmbH
Am Schürmannshütt 30
47441 Moers
info@roller.com

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CDI Racing TGB 101 203 303 Sky Corona R50X Laser 2-Takt Zündeinheit ungedrosselt Roller Ersatz Tuning

ManuMM — Sat, 08 Aug 2026 12:24:34 +0000

CDI Racing TGB 101 203 303 Sky Corona R50X Laser 2-Takt Zündeinheit ungedrosselt Roller Ersatz Tuning

Bringen Sie Ihren Roller wieder auf die Straße mit der passenden CDI 2EXTREME Racing kompatibel für TGB 101, 203, 303, Sky, Corona, R50X Laser 2-Takt Zündeinheit ungedrosselt Roller Ersatz Tuning. Sparen Sie Zeit und Geld, indem Sie bei Elektrik auf erprobte Standard-Ersatzteile zurückgreifen.

Racing CDI von 2EXTREME, passend für viele verschiedene TGB 50ccm 2-Takt Roller. Diese CDI besitzt keine Drehzahlbegrenzung, damit kann der Motor vollständig entdrosselt werden, womit einem Sportauspuff oder einem Big Bore Zylinderumbau nichts mehr im Weg steht. Die CDI kann auch als Ersatzteil verwendet werden, da diese für originale und getunte Motoren geeignet ist. Die CDI muss nur anstelle der originalen CDI eingesteckt werden, dies ist in wenigen Minuten erledigt.

Technische Daten:
– Version: Racing ungedrosselt
– Anzahl Pins: 5
– Lieferumfang: 1x CDI

Passend ür:

PEGASUS:	Corona Sport 50 BR1 2T AC R50X 2T AC Sky 50 Express 2T AC Sky I 50 2T AC Sky II 50 2T AC
TGB:	203 50ccm 303R 50ccm 101R 50 2T AC 101S 50 2T AC Akros Tec 50 2T AC Delivery 50 2T AC F409 50 2T AC Laser 50 2T AC R50X 50 2T AC

Hersteller/EU-Verantwortliche Person:
Scooter Deluxe GmbH
Am Schürmannshütt 30
47441 Moers
info@roller.com

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CDI Zündeinheit offen ungedrosselt Sym Allo Fiddle II Orbit Symply 50 Tuning

ManuMM — Sat, 08 Aug 2026 12:24:26 +0000

CDI Zündeinheit offen ungedrosselt Sym Allo Fiddle II Orbit Symply 50 Tuning

Die CDI / Zündeinheit offen ungedrosselt kompatibel für Sym Allo, Fiddle II, Orbit, Symply 50Tuning Ersatz ist die perfekte Wahl für Reparatur und Wartung. Profitieren Sie von einer exakten Passgenauigkeit, speziell entwickelt für asiatische und europäische Motorroller.

Offene Tuning CDI für verschiedene Sym Modelle ohne Drehzahlbegrenzung. Die CDI ist optimal für getunte Roller geeignet, da diese keine Drehzahlbegrenzung besitzt, kann aber auch ebenfalls bei originalen Roller verwendet werden. Der Austausch gestaltet sich sehr einfach, da diese einfach gegen die originale CDI ausgetauscht wird.

Technische Details:
– Version: Ohne Drehzahlbegrenzung
– Anschluss: Doppelstecker 4+2 Pin
– Lieferumfang: 1x CDI

Passend für:

SYM:	Allo 50 4T AC AJ05W5 Fiddle 2 50 AW05W/AF05W 4T AC 08-13 Orbit 1 50 AV05W 4T AC 07-08 Symply 50 AV05W 4T AC 07-11

Hersteller/EU-Verantwortliche Person:
Scooter Deluxe GmbH
Am Schürmannshütt 30
47441 Moers
info@roller.com

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Tacho Motorrad rund blau illuminierend D= 60mm 220 km/h 60 km/h = 1000 RPM

ManuMM — Sat, 08 Aug 2026 12:24:18 +0000

Tacho Motorrad rund blau illuminierend D= 60mm 220 km/h 60 km/h = 1000 RPM

Der Tacho Motorrad rund blau illuminierend, D= 60mm, 220 km/h, 60 km/h = 1000 RPM ist die perfekte Wahl für Reparatur und Wartung. Sparen Sie Zeit und Geld, indem Sie bei Elektrik auf erprobte Standard-Ersatzteile zurückgreifen.

