Getriebe Eingangswelle 13Z Explorer Classic, Cracker, Hi, Jump, Race GT

ManuMM — Fri, 13 Mar 2026 15:52:27 +0000

Getriebe Eingangswelle 13Z Explorer Classic, Cracker, Hi, Jump, Race GT

Hörst du ungewöhnliche Mahl- oder Klackergeräusche aus deinem Getriebe, oder bemerkst du einen unpräzisen Kraftschluss beim Beschleunigen deines Explorers? Eine verschlissene oder gar beschädigte Getriebe Eingangswelle ist eine kritische Ursache für diese Symptome. Sie führt nicht nur zu Leistungsverlust und unsauberer Kraftübertragung, sondern kann im schlimmsten Fall einen kapitalen Getriebeschaden verursachen, der dein Fahrzeug komplett lahmlegt.

Mit dieser hochpräzisen Getriebe Eingangswelle WACHMANN 13Z stellst du die korrekte und effiziente Kraftübertragung von der Kurbelwelle zum Getriebe sicher. Sie ist das entscheidende Glied, das die Drehbewegung sauber und verlustfrei an die Getriebezahnräder weiterleitet. Eine neue Welle eliminiert unangenehme Geräusche, stellt die ursprüngliche Beschleunigung wieder her und schützt die nachfolgenden Getriebekomponenten vor übermäßigem Verschleiß und frühzeitigem Ausfall.

Deine Vorteile:

Optimale Kraftübertragung: Präzisionsgefertigte Zähne sorgen für einen spielfreien und effizienten Eingriff mit den Getrieberädern, was Leistungsverluste minimiert.
Geräuschreduktion: Beseitigt Mahl- oder Klackergeräusche, die auf Verschleiß an der alten Eingangswelle hindeuten.
Langlebigkeit: Gefertigt aus hochfestem Stahl, gewährleistet die Welle eine lange Lebensdauer und hohe Belastbarkeit unter den extremen Bedingungen im Rollergetriebe.
Exakte Passform: Speziell für die genannten Explorer Modelle entwickelt, um eine problemlose Installation und perfekte Funktion zu garantieren.
Schutz des Antriebsstrangs: Verhindert Folgeschäden an anderen Getriebekomponenten durch präzisen Lauf.

Technische Daten:

Anzahl der Zähne: 13Z
Typ: Getriebe Eingangswelle
Material: Hochfester Stahl
Hersteller: WACHMANN

Passend für folgende Modelle:

Explorer Classic
Explorer Cracker
Explorer Hi
Explorer Jump
Explorer Race GT

Experten-Tipp zur Montage:

Bevor du die neue Eingangswelle montierst, reinige das Getriebegehäuse gründlich von Metallabrieb und altem Öl. Überprüfe bei der Gelegenheit auch die Lager der Eingangswelle sowie die angrenzenden Getriebekomponenten (z.B. Zwischenwelle und Ausgangswelle) auf Spiel oder Beschädigungen. Verwende beim Zusammenbau stets neue Dichtungen und achte auf das korrekte Anzugsmoment der Gehäuseschrauben. Fülle ausschließlich hochwertiges Getriebeöl in der vom Hersteller vorgegebenen Viskosität und Menge ein. Ein rehbraunes Zündkerzenbild nach einer Probefahrt gibt dir zusätzlich Aufschluss über die korrekte Motorabstimmung, aber der Fokus liegt hier klar auf der mechanischen Integrität des Getriebes.

Ein defektes Bauteil? Die Getriebe Eingangswelle WACHMANN 13Z ist oft die Ursache für klackernde Geräusche und schlechten Anzug. Mit dem Ersatzteil stellen Sie die volle Funktion wieder her. Qualität nach OE-Standard. Hersteller: WACHMANN. Made in China.

Passend für:

