Du beschleunigst, aber die Motordrehzahl steigt unverhältnismäßig zur Geschwindigkeit? Dein Kickstarter rutscht beim Antreten butterweich und ohne Kompression nach unten durch? Nach Jahrzehnten im heißen Getriebeöl verglasen die originalen Korkbeläge der Kupplung, härten aus oder sind schlichtweg bis auf das Trägerblech herunterradiert. Die Kupplung kann die Kraft der Kurbelwelle nicht mehr halten und rutscht unter Last durch.

Mit diesen hochwertigen, passgenauen 3-Scheiben-Kupplungsbelägen stellst du den vollen Reibschluss wieder her und bringst die Kraft deiner 150er Vespa wieder kompromisslos und verlustfrei auf die Straße!

Dieses Set liefert dir die drei essenziellen Reibscheiben, die im Inneren des Kupplungskorbs arbeiten. Die spezielle Korkmischung greift bissig zu, sobald du den Kupplungshebel loslässt, und garantiert dir ein absolut sicheres Anfahrverhalten ohne lästiges Rupfen.

Die entscheidenden technischen Vorteile:

• Knallharter Kraftschluss: Die griffige Korkmischung stoppt durchrutschende Kickstarter und sorgt dafür, dass die Motorleistung zu 100 % im Getriebe ankommt.

• Sauberes Trennverhalten: Präzise gefertigte Trägerbleche gleiten perfekt im Kupplungskorb und verhindern das berüchtigte Hakeln beim Einlegen des ersten Ganges an der Ampel.

• Thermische Stabilität: Die Reibbeläge sind resistent gegen verbranntes Öl und halten auch langen Passfahrten oder stop-and-go im dichten Stadtverkehr souverän stand.

Technische Daten (Strukturierte Fakten zur Systemkompatibilität):

• Bauteil: Kupplungsbeläge / Reibscheiben (mit Korkbelag)

• Ausführung: 3-Scheiben-System (Standard für frühe Largeframe-Motoren)

• Material: Hochfester Stahlträger mit spezieller Kork-Reibmischung

Durchmesser Kupplungsscheiben 100 mm
Anzahl Reibscheiben 3
Belagmaterial Kork
Stärke Reibscheibe 3.2 mm

Passend für folgende Fahrzeug-Entitäten: Passgenau für die frühen Largeframe-Motoren mit der klassischen 3-Scheiben-Kupplung, insbesondere:

• Vespa 125 (VNA1T)
• Vespa 125 (VNA2T)
• Vespa 125 (VNB1T)
• Vespa 125 (VNB3T)
• Vespa 125 (VNB4T)
• Vespa 125 (VNB5T)
• Vespa 125 (VNB6T)
• Vespa 150 (VBA1T)
• Vespa 150 (VBB1T)
• Vespa 150 (VBB2T)
• Vespa Augsburg (DE) 150 T/4 (Typ 202, VGLA1T)
• Vespa Augsburg (DE) 150 T/4 (Typ 332, 3-Gang) (VGLA1T)
• Vespa Augsburg (DE) 150 T/4 (Typ 332, 4-Gang) (VGLB1T)

Experten-Wissen für die Montage: Der absolute Anfängerfehler, der dich bares Geld kostet: Du baust die neuen Beläge direkt aus der Verpackung trocken in den Kupplungskorb ein. Das Resultat? Beim ersten Anfahren verbrennt der trockene Kork unter der massiven Reibungshitze sofort und die neuen Beläge sind nach 500 Metern komplett zerstört! Lege die neuen Korkscheiben vor der Montage zwingend für mindestens 12 bis 24 Stunden in frisches SAE30 Getriebeöl ein. Sie müssen sich vor dem ersten Motorstart komplett mit Öl vollsaugen. Kontrolliere beim Wechsel zudem unbedingt die glatten Stahlscheiben (Trennscheiben), die zwischen den Korkbelägen liegen. Sind diese blau angelaufen, extrem glattpoliert oder gar verzogen, müssen sie zwingend mitgetauscht werden. Nutzt du krumme Stahlscheiben weiter, wird die Kupplung mit den neuen Belägen massiv rupfen und niemals sauber trennen!