Edelstahl-Tacho, blau illuminierend, D= 60mm, weißes Ziffernblatt, bis 220 km/h, 60 km/h = 1000 RPM (K 1), mit Tageskilometerzähler, 4 Kontrollleuchten

Hersteller/EU-Verantwortliche Person:
Scooter Deluxe GmbH
Am Schürmannshütt 30
47441 Moers
info@roller.com

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Tachoglas schwarz getönt Vespa GTS 125-300

ManuMM — Sat, 08 Aug 2026 12:24:08 +0000

Tachoglas schwarz getönt Vespa GTS 125-300

Das Tachoglas, schwarz getönt -MOTO NOSTRA- Vespa GTS 125-300 ist die perfekte Wahl für Reparatur und Wartung. Sparen Sie Zeit und Geld, indem Sie bei Elektrik auf erprobte Standard-Ersatzteile zurückgreifen.

Hersteller/EU-Verantwortliche Person:
SCOOTER CENTER GmbH
Kurt-Schumacher-Str. 1
50129 Bergheim-Glessen
info@scooter-center.com

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Tachoglas light smoked für Vespa GTS 125-310 KL

ManuMM — Sat, 08 Aug 2026 12:24:04 +0000

Tachoglas light smoked für Vespa GTS 125-310 KL

Das Tachoglas MOTO NOSTRA light smoked für Vespa GTS 125-310 KL ist die perfekte Wahl für Reparatur und Wartung. Dieses Bauteil aus dem Bereich Elektrik überzeugt durch Qualität und Langlebigkeit.

Hersteller/EU-Verantwortliche Person:
SCOOTER CENTER GmbH
Kurt-Schumacher-Str. 1
50129 Bergheim-Glessen
info@scooter-center.com

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Zündung BGM PRO ProRev Grundplatte zur Umrüstung auf elektronische Zündung

ManuMM — Sat, 08 Aug 2026 12:23:29 +0000

Zündung BGM PRO ProRev Grundplatte zur Umrüstung auf elektronische Zündung

Mit der BGM PRO ProRev Zündgrundplatte lässt sich die klassische Vespa zuverlässig auf eine moderne elektronische Zündung umrüsten. Die hochwertige Zündgrundplatte ist eine ideale Lösung für Vespa-Motoren, bei denen die originale Zündanlage ersetzt oder auf eine wartungsarme elektronische Zündung umgebaut werden soll.

Die BGM PRO ProRev Grundplatte eignet sich hervorragend für Restaurierungen, Motorrevisionen und individuelle Vespa-Umbauten. Durch die elektronische Zündung gehören verschleißanfällige Unterbrecherkontakte und Kondensatoren der Vergangenheit an.

Moderne elektronische Zündung für deine Vespa

Die Umrüstung auf eine elektronische Zündung bietet gegenüber einer klassischen Kontaktzündung zahlreiche Vorteile. Die Zündung arbeitet kontaktlos und ermöglicht eine zuverlässige Zündfunktion ohne den regelmäßigen Verschleiß von Unterbrecherkontakten.

Damit ist die BGM PRO ProRev Zündgrundplatte eine interessante Lösung für alle, die ihre klassische Vespa technisch modernisieren möchten, ohne auf den ursprünglichen Charakter des Fahrzeugs zu verzichten.

Produktvorteile

BGM PRO ProRev Zündgrundplatte
Zur Umrüstung auf elektronische Zündung
Kontaktlose Zündung ohne Unterbrecherkontakte
Wartungsarme und moderne Zündtechnik
Ideal für Restaurierungen und Motorrevisionen
Geeignet für individuelle Vespa-Umbauten
Hochwertige BGM PRO Qualität
Ideal als Ersatz für eine verschlissene originale Zündgrundplatte

Umrüstung auf elektronische Zündung

Mit der BGM PRO ProRev Zündgrundplatte kann die Zündanlage der klassischen Vespa auf eine moderne elektronische Lösung umgebaut werden. Dadurch wird die Zündanlage weniger anfällig für den Verschleiß mechanischer Kontakte.