ADLY (HER CHEE):	AirTec 50 2T AC ATV 50 XXL Supercross 2T AC Blizzard GTA 50 2T AC Cat 50 2T AC Jet 50 2T AC Nobel 50 2T AC Panther 50 2T AC Silver Fox 50 2T AC -05 Super Sonic 50 2T AC
AGM Motors:	Fighter 50 One 2T AC Firejet 50 One 2T AC
BAOTIAN:	BT49QT-18C1 REBELL 2T AC BT49QT-18E1 ROCKY 2T AC BT49QT-18F1 TANCO 2T AC BT49QT-20C 2T AC BT49QT-28A 2T AC BT49QT-28B 2T AC
BENELLI:	Quattro Nove X 50 2T AC 12 Inch DD Quattro Nove X 50 2T AC 10 Inch Quattro Nove X 50 2T AC 12 Inch DT
BENZHOU:	YY50QT-27 2T AC
CPI:	Aragon 50 JR45 2T AC Aragon GP 50 JR45 2T AC Bingo / Tennessee 2T AC -03 Formula R 50 2T AC 08- Freaky 50 2T AC GTR 50 JA 2T LC Hussar 50 E1 JR45 2T AC -03 Hussar 50 E2 JR45 2T AC 03- Oliver 50 E1 JR45 2T AC -03 Oliver 50 E2 JR45 2T AC 03- Oliver City 50 JR45 2T AC Oliver Sport 50 JR45 2T AC Popcorn 50 2T AC -03 Popcorn 50 JP45 2T AC 03-
DINLI:	DL 601 50 2T AC DL 603 50 2T AC
EPPELLA:	TB Thunder Bike 50 2T AC
EXPLORER (ATU):	Candy 50 2T AC Classic 50 2T AC Commodo 50 2T AC Cracker 50 2T AC Hi 50 2T AC Iron 50 2T AC Jump 50 2T AC Race GT 50 2T AC Speed 50 2T AC Spin GE 50 2T AC
FORSTINGER:	Classic Union Jack 50 2T AC Omen Toxic 50 2T AC Paradise 50 2T AC
GENERIC:	Candy 50 2T AC Classic 50 2T AC Commodo 50 2T AC Cracker 50 B05 2T AC Epico 50 2T AC Evolution 50 2T AC Hi 50 2T AC Ideo 50 2T AC Iron 50 2T AC Jump 50 2T AC Kallio 50 2T AC Onyx 50 2T AC Pandora 50 2T AC Race 2 GT 50 2T AC Race GT 50 B92 2T AC ROC 50 2T AC Sirion 50 2T AC Speed 50 2T AC Spin 50 GE B05 2T AC Stroke 50 2T AC Toxic 50 2T AC Toxic 50 Sport 2T AC Vendetta 50 2T AC Vertigo 50 2T AC XOR 50 2T AC XOR 50 Competition 2T AC XOR 50 Stroke 2T AC XOR2 50 2T AC XOR2 50 Anniversary 2T AC XOR2 50 Competition 2T AC
GIANTCO:	Cyclop 50 2T AC Lambros 50 2T AC Spartan 50 2T AC
JACK-FOX:	GT 3 50 2T AC GT 5.2 50 2T AC GT50 2 YY50QT-27 2T AC
JONWAY:	Stratos Chicago 50 2T AC
KEEWAY:	ARN 50 E2 2T AC Easy 50 E2 2T AC 09- F-Act 50 E2 2T AC F-Act 50 NKD Naked 2T AC F-Act 50 Racing 2T AC Flash 50 B41 2T AC Focus 50 TABM/B 2T AC Hacker 50 2T AC Hurricane 50 TAB2 2T AC Matrix 50 SP TABM 2T AC Pixel 50 2T AC RX6 50 2T AC RX8 50 2T AC RY6 50 2T AC RY8 50 2T AC Swan 50 2T AC Venus 50 2T AC
KREIDLER:	Galactica 2.0 50 DD 2T AC Hiker 2.0 50 DD Sport 2T AC Jigger 50 2T AC Vabene 50 2T AC
LIFAN:	LF50QT-9J 2T AC LF50QT-26B 2T AC S-Force 50 2T AC S-Power 50 2T AC S-Ray 50 2T AC
LONGJIA:	Alien LJ50QT F 2T AC LJ50QT-F-01 2T AC LJ50QT-H 2T AC LJ50QT-K 2T AC
LUXXON:	F-104 Sport 50 2T AC Starfighter 50 2T LC UNO 50 2T AC YX9 50 2T AC
MALAGUTI:	F10 50 ZJM88 2T AC 08-11
MAWI:	Desire Race 2 WYQT-16 2T AC Fore Racing 50 2T AC Power Star 50 2T AC Racing Power 50 WY50QT-40A 2T AC Revolution 50 WY50QT-40A 2T AC
MOTOBI:	Imola RS 50 2T AC Imola SE 50 2T AC
MOTOFINO:	MF50QT-2 50 2T AC
MOTOMOJO:	Roadster 50 2T AC Uptown 50 2T AC
MOTORRO:	City Hooper 50 2T AC POLLY 50 2T AC Sprint 50 2T AC Tria 50 2T AC
MuZ / MZ:	Moskito Classico 50 2T AC Moskito FB50 Base 2T AC Moskito RX 50 2T AC Moskito SX 50 2T AC
NOVA MOTORS:	GT3 1.0 50 2T AC GT3 2.0 50 2T AC
PULSE:	Force BT49QT-20CA 1E40QMA 2T AC
QIANJIANG:	B-05 50 2T AC B-08 50 2T AC
RIDE:	Classic 50 2T AC Classic UNION JACK 50 2T AC Jump 50 2T AC Omen Toxic 50 2T AC Paradise 50 2T AC Vendetta 50 2T AC
RIVERO:	GP 50 2T AC LINOS 50 2T AC -07 Racing 50 2T AC SP 2 50 2T AC VR 50 2T AC XR 50 2T AC
SACHS:	49er II 50 2T AC Eagle 50 2T AC Speedforce 50 LJ50QT-K 2T AC Speedjet 50 2T AC Speedjet R 50 2T AC Speedjet RS 50 2T LC SX-1 50 2T AC
SAMADA:	POLE SPORT 50 2T AC RACE SPORT 50 2T AC
SEIKEL:	Hunter 50 2T AC
TANK:	Classic 50 2T AC
TAURIS:	Capri 50 2T AC Cubana 50 2T AC Fiera 50 2T AC Fiera Xtreme 50 2T AC Fuego 50 2T AC Mambo 50 YH50QT 2T AC Mistral 50 2T AC Samba 50 JL50QT-51 2T AC Strada 50 2T AC
TNG:	LS49 50 2T AC SS49 50 2T AC Venice 49 50 2T AC
TNT MOTOR:	Ghost 50 2T AC Otto 50 2T AC Roma 50 2T AC 10 Inch Roma 50 2T AC 12 Inch Skiv 50 2T AC Strike 50 2T AC Trevis 50 2T AC
VANGUARD:	LB50QT-20 2T AC
VENTO:	Triton 50 2T AC ZIP 50 2T AC
VIAGGIO:	RX8 50 2T AC
YAMATI:	RX8 50 2T AC
YIYING:	YY50QT-27 2T AC
ZHEJ. HONGZHOU:	LB50QT-20 2T AC
ZHEJ. LINGTIAN:	LB50QT-20 2T AC
ZNEN:	E Falcon 6 50 2T AC ZN50QT-11C 2T AC

