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	<title>Faro Tondo &#8211; Vespa Teile | Vespa Ersatzteile</title>
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	<description>Günstige Vespa Teile, Ersatzteile, Zubehör und Sättel für deinen Vespa Roller</description>
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	<title>Faro Tondo &#8211; Vespa Teile | Vespa Ersatzteile</title>
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		<title>Tacho Vespa 50 Rundlicht 80 kmh</title>
		<link>https://restaurierte-vespa.de/tacho-vespa-50-rundlicht-80-kmh/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[ManuMM]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 21 Mar 2024 13:12:30 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>Tacho Vespa 50 Rundlicht 80 kmh</p>
<p>Das essenzielle Anzeigeinstrument für deine Rundlicht. Die sauberste und stilvollste Lösung, um das Cockpit aufzuwerten und bei jeder Ausfahrt genau zu wissen, wie schnell du wirklich unterwegs bist.</p>
<p>OEM Vergleichsnummer: 96254</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<h3>Tacho Vespa 50 Rundlicht 80 kmh</h3>
<p data-path-to-node="0"><b data-path-to-node="0" data-index-in-node="0">Tacho Geschwindigkeitsmesser bis 80 km/h Vespa V50 Rundlicht</b></p>
<p data-path-to-node="1">Du hast deiner klassischen Smallframe etwas mehr Leistung eingehaucht, aber die Tachonadel schlägt schon im dritten Gang gnadenlos am Anschlag an? Die frühen V50-Modelle wurden ab Werk oft nur mit einer einfachen Kunststoff-Abdeckung anstelle eines Tachos oder mit einer sehr kurzen Skala bis maximal 60 km/h ausgeliefert. Wenn du heute einen leicht optimierten Zylinder fährst oder der alte Tacho durch eine zitternde oder abgebrochene Nadel den Geist aufgegeben hat, fährst du im völligen Blindflug durch die Radarfallen.</p>
<p data-path-to-node="2">Mit diesem wunderschönen, klassisch runden Tacho bis 80 km/h rüstest du dein Cockpit perfekt auf und behältst deine Geschwindigkeit auch bei zügigen Landstraßenfahrten stets sicher im Blick!</p>
<p data-path-to-node="3">Dieses Instrument fügt sich mit seinem verchromten Bördelring und dem hellen Zifferblatt absolut harmonisch in den Lenkerkopf deiner Rundlicht-Vespa ein. Es bietet dir die originale Optik der 60er Jahre, gepaart mit einer erweiterten Skala, die auch für zügigere Motoren ausreichend Puffer nach oben bietet.</p>
<p data-path-to-node="4"><b data-path-to-node="4" data-index-in-node="0">Die entscheidenden technischen Vorteile:</b></p>
<ul data-path-to-node="5">
<li>
<p data-path-to-node="5,0,0"><b data-path-to-node="5,0,0" data-index-in-node="0">Erweiterte Skala:</b> Die Anzeige bis 80 km/h (inklusive Kilometerzähler) reicht für originale und leicht getunte Motoren völlig aus, ohne dass die Nadel am Anschlag festklemmt.</p>
</li>
<li>
<p data-path-to-node="5,1,0"><b data-path-to-node="5,1,0" data-index-in-node="0">Ruhige Nadel:</b> Eine moderne innere Mechanik verhindert das nervige, wilde Zittern der Tachonadel, das bei jahrzehntealten Originalinstrumenten durch Verschleiß und Vibrationen extrem oft auftritt.</p>
</li>
<li>
<p data-path-to-node="5,2,0"><b data-path-to-node="5,2,0" data-index-in-node="0">Klassische Optik:</b> Das Retro-Zifferblatt und der hochglänzende Chromring sorgen für ein absolut authentisches Vintage-Finish in deinem Lenkerkopf.</p>
</li>
</ul>
<p data-path-to-node="6"><b data-path-to-node="6" data-index-in-node="0">Technische Daten (Strukturierte Fakten zur Systemkompatibilität):</b></p>
<ul data-path-to-node="7">
<li>
<p data-path-to-node="7,0,0"><b data-path-to-node="7,0,0" data-index-in-node="0">Bauteil:</b> Tachometer / Geschwindigkeitsmesser / Rundtacho</p>
</li>
<li>
<p data-path-to-node="7,1,0"><b data-path-to-node="7,1,0" data-index-in-node="0">Anzeigebereich:</b> 0 bis 80 km/h</p>
</li>
<li>
<p data-path-to-node="7,2,0"><b data-path-to-node="7,2,0" data-index-in-node="0">Einbaudurchmesser:</b> ca. 48 mm</p>