Bitte beachten: Für die vollständige Umrüstung können je nach Fahrzeug und vorhandener Zündanlage weitere Komponenten erforderlich sein. Vor der Bestellung sollte daher geprüft werden, welche Bauteile für den jeweiligen Vespa-Motor benötigt werden.

Lieferumfang

1x BGM PRO ProRev Zündgrundplatte

Hinweis

Bitte vor dem Kauf die Kompatibilität mit deinem Vespa-Modell, Motor und der vorhandenen Zündanlage prüfen. Je nach Fahrzeug können für die Umrüstung zusätzliche Komponenten wie Zündspule, Polrad oder weitere elektrische Bauteile erforderlich sein.

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BGM PRO ProRev Zündgrundplatte für elektronische Zündung Vespa

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BGM PRO ProRev Zündgrundplatte zur Umrüstung klassischer Vespa Motoren auf elektronische Zündung. Wartungsarme und moderne Zündtechnik.

WooCommerce-Kurzbeschreibung:
BGM PRO ProRev Zündgrundplatte zur Umrüstung auf elektronische Zündung. Ideal für Restaurierungen, Motorrevisionen und technische Modernisierung klassischer Vespa Motoren.

Ein defektes Bauteil? Die Zündung -BGM PRO ProRev Grundplatte- zur Umrüstung auf elekt sorgt schnell wieder für die optimale Funktion. Wir legen bei unseren Elektrik Artikeln höchsten Wert auf Zuverlässigkeit und eine einfache Montage.

Hersteller/EU-Verantwortliche Person:
SCOOTER CENTER GmbH
Kurt-Schumacher-Str. 1
50129 Bergheim-Glessen
info@scooter-center.com

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Zündung Grundplatte BGM PRO ProRev für Vespa PX 80-200 alt

ManuMM — Sat, 08 Aug 2026 12:23:24 +0000

Zündung Grundplatte BGM PRO ProRev für Vespa PX 80–200 alt

Die BGM PRO ProRev Zündgrundplatte ist eine hochwertige Zündgrundplatte für die Vespa PX 80 bis PX 200 alt. Sie eignet sich ideal als Ersatz für eine verschlissene oder defekte originale Zündgrundplatte und ist eine zuverlässige Lösung für Reparatur, Wartung und Restaurierung klassischer Vespa PX Modelle.

Die BGM PRO ProRev Zündung wurde für die Anforderungen klassischer Vespa Motoren entwickelt und bietet eine moderne und zuverlässige Grundlage für die elektronische Zündanlage. Damit eignet sich die Zündgrundplatte sowohl für originale Motoren als auch für individuelle Vespa Tuning- und Motoraufbauten.

Hochwertige Zündgrundplatte für Vespa PX

Eine zuverlässig funktionierende Zündanlage ist entscheidend für einen sauberen Motorlauf und eine sichere Zündung. Die BGM PRO ProRev Grundplatte ist eine hochwertige Alternative zur originalen Zündgrundplatte und eignet sich besonders für die Instandsetzung älterer Vespa PX Modelle.

Ideal für alle, die ihre Vespa PX 80, PX 125, PX 150 oder PX 200 technisch überholen oder im Rahmen einer Restaurierung mit hochwertigen Komponenten ausstatten möchten.

Produktvorteile

BGM PRO ProRev Zündgrundplatte
Für Vespa PX 80–200 alt
Hochwertige Ausführung
Ideal als Ersatz für die originale Zündgrundplatte
Für Reparatur, Wartung und Restaurierung
Geeignet für originale und optimierte Vespa Motoren
Ideal für individuelle Vespa Tuning-Projekte
Zuverlässige Grundlage für die elektronische Zündanlage

Passend für

Die Zündgrundplatte ist geeignet für klassische Vespa PX Modelle der alten Baureihe im Bereich:

Vespa PX 80
Vespa PX 125
Vespa PX 150
Vespa PX 200

Bitte vor dem Kauf die genaue Ausführung deiner Vespa und die vorhandene Zündanlage prüfen.