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Durchmesser Kupplungsscheiben: 108 mm
Belagmaterial: Kork
Anzahl Reibscheiben: 3
Stärke Reibscheibe: 1.6 mm

Für 7 Federn

Passend für:

Vespa (Augsburg) Vespa 160 GS/4 (Typ 382, VSB1T)
Vespa (Augsburg) Vespa 150 T/4 (Typ 332, 3-Gang) (VGLA1T)
Vespa (Augsburg) Vespa 150 T/4 (Typ 332, 4-Gang) (VGLB1T)
Vespa (Augsburg) Vespa 150 T/4 (Typ 202, VGLA1T)
Vespa (Motovespa) Vespa 200 DS (Motor 9DS)
Vespa (Motovespa) Vespa 200 DN (Motor 9DN)
Vespa (Motovespa) PX 200 Iris (Motor 73M)
Vespa (Motovespa) PX 200 Iris (Motor 76M)
Vespa (Motovespa) PX 200 Iris (Motor 77M)
Vespa (Motovespa) TX 200
Vespa (Piaggio) P 80 X (V8X1T, -1983)
Vespa (Piaggio) PX 80 E Lusso (V8X1T, 1983-)
Vespa (Piaggio) PX 80 E Lusso Elestart (V8X1T, 1984-1990)
Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VBA1T)
Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VBB1T)
Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VBB2T)
Vespa (Piaggio) Vespa 150 Super (VBC1T)
Vespa (Piaggio) Vespa 150 GL (VLA1T)
Vespa (Piaggio) Vespa 150 Sprint (VLB1T)
Vespa (Piaggio) Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T)
Vespa (Piaggio) Vespa 125 GTR (VNL2T)
Vespa (Piaggio) Cosa 150 CL (VLR1T)
Vespa (Piaggio) P 150 X (VLX1T, -1980)
Vespa (Piaggio) PX 150 E Lusso (VLX1T, 1984-1997)
Vespa (Piaggio) PX 150 E (VLX1T, 1981-1983)
Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNA1T)
Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNA2T)
Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB1T)
Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB3T)
Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB4T)
Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB5T)
Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB6T)
Vespa (Piaggio) Vespa 125 Super (VNC1T)
Vespa (Piaggio) Vespa 125 GT (VNL2T)
Vespa (Piaggio) Vespa 125 TS (VNL3T)
Vespa (Piaggio) Cosa 125 CL (VNR1T)
Vespa (Piaggio) P 125 X (VNX1T, -1983)
Vespa (Piaggio) PX 125 T5 (VNX5T)
Vespa (Piaggio) Vespa 160 GS/4 (VSB1T, 1962, GS4)
Vespa (Piaggio) Vespa 160 GS/4 (VSB1T, 1963, GS4)
Vespa (Piaggio) Vespa 180 Super Sport (VSC1T, SS180)
Vespa (Piaggio) Vespa 180 Rally (VSD1T)
Vespa (Piaggio) Vespa 200 Rally (VSE1T, Femsa)
Vespa (Piaggio) Vespa 200 Rally (VSE1T, Ducati)
Vespa (Piaggio) Cosa 200 CL (VSR1T)
Vespa (Piaggio) Cosa 200 CLX (VSR1T300)
Vespa (Piaggio) Cosa 200 FL (VSR1T301)
Vespa (Piaggio) P 200 E (VSX1T, -1980)
Vespa (Piaggio) PX 200 E Lusso (VSX1T, 1984-1997)
Vespa (Piaggio) PX 200 E (VSX1T, 1981-1983)
Vespa (Piaggio) PX 200 E Lusso (ZAPM18, 1998-)

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Die Kupplungsbeläge für Vespa sind hochwertige Ersatzteile zur Erneuerung einer verschlissenen Kupplung. Sie eignen sich für verschiedene klassische Vespa Modelle wie PX, Sprint, Super, VBB, VNB und VNA und sind ideal für Reparatur, Wartung, Motorrevision und Restaurierung.