</li>
<li>
<p data-path-to-node="7,3,0"><b data-path-to-node="7,3,0" data-index-in-node="0">Ausstattung:</b> Mit Kilometerzähler, Aussparung für Tachobeleuchtung vorhanden (Leuchtmittel meist separat einsteckbar)</p>
</li>
</ul>
<p data-path-to-node="8"><b data-path-to-node="8" data-index-in-node="0">Passend für folgende Fahrzeug-Entitäten:</b> Passgenau für den Lenkerkopf der klassischen Vespa Smallframe-Modelle mit rundem Scheinwerfer (und passendem Tacholoch):</p>
<ul data-path-to-node="9">
<li>
<p data-path-to-node="9,0,0">Vespa 50 (V50, 50 N, 50 L, 50 R, V5A1T)</p>
</li>
<li>
<p data-path-to-node="9,1,0">Vespa 90 (V90)</p>
</li>
<li>
<p data-path-to-node="9,2,0"><i data-path-to-node="9,2,0" data-index-in-node="0">Hinweis:</i> <b data-path-to-node="9,2,0" data-index-in-node="9">Nicht</b> passend für die Vespa 50 Special (diese benötigt den eckigen Tacho) oder die Primavera/ET3 (diese besitzen den größeren, ovalen Tacho)!</p>
</li>
</ul>
<p data-path-to-node="10"><b data-path-to-node="10" data-index-in-node="0">Experten-Wissen für die Montage:</b> Ein typischer Fehler, der den nagelneuen Tacho in Sekundenbruchteilen zerstört: Du möchtest vor dem Einbau testen, ob er funktioniert, spannst eine Tachowelle in den Akkuschrauber und drückst voll ab! Ein Akkuschrauber dreht oft ruckartig und in die falsche Richtung – die feine Rückholfeder im Tacho überdreht sofort und reißt ab. Drehe den Tacho zur Kontrolle immer nur sanft mit den Fingern an. Der Profi-Trick für eine absolut ruhige Nadel und ein langes Leben der Mechanik: Ziehe die innere Tachowelle vor dem Einbau aus der Außenhülle und fette sie leicht mit Mehrzweckfett ein. <b data-path-to-node="10" data-index-in-node="618">Aber Achtung:</b> Lass die obersten 5 Zentimeter zum Tacho hin unbedingt trocken! Sonst drückt sich das Fett durch die Drehbewegung langsam nach oben direkt ins Tachogehäuse und verklebt die feinen Zahnräder. Vergiss außerdem nicht, zwingend eine neue Gummidichtung unter den Chromring zu legen, damit das Instrument vibrationsfrei im Lenker sitzt und kein Regenwasser eindringt.</p>
<p>Passend für:</p>
<p>Vespa (Piaggio) Vespa 50 N (V5A1T)<br />
Vespa (Piaggio) Vespa 50 (V5A1T, 1963)<br />
Vespa (Piaggio) Vespa 50 S (V5A1T, 1964)<br />
Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special (V5A2T)<br />
Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5A3T)<br />
Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special (V5B1T)<br />
Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5B2T)<br />
Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special (V5B3T)<br />
Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5B4T)</p>
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		<title>Tacho Vespa 50 Rundlicht 120 kmh</title>
		<link>https://restaurierte-vespa.de/tacho-vespa-50-rundlicht-120-kmh/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[ManuMM]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 16 Mar 2024 15:45:38 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>Tacho Vespa 50 Rundlicht 120 kmh</p>
<p>OEM Vergleichsnummer: 96254</p>
<p>Der Beitrag <a rel="nofollow" href="https://restaurierte-vespa.de/tacho-vespa-50-rundlicht-120-kmh/">Tacho Vespa 50 Rundlicht 120 kmh</a> erschien zuerst auf <a rel="nofollow" href="https://restaurierte-vespa.de">Vespa Teile | Vespa Ersatzteile</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<h3>Tacho Vespa 50 Rundlicht 120 kmh</h3>
<p>Tacho für Vespa 50 Rundlicht (bis 120 km/h), inkl.  Dichtung</p>
<p>Tacho Vespa 50 Rundlicht – 120 km/h: Präzision und Stil für deinen Klassiker</p>
