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	<title>Kabelbaum Siem Farben &#8211; Vespa Teile | Vespa Ersatzteile</title>
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	<description>Günstige Vespa Teile, Ersatzteile, Zubehör und Sättel für deinen Vespa Roller</description>
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	<title>Kabelbaum Siem Farben &#8211; Vespa Teile | Vespa Ersatzteile</title>
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		<title>Kabelbaum Kabelsatz Vespa 50 Rundlicht Grabor Siem</title>
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		<dc:creator><![CDATA[ManuMM]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 28 Jan 2026 15:41:13 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>Kabelbaum Kabelsatz Vespa 50 Rundlicht Grabor Siem</p>
<p>OEM Vergleichsnummer: 102462</p>
<p>Der Beitrag <a rel="nofollow" href="https://restaurierte-vespa.de/kabelbaum-kabelsatz-vespa-50-rundlicht-grabor-siem/">Kabelbaum Kabelsatz Vespa 50 Rundlicht Grabor Siem</a> erschien zuerst auf <a rel="nofollow" href="https://restaurierte-vespa.de">Vespa Teile | Vespa Ersatzteile</a>.</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<h3 data-path-to-node="7"><b data-path-to-node="7" data-index-in-node="0">Kabelbaum Vespa 50 Rundlicht (Grabor) – Ausführung: 2 Kabel Rücklicht</b></h3>
<p data-path-to-node="8"><b data-path-to-node="8" data-index-in-node="0">Schluss mit Wackelkontakten: Italienische Qualität für deine V50.</b></p>
<p data-path-to-node="9">Die Elektrik ist oft das Sorgenkind bei jeder Restauration. Alte Kabel sind brüchig, die Isolierung zerfällt und Kurzschlüsse sind vorprogrammiert. Mit diesem <b data-path-to-node="9" data-index-in-node="159">Kabelbaum von Grabor (Italien)</b> entscheidest du dich für absolute Top-Qualität, die dem Original in nichts nachsteht – oft sogar besser ist.</p>
<p data-path-to-node="10"><b data-path-to-node="10" data-index-in-node="0">Das Besondere an dieser Ausführung:</b> Dieser Kabelbaum ist speziell für die <b data-path-to-node="10" data-index-in-node="74">Vespa 50 Rundlicht</b> konzipiert und verfügt über <b data-path-to-node="10" data-index-in-node="121">zwei Kabel zum Rücklicht</b> (Strom + <b data-path-to-node="10" data-index-in-node="155">Masse</b>). Das ist ein riesiges Upgrade gegenüber der Standard-Version! Normalerweise zieht das Rücklicht die Masse nur über den Rahmen. Bei frisch lackierten Rollern führt das oft zu flackerndem Licht, weil der Lack isoliert. Dieser Kabelbaum führt ein <b data-path-to-node="10" data-index-in-node="406">eigenes Massekabel</b> vom Motor direkt zum Rücklicht. Damit leuchtet deine Lampe garantiert hell und zuverlässig, unabhängig vom Lackaufbau.</p>
<p data-path-to-node="11"><b data-path-to-node="11" data-index-in-node="0">Deine Vorteile:</b></p>
<ul data-path-to-node="12">
<li>
<p data-path-to-node="12,0,0"><b data-path-to-node="12,0,0" data-index-in-node="0">Hersteller Grabor:</b> Dies ist kein billiger Nachbau mit falschen Farben, sondern italienische Erstausrüster-Qualität.</p>
</li>
<li>
<p data-path-to-node="12,1,0"><b data-path-to-node="12,1,0" data-index-in-node="0">Perfekte Funktion:</b> Dank separatem Massekabel keine Masseprobleme am Heck mehr.</p>
</li>
<li>
<p data-path-to-node="12,2,0"><b data-path-to-node="12,2,0" data-index-in-node="0">Original-Farben:</b> Die Kabelfarben entsprechen dem originalen Schaltplan (SIEM), was den Anschluss kinderleicht macht.</p>
</li>
<li>
<p data-path-to-node="12,3,0"><b data-path-to-node="12,3,0" data-index-in-node="0">Passgenau:</b> Längen und Abzweigungen sind exakt auf den V50-Rahmen abgestimmt.</p>
</li>
</ul>
<p data-path-to-node="13"><b data-path-to-node="13" data-index-in-node="0">Technische Daten:</b></p>
<ul data-path-to-node="14">
<li>
<p data-path-to-node="14,0,0"><b data-path-to-node="14,0,0" data-index-in-node="0">Hersteller:</b> Grabor (Made in Italy)</p>
</li>
<li>
<p data-path-to-node="14,1,0"><b data-path-to-node="14,1,0" data-index-in-node="0">Spannung:</b> 6 Volt</p>
</li>
<li>
<p data-path-to-node="14,2,0"><b data-path-to-node="14,2,0" data-index-in-node="0">Modell:</b> Vespa 50 Rundlicht (ohne Blinker, ohne Bremslicht*)</p>
</li>
<li>