Verschlissene Kupplungsbeläge können zu einer rutschenden Kupplung, schlechter Kraftübertragung oder Problemen beim Anfahren führen. Mit neuen Kupplungsbelägen lässt sich die Kupplung wieder zuverlässig instand setzen und eine saubere Kraftübertragung herstellen.

Neue Kupplungsbeläge für eine zuverlässige Kraftübertragung

Die Kupplungsbeläge gehören zu den klassischen Verschleißteilen einer Vespa Kupplung. Gerade bei älteren Fahrzeugen empfiehlt es sich, die Beläge im Rahmen einer Motorrevision oder Restaurierung zu erneuern.

Die Vespa Kupplungsbeläge eignen sich sowohl als Ersatz bei einer notwendigen Reparatur als auch für eine vorbeugende Erneuerung der Kupplung.

Produktvorteile

• Kupplungsbeläge für Vespa
• Ideal als Ersatz für verschlissene Kupplungsbeläge
• Für Reparatur, Wartung und Motorrevision
• Geeignet für Restaurierungen klassischer Vespa Modelle
• Sorgt für eine zuverlässige Kraftübertragung
• Für verschiedene Vespa Modelle geeignet
• Ideal für originale Motoren und Restaurierungsprojekte

Passend für folgende Vespa Modelle

• Vespa PX
• Vespa Sprint
• Vespa Super
• Vespa VBB
• Vespa VNB
• Vespa VNA

Bitte vor dem Kauf prüfen, welche Kupplungsausführung in deinem Vespa Motor verbaut ist. Je nach Modell, Baujahr und Motor können unterschiedliche Kupplungsbeläge verwendet werden.

Lieferumfang

• Kupplungsbeläge gemäß Produktabbildung

Hinweis

Bitte vor der Bestellung die Kupplungsausführung und den vorhandenen Kupplungstyp deiner Vespa prüfen. Bei klassischen Vespa Modellen gibt es je nach Baujahr und Motor unterschiedliche Kupplungsversionen.

Passend für:

• Vespa (Augsburg) Vespa 150 T/4 (Typ 332, 3-Gang) (VGLA1T)
• Vespa (Augsburg) Vespa 150 T/4 (Typ 332, 4-Gang) (VGLB1T)
• Vespa (Augsburg) Vespa 150 T/4 (Typ 202, VGLA1T)
• Vespa (Motovespa) Vespa 125 CL (Motor 9CL)
• Vespa (Motovespa) Vespa 150 CL (Motor 9NC)
• Vespa (Motovespa) PX 125 Iris (Motor 99M)
• Vespa (Motovespa) PX 150 Iris (Motor 75M)
• Vespa (Piaggio) P 80 X (V8X1T, -1983)
• Vespa (Piaggio) PX 80 E Lusso (V8X1T, 1983-)
• Vespa (Piaggio) PX 80 E Lusso Elestart (V8X1T, 1984-1990)
• Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VBA1T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VBB1T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VBB2T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 150 Super (VBC1T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 150 GL (VLA1T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 150 Sprint (VLB1T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 125 GTR (VNL2T)
• Vespa (Piaggio) Cosa 150 CL (VLR1T)
• Vespa (Piaggio) Cosa 150 CLX (VLR1T300)
• Vespa (Piaggio) P 150 X (VLX1T, -1980)
• Vespa (Piaggio) PX 150 E Lusso (VLX1T, 1984-1997)
• Vespa (Piaggio) PX 150 E (VLX1T, 1981-1983)
• Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNA1T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNA2T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB1T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB3T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB4T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB5T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB6T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 125 Super (VNC1T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 125 GT (VNL2T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 125 TS (VNL3T)
• Vespa (Piaggio) Cosa 125 CL (VNR1T)
• Vespa (Piaggio) Cosa 125 CLX (VNR1T300)
• Vespa (Piaggio) P 125 X (VNX1T, -1983)
• Vespa (Piaggio) PX 200 E Lusso (VSX1T, 1984-1997)
• Vespa (Piaggio) PX 150 E Lusso (ZAPM09400, 1998-2000)
• Vespa (Piaggio) PX 150 E Lusso (ZAPM09401, 2001-)
• Vespa (Piaggio) Vespa 150 Super (A, VBC)