<p>Verpasse deiner <b>Vespa 50 Rundlicht</b> ein Upgrade mit unserem hochwertigen <b>Tacho für bis zu 120 km/h</b>. Dieses präzise Messinstrument ist nicht nur funktional, sondern auch ein optisches Highlight, das perfekt zum klassischen Charme deiner Vespa passt. Egal ob du deinen alten, defekten Tacho ersetzen oder deinem Roller einen sportlicheren Look mit erweiterter Skala verleihen möchtest – dieser Tacho vereint Design, Genauigkeit und Langlebigkeit.</p>
<hr />
<p>&nbsp;</p>
<h4>Warum unser Tacho für deine Vespa 50 Rundlicht?</h4>
<p>&nbsp;</p>
<ul>
<li><b>Optimale Kompatibilität:</b> Speziell für die Modelle der <b>Vespa 50 mit Rundlicht</b> (z.B. V50 bitte genaue Passung prüfen!) entwickelt, gewährleistet der Tacho eine problemlose Installation und Funktionalität.</li>
<li><b>Erweiterter Messbereich:</b> Mit einer Skala bis <b>120 km/h</b> bist du auch für getunte Motoren oder sportlichere Fahrten bestens ausgerüstet und hast stets die volle Kontrolle über deine Geschwindigkeit.</li>
<li><b>Klassisches Design:</b> Das runde Design und die sorgfältig gestaltete Zifferblattansicht fügen sich nahtlos in das originale Cockpit deiner Vespa ein und bewahren den authentischen Look.</li>
<li><b>Präzise Anzeige:</b> Verlass dich auf genaue Geschwindigkeitsmessung und zuverlässige Kilometeranzeige, um stets den Überblick über deine Fahrdaten zu behalten.</li>
<li><b>Hochwertige Verarbeitung:</b> Gefertigt aus robusten Materialien, ist der Tacho widerstandsfähig gegen Vibrationen und Umwelteinflüsse und verspricht eine lange Lebensdauer.</li>
</ul>
<hr />
<h3></h3>
<h4>Passt dieser Tacho auf jedes Vespa 50 Rundlicht Modell?</h4>
<p>&nbsp;</p>
<p>Dieser Tacho ist für die gängigsten Vespa 50 Rundlicht Modelle geeignet. Um eine exakte Passform zu gewährleisten, empfehlen wir, die Maße deines aktuellen Tachos mit den Produktdetails zu vergleichen.</p>
<h4>Ist der Einbau des Tachos kompliziert?</h4>
<p>&nbsp;</p>
<p>Der Austausch des Tachos erfordert grundlegende Schrauberkenntnisse und das richtige Werkzeug. In der Regel ist der Tacho über eine Tachowelle verbunden und mit wenigen Schrauben befestigt. Bei Unsicherheiten empfehlen wir die Hilfe einer Fachwerkstatt.</p>
<hr />
<p>Bringe die Geschwindigkeit deiner Vespa 50 Rundlicht ins Blickfeld und sorge für ein perfektes Fahrgefühl! Bestelle jetzt deinen <b>Tacho bis 120 km/h</b> und genieße Präzision und Stil auf jeder Fahrt.</p>
<p>Passend für:</p>
<p>Vespa (Piaggio) Vespa 50 N (V5A1T)<br />
Vespa (Piaggio) Vespa 50 (V5A1T, 1963)<br />
Vespa (Piaggio) Vespa 50 S (V5A1T, 1964)<br />
Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special (V5A2T)<br />
Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5A3T)<br />
Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special (V5B1T)<br />
Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5B2T)<br />
Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special (V5B3T)<br />
Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5B4T)</p>
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		<title>Tacho Vespa 50 Rundlicht 60 km/h</title>
		<link>https://restaurierte-vespa.de/tacho-vespa-50-rundlicht-60km-h/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[ManuMM]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 11 Feb 2021 14:51:34 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>Tacho Vespa 50 Rundlicht 60 km/h</p>
<p>Das essenzielle Anzeigeinstrument für die originale Restauration. Die sauberste und stilvollste Lösung, um das Cockpit deiner Fuffi absolut authentisch aufzuwerten.</p>
<p>OEM Vergleichsnummer: 96254</p>
<p>Der Beitrag <a rel="nofollow" href="https://restaurierte-vespa.de/tacho-vespa-50-rundlicht-60km-h/">Tacho Vespa 50 Rundlicht 60 km/h</a> erschien zuerst auf <a rel="nofollow" href="https://restaurierte-vespa.de">Vespa Teile | Vespa Ersatzteile</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<h3>Tacho Vespa 50 Rundlicht 60 km/h</h3>
<p data-path-to-node="0"><b data-path-to-node="0" data-index-in-node="0">Tacho Geschwindigkeitsmesser bis 60 km/h Vespa V50 Rundlicht</b></p>
