Hat dein Roller ein massives Leistungsloch, stottert unter Volllast oder springt schlecht an? Oft sind verschlissene oder gebrochene Membranplättchen die Ursache. Diese kleinen, aber entscheidenden Bauteile im Membranblock steuern den Gasfluss ins Kurbelgehäuse. Sind sie undicht, strömt ein Teil des angesaugten Gemischs zurück in den Vergaser, der Unterdruck im Kurbelgehäuse ist unzureichend. Die Folge: schlechte Gasannahme, mangelnde Motorleistung und ein unsauberer Motorlauf, der im schlimmsten Fall zu einem überfetteten oder abgemagerten Gemisch und damit zu Motorschäden führen kann.

Mit diesen hochwertigen Carbon-Membranplättchen für den originalen WACHMANN Membranblock deiner Derbi GP1 Open 50 2T stellst du die korrekte Funktion wieder her. Carbon ist nicht nur leichter und reaktionsschneller als herkömmliches Metall, sondern auch resistenter gegen Ermüdungsbrüche. Das bedeutet eine präzisere Steuerung des Gaswechsels, optimierten Füllungsgrad und eine verbesserte Haltbarkeit, besonders bei höheren Drehzahlen und thermischer Belastung.

Deine Vorteile:

• Wiederherstellung der vollen Motorleistung: Schluss mit Leistungsverlust und schlechter Gasannahme.
• Optimierte Gemischbildung: Präzise Abdichtung für maximalen Unterdruck im Kurbelgehäuse.
• Erhöhte Haltbarkeit: Carbon widersteht Ermüdungsbrüchen besser als Metall, längere Lebensdauer.
• Bessere Gasannahme: Leichteres Material reagiert schneller auf Druckunterschiede.
• Passgenauigkeit: Direkter Ersatz für den originalen WACHMANN Membranblock deiner Derbi GP1 Open 50 2T.

Technische Daten:

• Material: Carbon
• Typ: Membranplättchen (Ersatz)
• Kompatibilität: Original WACHMANN Membranblock
• Motortyp: 2-Takt
• Fahrzeugmodelle: Derbi GP1 Open 50 2T, Derbi GP1 50 2T

Passend für folgende Modelle:

• Derbi GP1 Open 50 2T
• Derbi GP1 50 2T

Experten-Tipp zur Montage:

Bevor du die neuen Membranplättchen einsetzt, überprüfe den Membranblock akribisch auf Planheit und eventuelle Beschädigungen. Auch kleine Unebenheiten können zu Falschluft führen. Setze die Carbon-Plättchen vorsichtig und ohne Verkanten ein. Ziehe die Schrauben des Membranblocks gleichmäßig und mit dem korrekten Drehmoment an, um Verformungen zu vermeiden. Nach der Montage ist es ratsam, den Vergaser neu abzustimmen, da die verbesserte Effizienz des Membranblocks eine Anpassung der Bedüsung (primär Hauptdüse und Nadelstellung) erfordern kann. Ein anschließender Falschlufttest mittels Startpilot am Ansaugstutzen ist obligatorisch.

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