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Passend für:

• Vespa (Piaggio) Vespa 50 L (V5A1T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 N (V5A1T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 (V5A1T, 1963)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 S (V5A1T, 1964)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special (V5A2T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5A3T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special (V5B1T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5B2T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special (V5B3T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5B4T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 (V5N1T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 HP (V5N2T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 SS (V5S1T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 XLS (V5S2T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 Sprinter (V5SS2T, -1975)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 SR (V5SS2T, 1975-)
• Vespa (Piaggio) PK 50 (V5X1T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 S (V5X2T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 S Lusso (V5X2T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 XL (V5X3T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 XL Rush (V5X4T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 N (V5X5T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 (V5X3T)
• Vespa (Piaggio) PK 80 S (V8X5T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 90 (V9A1T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 90 Super Sprint (V9SS1T, SS90)
• Vespa (Piaggio) Vespa 125 Nuova (VMA1T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 125 Primavera (VMA2T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 125 ET3 (VMB1T)
• Vespa (Piaggio) PK 125 ETS (VMS1T)
• Vespa (Piaggio) PK 125 (VMX1T)
• Vespa (Piaggio) PK 125 S (VMX5T)

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Trittst du den Kickstarter durch und er rutscht widerstandslos ins Leere, als würdest du in weiche Butter treten? Oder heult der Motor beim Beschleunigen im dritten Gang plötzlich auf, ohne dass der Roller spürbar schneller wird? Wenn die Kupplung durchrutscht oder sich die Gänge nur noch mit massiver Gewalt einlegen lassen, sind die alten Korkbeläge komplett verglast, abgenutzt oder die originale Zentralfeder ist nach Jahrzehnten völlig erschlafft. Oft sind auch die stählernen Zwischenscheiben durch ständige Überhitzung krumm und blau angelaufen.

Mit diesem absoluten Rundum-Sorglos-Set aus vier Kork-Reibscheiben, drei nagelneuen Metall-Trennscheiben und einer verstärkten Kupplungsfeder verleihst du deinem Smallframe-Motor sofort wieder 100 % Kraftschluss und eine kompromisslose Beschleunigung!

Die Umrüstung von den werksseitigen drei auf vier Belagscheiben vergrößert die Reibfläche im Kupplungskorb massiv. Da in diesem Komplett-Set die exakt passenden Stahlscheiben bereits enthalten sind, sparst du dir mühsames Zusammenstellen und das Risiko alter, verzogener Teile. In Kombination mit der strafferen Feder rutscht hier selbst bei zornigen 75ccm- oder 102ccm-Tuningzylindern absolut nichts mehr durch.

Die entscheidenden technischen Vorteile:

• Massiver Kraftschluss: Vier statt drei Scheiben verteilen die Motorleistung auf eine deutlich größere Fläche und verhindern das gefährliche Durchrutschen bei hohen Drehzahlen.

• Komplettpaket: Inklusive drei neuer, perfekt planer Metall-Zwischenscheiben – garantiert ein sauberes Trennen ohne Hakeln.

• Verstärkte Zentralfeder: Ersetzt die alte, müde Originalfeder und liefert den perfekten Anpressdruck, ohne dass der Kupplungshebel am Lenker unziehbar schwer wird.

• Hochwertiger Kork: Verschleißfeste und hitzebeständige Belagmischung für ein butterweiches, exakt dosierbares Einkuppeln.