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Getriebe Eingangswelle China 2-Takt

ManuMM — Sun, 08 Mar 2026 15:17:32 +0000

Getriebe Eingangswelle China 2-Takt

Hörst du ungewöhnliche Geräusche aus deinem Getriebe, hast du das Gefühl, dass dein Roller nicht mehr richtig zieht oder die Gänge nicht sauber greifen? Eine verschlissene oder beschädigte Getriebe-Eingangswelle ist oft die Ursache für massiven Leistungsverlust, ruckeliges Fahrverhalten und im schlimmsten Fall für einen kompletten Getriebeschaden.

Die Eingangswelle ist das erste Glied in der Getriebekette deines 2-Takt Rollers. Sie nimmt die volle Kraft vom Wandler auf und leitet sie präzise an die weiteren Zahnräder weiter. Ist sie verbogen, haben die Zähne Verschleißspuren oder Lagersitze Spiel, wird die Kraftübertragung ineffizient, das Getriebe überlastet und die Lebensdauer der gesamten Antriebseinheit drastisch verkürzt. Du riskierst nicht nur ein Liegenbleiben, sondern auch teure Folgeschäden an den nachfolgenden Getriebekomponenten.

Mit dieser hochwertigen Ersatz-Eingangswelle stellst du die korrekte und effiziente Kraftübertragung in deinem Getriebe wieder her. Sie ist präzise gefertigt, um perfekt in die Getriebegehäuse von China 2-Takt Rollern zu passen und garantiert eine reibungslose Funktion sowie die volle Leistungsentfaltung deines Motors. Schluss mit schlechter Beschleunigung und knirschenden Geräuschen – dein Roller wird wieder sauber und kräftig auf Touren kommen.

Deine Vorteile:

Optimale Kraftübertragung: Gewährleistet die volle und verlustfreie Übertragung der Motorleistung an das Hinterrad.
Passgenauigkeit: Exakt gefertigt für gängige China 2-Takt Rollergetriebe, erleichtert die Montage und sichert die Funktion.
Verschleißreduzierung: Schont nachfolgende Zahnräder und Lager durch präzise Führung und korrekte Verzahnung.
Wiederherstellung der Originalübersetzung: Garantiert die vom Hersteller vorgesehene Fahrcharakteristik und Endgeschwindigkeit.
Langlebige Materialien: Robuste Stahllegierung für hohe Belastbarkeit und eine lange Lebensdauer.

Technische Daten:

Bauteiltyp: Getriebe-Eingangswelle
Kompatibilität: Speziell für China 2-Takt Roller-Getriebe
Funktion: Übertragung der Antriebskraft vom Wandler zum Getriebe
Material: Hochfester Stahl

Passend für folgende Modelle:

Alle gängigen China 2-Takt Roller (z.B. Baotian, Rex, Kreidler, Sachs, Jinlun, Qingqi, ATU Explorer, Generic, etc. mit 1PE40QMB Motor).

Experten-Tipp zur Montage:

Bevor du die neue Eingangswelle montierst, reinige das Getriebegehäuse penibel von alten Metallspänen und Ölresten. Überprüfe bei dieser Gelegenheit unbedingt die Getriebelager – insbesondere das Nadellager am Ende der Eingangswelle und das Lager der Ausgangswelle. Wenn du die Welle tauschst, solltest du die Lager grundsätzlich gleich mitersetzen, da sie oft die Ursache für den Wellenverschleiß sind und ein erneutes Zerlegen des Getriebes ersparen. Achte auf die korrekte Einbaulage von Anlaufscheiben und Sicherungsringen. Fülle nach der Montage unbedingt frisches, hochwertiges Getriebeöl in der vom Hersteller vorgeschriebenen Menge ein, um eine optimale Schmierung und Kühlung zu gewährleisten. Ein zu niedriger Ölstand oder minderwertiges Öl führen unweigerlich zum nächsten Getriebeschaden.

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