<p data-path-to-node="14,3,0"><b data-path-to-node="14,3,0" data-index-in-node="0">Rücklicht-Anschluss:</b> <b data-path-to-node="14,3,0" data-index-in-node="21">2 Kabel</b> (1x Spannung, 1x Masse)</p>
</li>
<li>
<p data-path-to-node="14,4,0"><b data-path-to-node="14,4,0" data-index-in-node="0">Anschlüsse:</b> Vorbereitet für Zündgrundplatte, Lichtschalter, Scheinwerfer und Rücklicht.</p>
</li>
</ul>
<p data-path-to-node="15"><b data-path-to-node="15" data-index-in-node="0">Passend für:</b></p>
<ul data-path-to-node="16">
<li>
<p data-path-to-node="16,0,0"><b data-path-to-node="16,0,0" data-index-in-node="0">Vespa Smallframe:</b></p>
<ul data-path-to-node="16,0,1">
<li>
<p data-path-to-node="16,0,1,0,0">Vespa 50 N (Rundlicht)</p>
</li>
<li>
<p data-path-to-node="16,0,1,1,0">Vespa 50 L (Lusso)</p>
</li>
<li>
<p data-path-to-node="16,0,1,2,0">Vespa 50 R</p>
</li>
</ul>
</li>
<li>
<p data-path-to-node="16,1,0"><i data-path-to-node="16,1,0" data-index-in-node="0">Hinweis:</i> Auch passend für Umbauten, bei denen eine zuverlässige Masse gewünscht ist.</p>
</li>
</ul>
<p data-path-to-node="17"><b data-path-to-node="17" data-index-in-node="0">Montage-Tipp:</b> Einen neuen Kabelbaum durch den engen Rahmentunnel zu ziehen, kann nervenaufreibend sein. <b data-path-to-node="17" data-index-in-node="104">So geht&#8217;s leichter:</b> Verbinde den <i data-path-to-node="17" data-index-in-node="137">neuen</i> Kabelbaum mit dem Ende des <i data-path-to-node="17" data-index-in-node="170">alten</i> Kabelbaums (fest mit Isolierband umwickeln), bevor du den alten herausziehst. So nutzt du den alten Strang als &#8222;Zugdraht&#8220;. Sprühe den neuen Baum leicht mit <b data-path-to-node="17" data-index-in-node="332">Silikonspray</b> ein, damit er besser durch die Engstellen und Gummis flutscht.</p>
<figure id="attachment_4165" aria-describedby="caption-attachment-4165" style="width: 1699px" class="wp-caption alignnone"><img fetchpriority="high" decoding="async" class="size-full wp-image-4165" src="https://restaurierte-vespa.de/wp-content/uploads/2022/11/schaltplan_v5a1t_ohne_bremslicht.jpg" alt="Schaltplan Vespa 50 V5a1t ohne Bremslicht" width="1699" height="1207" title="Kabelbaum Kabelsatz Vespa 50 Rundlicht Grabor Siem 1" srcset="https://restaurierte-vespa.de/wp-content/uploads/2022/11/schaltplan_v5a1t_ohne_bremslicht.jpg 1699w, https://restaurierte-vespa.de/wp-content/uploads/2022/11/schaltplan_v5a1t_ohne_bremslicht-300x213.jpg 300w, https://restaurierte-vespa.de/wp-content/uploads/2022/11/schaltplan_v5a1t_ohne_bremslicht-1024x727.jpg 1024w, https://restaurierte-vespa.de/wp-content/uploads/2022/11/schaltplan_v5a1t_ohne_bremslicht-768x546.jpg 768w, https://restaurierte-vespa.de/wp-content/uploads/2022/11/schaltplan_v5a1t_ohne_bremslicht-1536x1091.jpg 1536w, https://restaurierte-vespa.de/wp-content/uploads/2022/11/schaltplan_v5a1t_ohne_bremslicht-416x296.jpg 416w, https://restaurierte-vespa.de/wp-content/uploads/2022/11/schaltplan_v5a1t_ohne_bremslicht-64x45.jpg 64w" sizes="(max-width: 1699px) 100vw, 1699px" /><figcaption id="caption-attachment-4165" class="wp-caption-text">Elektrischer Schaltplan Vespa 50 V5a1t</figcaption></figure>
<p data-sourcepos="28:1-28:283">
<p data-sourcepos="28:1-28:283">Kabelfarben Rücklicht: grau, grün<br />
Anzahl Kabel Rücklicht: 2<br />
Kabelfarben Kabelkästchen (Motor): grün, rot, schwarz<br />
Anzahl Kabel Kabelkästchen (Motor): 3<br />
Kabelfarben Hupe: grün, weiß<br />
Anzahl Kabel Hupe: 2<br />
Kabelfarben Scheinwerfer: 2x schwarz, braun, grau, grün, violett<br />
Anzahl Kabel Scheinwerfer: 6<br />
Kabelfarben Lichtschalter: 2x grün, braun, rot, schwarz, violett, weiß<br />
Anzahl Kabel Lichtschalter: 7</p>
<p>Passt für:</p>
<ul class="row">
<li class="col-xs-12 col-sm-6 col-md-4 col-lg-3">Vespa (Piaggio) Vespa 50 L (V5A1T)</li>
<li class="col-xs-12 col-sm-6 col-md-4 col-lg-3">Vespa (Piaggio) Vespa 50 N (V5A1T)</li>
<li class="col-xs-12 col-sm-6 col-md-4 col-lg-3">Vespa (Piaggio) Vespa 50 (V5A1T, 1963)</li>
<li class="col-xs-12 col-sm-6 col-md-4 col-lg-3">Vespa (Piaggio) Vespa 50 S (V5A1T, 1964)</li>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
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