Lieferumfang

1x BGM PRO ProRev Zündgrundplatte

Hinweis

Bitte vor der Bestellung die Kompatibilität anhand des Vespa-Modells, Baujahres und der vorhandenen Zündanlage prüfen. Bei unterschiedlichen PX-Baureihen können sich Ausführungen und elektrische Komponenten unterscheiden.

Bringen Sie Vespa wieder auf die Straße mit der passenden Zündungs Grundplatte BGM PRO ProRev für Vespa PX 80-200 alt. Wir legen bei unseren Elektrik Artikeln höchsten Wert auf Zuverlässigkeit und eine einfache Montage.

Hersteller/EU-Verantwortliche Person:
SCOOTER CENTER GmbH
Kurt-Schumacher-Str. 1
50129 Bergheim-Glessen
info@scooter-center.com

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Zündung Grundplatte BGM PRO ProRev für Vespa PK XL ohne Batterie

ManuMM — Sat, 08 Aug 2026 12:23:21 +0000

Zündung Grundplatte BGM PRO ProRev für Vespa PK XL ohne Batterie

Die BGM PRO ProRev Zündgrundplatte ist eine hochwertige Zündgrundplatte für die Vespa PK XL ohne Batterie. Sie eignet sich ideal als Ersatz für eine verschlissene oder defekte Zündgrundplatte und ist eine zuverlässige Lösung für Reparatur, Wartung und Restaurierung der klassischen Vespa PK XL.

Die BGM PRO ProRev Grundplatte wurde speziell für den Einsatz in elektronischen Zündanlagen entwickelt und bietet eine zuverlässige Grundlage für einen störungsfreien Motorbetrieb. Sie ist damit sowohl für originale Motoren als auch für individuell aufgebaute Vespa Motoren geeignet.

Hochwertige Zündgrundplatte für Vespa PK XL

Eine funktionierende Zündanlage ist entscheidend für einen zuverlässigen Motorlauf. Mit der BGM PRO ProRev Zündgrundplatte lässt sich eine verschlissene oder defekte Grundplatte ersetzen und die Zündanlage deiner Vespa wieder zuverlässig instand setzen.

Die Grundplatte eignet sich besonders für Vespa PK XL Modelle ohne Batterie und ist eine sinnvolle Wahl für Restaurierungen, Motorrevisionen und Reparaturen.

Produktvorteile

BGM PRO ProRev Zündgrundplatte
Für Vespa PK XL ohne Batterie
Hochwertige Ausführung
Ideal als Ersatz für eine defekte oder verschlissene Zündgrundplatte
Für Reparatur, Wartung und Restaurierung
Geeignet für originale und optimierte Vespa Motoren
Zuverlässige Grundlage für die elektronische Zündanlage
Ideal für individuelle Vespa Umbauten und Tuning-Projekte

Passend für

Vespa PK XL ohne Batterie

Bitte vor dem Kauf die genaue Modellbezeichnung und die vorhandene Zündanlage deiner Vespa prüfen.

Lieferumfang

1x BGM PRO ProRev Zündgrundplatte

Hinweis

Bitte vor der Bestellung die Kompatibilität anhand des Vespa-Modells und der vorhandenen Zündanlage prüfen. Bei Vespa PK Modellen können sich die Zündgrundplatten je nach Ausführung und Baujahr unterscheiden.

Ein defektes Bauteil? Die Zündungs Grundplatte BGM PRO ProRev für Vespa PK XL ohne Bat sorgt schnell wieder für die optimale Funktion. Dieses Bauteil aus dem Bereich Elektrik überzeugt durch Qualität und Langlebigkeit.

Hersteller/EU-Verantwortliche Person:
SCOOTER CENTER GmbH
Kurt-Schumacher-Str. 1
50129 Bergheim-Glessen
info@scooter-center.com

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