Technische Daten (Strukturierte Fakten zur Systemkompatibilität):

• Bauteil: Kupplungs-Komplettset / Reibscheiben & Trennscheiben

• Ausführung: Tuning-Upgrade (4 Korkscheiben statt der originalen 3)

• Zubehör: Inklusive 3x passender Metall-Zwischenscheiben (Stahlscheiben) und 1x verstärkter Zentralfeder

Passend für folgende Fahrzeug-Entitäten: Passgenau für die Zentralfeder-Kupplungen der klassischen Vespa Smallframe-Modelle:

• Vespa 50 (V50, 50 N, 50 L, 50 R, 50 Special)

• Vespa PK 50 – 125 (S, XL) – Hinweis: Nur passend bei PK-Modellen mit der klassischen Zentralfeder (1 dicke Feder in der Mitte), nicht für XL2-Kupplungen mit 6 kleinen Federn!

• Vespa 125 Primavera / ET3

• Vespa 90 (V90)

Experten-Wissen für die Montage: Der teuerste und häufigste Anfängerfehler: Du baust die neuen Korkbeläge trocken ein! Korkscheiben müssen zwingend vor der Montage für mindestens 12 bis 24 Stunden in frischem Getriebeöl (SAE 30) eingelegt werden, damit sie sich vollsaugen. Verbaust du sie trocken, verbrennen sie dir bei den ersten Schaltvorgängen sofort und sind direkt wieder schrottreif! Dass dieses Set die passenden Stahlscheiben mitliefert, ist ein massiver Vorteil: Verzogene alte Zwischenscheiben sind nämlich oft der Hauptgrund, warum eine frisch belegte Kupplung trotzdem nicht sauber trennt. Nutze zum Zusammenpressen der harten, verstärkten Feder unbedingt einen professionellen Kupplungskompressor, sonst fliegen dir die Scheiben und der scharfkantige Sicherungsring beim Montieren unkontrolliert um die Ohren.

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Verleihe der Kupplung deiner Vespa PX oder Rally ein entscheidendes Performance-Upgrade mit unserem kompletten Kupplungsset mit 4 Scheiben und 7 verstärkten Federn. Dieses Set ist die ideale Lösung, um die Kraft deines Motors auch bei Leistungssteigerungen zuverlässig zu übertragen und ein Durchrutschen der Kupplung zu verhindern. Es bietet eine deutlich höhere Belastbarkeit und eine verbesserte Dosierbarkeit im Vergleich zu herkömmlichen 3-Scheiben-Kupplungen.

Warum dieses 4-Scheiben Kupplungsset für deine Vespa?

• Erhöhte Belastbarkeit: Die zusätzliche Reibscheibe erhöht die Reibfläche der Kupplung erheblich. In Kombination mit den 7 verstärkten Federn wird die Kupplung so deutlich stärker und kann auch hohe Drehmomente und PS-Leistungen ohne Durchrutschen übertragen.
• Präzise Kraftübertragung: Dieses Set sorgt für eine direkte und effiziente Übertragung der Motorleistung auf das Getriebe. Das Ergebnis ist eine spürbar bessere Beschleunigung und eine stabile Performance, auch bei getunten Motoren.
• Verbesserte Dosierbarkeit: Trotz der höheren Klemmkraft lässt sich die Kupplung weiterhin gut dosieren. Dies ermöglicht geschmeidige Schaltvorgänge und eine feinfühlige Kontrolle.
• Komplettes Set: Das Set enthält alle notwendigen Komponenten für den Umbau: 4 Reibscheiben, 3 Stahlscheiben und die 7 verstärkten Federn. Du erhältst alles, was du für das Upgrade deiner Kupplung benötigst, in einem Paket.
• Perfekt für Tuning: Ob du einen Zylinder mit mehr Hubraum, einen Sportauspuff oder einen größeren Vergaser verbaut hast – dieses Kupplungsset ist die erste Wahl, um die gesteigerte Motorleistung zuverlässig auf die Straße zu bringen.

