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	<title>Gusskappe Vergaser SHB 16 &#8211; Vespa Teile | Vespa Ersatzteile</title>
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	<description>Günstige Vespa Teile, Ersatzteile, Zubehör und Sättel für deinen Vespa Roller</description>
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	<title>Gusskappe Vergaser SHB 16 &#8211; Vespa Teile | Vespa Ersatzteile</title>
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		<title>Gussschutzkappe Vespa PK 16mm</title>
		<link>https://restaurierte-vespa.de/gussschutzkappe-vespa-pk-16mm/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[ManuMM]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 12 May 2023 15:32:03 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>Gussschutzkappe Vespa PK 16mm</p>
<p>OEM Nummer: 178727, 245197</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<h3>Gussschutzkappe Vespa PK 16mm</h3>
<p>Alutülle Ansaugstutzen.</p>
<h4 data-path-to-node="7">Gussschutzkappe Ansaugstutzen (16mm) – Aluminium</h4>
<p data-path-to-node="8"><b data-path-to-node="8" data-index-in-node="0">Die Barriere gegen Falschluft: Essentiell für einen sauberen Motorlauf.</b></p>
<p data-path-to-node="9">Dein Motor dreht im Stand hoch oder lässt sich nicht sauber einstellen? Das Problem liegt oft direkt am Übergang zwischen Vergaser und Motor. Diese <b data-path-to-node="9" data-index-in-node="148">Gussschutzkappe für 16mm Ansaugstutzen</b> ist ein unverzichtbares Bauteil für alle Vespa Smallframe Modelle (PK 50, V50) mit dem originalen 16er Vergaser-System.</p>
<p data-path-to-node="10"><b data-path-to-node="10" data-index-in-node="0">Die Funktion:</b> Diese Kappe aus Aluminiumguss wird über den Ansaugstutzen geschoben. Sie hat die wichtige Aufgabe, den <b data-path-to-node="10" data-index-in-node="117">Filzring</b> (Dichtring) gegen die Hülse im Vergaserraum zu pressen. Ohne diese Kappe oder bei einer beschädigten Kappe kann der Filzring nicht abdichten. Die Folge: Der Motor zieht &#8222;Falschluft&#8220;, magert ab und droht zu überhitzen.</p>
<p data-path-to-node="11">Dieses Ersatzteil entspricht in Passform und Material dem Original. Es passt exakt auf alle <b data-path-to-node="11" data-index-in-node="92">16mm Ansaugstutzen</b> (für Dellorto SHB 16.10 bis 16.16).</p>
<p data-path-to-node="12"><b data-path-to-node="12" data-index-in-node="0">Deine Vorteile:</b></p>
<ul data-path-to-node="13">
<li>
<p data-path-to-node="13,0,0"><b data-path-to-node="13,0,0" data-index-in-node="0">Motor-Gesundheit:</b> Verhindert zuverlässig Nebenluft am Ansaugstutzen.</p>
</li>
<li>
<p data-path-to-node="13,1,0"><b data-path-to-node="13,1,0" data-index-in-node="0">Passgenau:</b> Speziell für die 16mm Stutzen der 50ccm Modelle gefertigt.</p>
</li>
<li>
<p data-path-to-node="13,2,0"><b data-path-to-node="13,2,0" data-index-in-node="0">Robust:</b> Aus langlebigem Aluminiumguss, genau wie das Originalteil von Piaggio.</p>
</li>
</ul>
<p data-path-to-node="14"><b data-path-to-node="14" data-index-in-node="0">Technische Daten:</b></p>
<ul data-path-to-node="15">
<li>
<p data-path-to-node="15,0,0"><b data-path-to-node="15,0,0" data-index-in-node="0">Durchmesser (Durchlass):</b> ca. 16 mm (passend für 16er Stutzen)</p>
</li>
<li>
<p data-path-to-node="15,1,0"><b data-path-to-node="15,1,0" data-index-in-node="0">Material:</b> Aluminium Guss</p>
</li>
<li>
<p data-path-to-node="15,2,0"><b data-path-to-node="15,2,0" data-index-in-node="0">Einbauort:</b> Auf dem Ansaugstutzen (zwischen Vergaser-Schelle und Motor)</p>
</li>
<li>
<p data-path-to-node="15,3,0"><b data-path-to-node="15,3,0" data-index-in-node="0">Funktion:</b> Anpressen des Filzrings / Abdichtung</p>
</li>
</ul>
<p data-path-to-node="16"><b data-path-to-node="16" data-index-in-node="0">Passend für:</b></p>
<ul data-path-to-node="17">
<li>
<p data-path-to-node="17,0,0"><b data-path-to-node="17,0,0" data-index-in-node="0">Vespa PK 50:</b> PK 50 S, PK 50 XL (Modelle mit Filzring-Abdichtung).</p>
</li>
<li>
<p data-path-to-node="17,1,0"><b data-path-to-node="17,1,0" data-index-in-node="0">Vespa Smallframe:</b> V50 (N, L, R, Special), PV 125 (hier meist 19mm &#8211; <i data-path-to-node="17,1,0" data-index-in-node="68">bitte Stutzen messen!</i>).</p>
</li>
<li>
<p data-path-to-node="17,2,0"><i data-path-to-node="17,2,0" data-index-in-node="0">Achtung:</i> Nicht passend für PK 50 XL2 Modelle mit O-Ring Abdichtung im Vergaser (diese benötigen meist keine Gusskappe mit Filzring).</p>
</li>
</ul>
<p data-path-to-node="18"><b data-path-to-node="18" data-index-in-node="0">Montage-Tipp:</b> Die Montagereihenfolge ist entscheidend:</p>
<ol start="1" data-path-to-node="19">
<li>
<p data-path-to-node="19,0,0">Gussschutzkappe auf den Stutzen schieben.</p>
</li>
<li>
<p data-path-to-node="19,1,0">Befestigungsschelle aufschieben.</p>
</li>
<li>
<p data-path-to-node="19,2,0"><b data-path-to-node="19,2,0" data-index-in-node="0">Gefetteten Filzring</b> in die Kappe einlegen.</p>
</li>
<li>
<p data-path-to-node="19,3,0">Vergaser aufstecken und Schelle festziehen. <b data-path-to-node="19,3,0" data-index-in-node="44">Wichtig:</b> Fette den Filzring unbedingt mit etwas Mehrzweckfett ein. Das verbessert die Dichtwirkung enorm und erhöht die Lebensdauer des Materials.</p>
</li>
</ol>
<p>Passend für:</p>
<p>Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 (V5N1T)<br />
Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 HP (V5N2T)<br />
Vespa (Piaggio) PK 50 SS (V5S1T)<br />
Vespa (Piaggio) PK 50 XLS (V5S2T)<br />
Vespa (Piaggio) PK 50 (V5X1T)<br />
Vespa (Piaggio) PK 50 S (V5X2T)<br />
Vespa (Piaggio) PK 50 S Lusso (V5X2T)<br />
Vespa (Piaggio) PK 50 XL (V5X3T)<br />
Vespa (Piaggio) PK 50 XL Rush (V5X4T)<br />
Vespa (Piaggio) PK 50 N (V5X5T)<br />
Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 (V5X3T)</p>
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