Häufige Fragen zum Kupplungsset bei Vespa PX / Rally:

Für welche Modelle ist dieses Kupplungsset geeignet?

Dieses Kupplungsset ist passend für alle Vespa PX Modelle (PX80-200) sowie für die Vespa Rally 180 / 200. Es ersetzt die originale Kupplung und passt in das Standard-Kupplungsgehäuse der genannten Modelle.

Ist der Einbau kompliziert?

Der Einbau einer Kupplung erfordert fortgeschrittene Schrauberkenntnisse, da der Getriebedeckel geöffnet und die Kupplung mit Spezialwerkzeug (Kupplungsabzieher) demontiert und montiert werden muss. Wir empfehlen, diese Arbeit von einer erfahrenen Werkstatt durchführen zu lassen, wenn du dir unsicher bist.

Verleihe deinem Motor die Kupplung, die er verdient! Mit dem Kupplungsset 4 Scheiben und 7 Federn für deine Vespa PX oder Rally bist du bestens für leistungsstarke und zuverlässige Fahrten gerüstet.

Kupplungsset bestehend aus 4 Kupplungsbelägen (inklusive Federn und Stahlscheiben) , Vespa Typ 7-Federn  (Rally200, PX200, T5 125ccm).

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Passend für:

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NEWfren Beläge

Komplettset bestehend aus 3 Kupplungsbelägen und 2 Zwischenscheiben.

Set Kupplungsbeläge und Zwischenscheiben Vespa 50 – Optimale Kraftübertragung für deine Vespa

Sorge für eine reibungslose und zuverlässige Kraftübertragung deiner Vespa 50 mit unserem hochwertigen Set aus Kupplungsbelägen und Zwischenscheiben. Dieses Set wurde speziell für die Vespa 50 entwickelt und bietet eine optimale Performance sowie eine lange Lebensdauer.

Eigenschaften:

• Komplettset: Enthält alle benötigten Kupplungsbeläge und Zwischenscheiben für einen kompletten Austausch.
• Hochwertige Materialien: Gefertigt aus langlebigen und verschleißfesten Materialien.
• Optimale Passform: Speziell für die Vespa 50 entwickelt, um eine perfekte Passform und zuverlässige Funktion zu gewährleisten.
• Verbesserte Kraftübertragung: Bietet eine optimale Kraftübertragung und ein sanftes Einkuppeln.
• Lange Lebensdauer: Hohe Verschleißfestigkeit für eine lange Lebensdauer.

Anwendungsbereiche:

• Vespa 50 Modelle
• Ersatz für verschlissene oder beschädigte Kupplungsbeläge und Zwischenscheiben
• Wartung und Reparatur der Vespa-Kupplung

Keywords: Kupplungsbeläge, Zwischenscheiben, Vespa 50, Kupplung, Ersatzteil, Vespa Ersatzteil, Roller, Zubehör, Vespa Zubehör, Reparatur, Vespa Reparatur, Wartung, Vespa Wartung, Kraftübertragung.

Warum dieses Set wählen?

Unser Set Kupplungsbeläge und Zwischenscheiben für die Vespa 50 bietet eine zuverlässige Lösung für die Wartung und Reparatur deiner Kupplung. Mit seiner hochwertigen Verarbeitung und optimalen Passform sorgt es für eine reibungslose Kraftübertragung und eine lange Lebensdauer.

Passend für:

Vespa (Piaggio) Vespa 50 L (V5A1T)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 N (V5A1T)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 (V5A1T, 1963)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 S (V5A1T, 1964)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special (V5A2T)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5A3T)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special (V5B1T)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5B2T)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special (V5B3T)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5B4T)
Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 (V5N1T)
Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 HP (V5N2T)
Vespa (Piaggio) PK 50 SS (V5S1T)
Vespa (Piaggio) PK 50 XLS (V5S2T)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 Sprinter (V5SS2T, -1975)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 SR (V5SS2T, 1975-)
Vespa (Piaggio) PK 50 (V5X1T)
Vespa (Piaggio) PK 50 S (V5X2T)
Vespa (Piaggio) PK 50 S Lusso (V5X2T)
Vespa (Piaggio) PK 50 XL (V5X3T)
Vespa (Piaggio) PK 50 XL Rush (V5X4T)
Vespa (Piaggio) PK 50 N (V5X5T)
Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 (V5X3T)
Vespa (Piaggio) PK 80 S (V8X5T)
Vespa (Piaggio) Vespa 90 (V9A1T)
Vespa (Piaggio) Vespa 90 Super Sprint (V9SS1T, SS90)
Vespa (Piaggio) Vespa 125 Nuova (VMA1T)
Vespa (Piaggio) Vespa 125 Primavera (VMA2T)
Vespa (Piaggio) Vespa 125 ET3 (VMB1T)
Vespa (Piaggio) PK 125 ETS (VMS1T)
Vespa (Piaggio) PK 125 (VMX1T)
Vespa (Piaggio) PK 125 S (VMX5T)

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NEWFREN Vespa 50 N L R S Special und ET3 Primavera Kork-Kupplungsbeläge 3 Stück für: Vespa Smallframe V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK50, PK80, PK50 S, PK80 S, PK125 S, PK50 XL, PK125 XL, ETS, PK50 HP, PK50 SS

NEWFREN Kupplungsbeläge für Vespa 50 – 3 Stück – Zuverlässige Kraftübertragung

Sorgen Sie für eine reibungslose und zuverlässige Kraftübertragung Ihrer Vespa 50 mit den hochwertigen Kupplungsbelägen von NEWFREN. Dieses Set enthält 3 Stück Kupplungsbeläge, die speziell für die Vespa 50 entwickelt wurden und eine optimale Performance gewährleisten.

Eigenschaften:

• Hochwertige Qualität: Hergestellt von NEWFREN, einem renommierten Hersteller von Kupplungsbelägen.
• Optimale Passform: Speziell für die Vespa 50 entwickelt, um eine perfekte Passform und zuverlässige Funktion zu gewährleisten.
• Langlebigkeit: Gefertigt aus hochwertigen Materialien, um eine lange Lebensdauer und hohe Verschleißfestigkeit zu gewährleisten.
• Verbesserte Kraftübertragung: Bietet eine optimale Kraftübertragung und ein sanftes Einkuppeln.
• 3er-Set: Enthält 3 Stück Kupplungsbeläge für einen kompletten Austausch.

Anwendungsbereiche:

• Vespa 50 Modelle
• Ersatz für verschlissene oder beschädigte Kupplungsbeläge
• Wartung und Reparatur der Vespa-Kupplung

Passend für:

• Vespa (Piaggio) Vespa 50 L (V5A1T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 N (V5A1T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 (V5A1T, 1963)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 S (V5A1T, 1964)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special (V5A2T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5A3T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special (V5B1T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5B2T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special (V5B3T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5B4T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 (V5N1T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 HP (V5N2T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 SS (V5S1T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 XLS (V5S2T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 Sprinter (V5SS2T, -1975)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 SR (V5SS2T, 1975-)
• Vespa (Piaggio) PK 50 (V5X1T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 S (V5X2T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 S Lusso (V5X2T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 XL (V5X3T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 XL Rush (V5X4T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 N (V5X5T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 (V5X3T)
• Vespa (Piaggio) PK 80 S (V8X5T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 90 (V9A1T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 90 Super Sprint (V9SS1T, SS90)
• Vespa (Piaggio) Vespa 125 Nuova (VMA1T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 125 Primavera (VMA2T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 125 ET3 (VMB1T)
• Vespa (Piaggio) PK 125 ETS (VMS1T)
• Vespa (Piaggio) PK 125 (VMX1T)
• Vespa (Piaggio) PK 125 S (VMX5T)

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