<p data-path-to-node="1">Du steckst mitten in der Restauration deiner originalen Fuffi und blickst auf ein klaffendes Loch im Lenkerkopf? Oder anstelle eines echten Tachos prangt dort nur diese triste, originale Plastik-Blindkappe mit dem Piaggio-Logo? Viele frühe Vespa 50 Modelle wurden damals aus Kostengründen komplett ohne Tacho ausgeliefert. Und wenn doch einer verbaut war, gleicht er nach über einem halben Jahrhundert oft einem trüben Aquarium mit abgebrochener Nadel. Ein defekter oder fehlender Tacho ist nicht nur ein optischer Makel am Lenker, sondern spätestens bei der nächsten Kontrolle ein massives Problem.</p>
<p data-path-to-node="2">Mit diesem wunderschönen, authentischen Rundtacho mit originalgetreuer 60-km/h-Skala schließt du die Lücke im Lenkerkopf und vollendest deine Rundlicht exakt nach den historischen Vorgaben!</p>
<p data-path-to-node="3">Im Gegensatz zu Tachos mit extrem hohen Skalen (die bei einem originalen 50ccm-Motor etwas deplatziert wirken) bietet dir diese 60-km/h-Version das absolut reine, klassische Vintage-Erlebnis. Das Instrument fügt sich mit seinem hochglänzenden Chrom-Bördelring und dem hellen Zifferblatt absolut harmonisch in das Design der 60er und 70er Jahre ein.</p>
<p data-path-to-node="4"><b data-path-to-node="4" data-index-in-node="0">Die entscheidenden technischen Vorteile:</b></p>
<ul data-path-to-node="5">
<li>
<p data-path-to-node="5,0,0"><b data-path-to-node="5,0,0" data-index-in-node="0">Historisch korrekte Skala:</b> Die Anzeige bis 60 km/h (inklusive Kilometerzähler) entspricht exakt dem V50-Original und ist die perfekte Wahl für originale oder nur sehr leicht optimierte 50ccm-Motoren.</p>
</li>
<li>
<p data-path-to-node="5,1,0"><b data-path-to-node="5,1,0" data-index-in-node="0">Ruhige Nadel:</b> Eine moderne innere Mechanik verhindert das wilde, nervige Zittern der Tachonadel, das bei jahrzehntealten Originalinstrumenten durch Verschleiß fast unvermeidbar ist.</p>
</li>
<li>
<p data-path-to-node="5,2,0"><b data-path-to-node="5,2,0" data-index-in-node="0">Klassische Optik:</b> Das Retro-Zifferblatt gepaart mit dem Chromring sorgt für ein makelloses Finish in deinem frisch lackierten Lenkerkopf.</p>
</li>
</ul>
<p data-path-to-node="6"><b data-path-to-node="6" data-index-in-node="0">Technische Daten (Strukturierte Fakten zur Systemkompatibilität):</b></p>
<ul data-path-to-node="7">
<li>
<p data-path-to-node="7,0,0"><b data-path-to-node="7,0,0" data-index-in-node="0">Bauteil:</b> Tachometer / Geschwindigkeitsmesser / Rundtacho</p>
</li>
<li>
<p data-path-to-node="7,1,0"><b data-path-to-node="7,1,0" data-index-in-node="0">Anzeigebereich:</b> 0 bis 60 km/h</p>
</li>
<li>
<p data-path-to-node="7,2,0"><b data-path-to-node="7,2,0" data-index-in-node="0">Einbaudurchmesser:</b> ca. 48 mm</p>
</li>
<li>
<p data-path-to-node="7,3,0"><b data-path-to-node="7,3,0" data-index-in-node="0">Ausstattung:</b> Mit Kilometerzähler, Aussparung für Tachobeleuchtung vorhanden (Leuchtmittel separat einsteckbar)</p>
</li>
</ul>
<p data-path-to-node="8"><b data-path-to-node="8" data-index-in-node="0">Passend für folgende Fahrzeug-Entitäten:</b> Passgenau für den Lenkerkopf der klassischen Vespa Smallframe-Modelle mit rundem Scheinwerfer (mit 48mm Tacholoch):</p>
<ul data-path-to-node="9">
<li>
<p data-path-to-node="9,0,0">Vespa 50 (V50, 50 N, 50 L, 50 R, V5A1T)</p>
</li>
<li>
<p data-path-to-node="9,1,0"><i data-path-to-node="9,1,0" data-index-in-node="0">Hinweis:</i> <b data-path-to-node="9,1,0" data-index-in-node="9">Nicht</b> passend für die Vespa 50 Special (diese benötigt den eckigen Tacho) oder die Primavera/ET3 (diese besitzen den deutlich größeren, ovalen Tacho)!</p>
</li>
</ul>
<p data-path-to-node="10"><b data-path-to-node="10" data-index-in-node="0">Experten-Wissen für die Montage:</b> Ein typischer Fehler, der dir das Neuteil in Sekundenbruchteilen zerstört: Du möchtest vor dem Einbau testen, ob der Tacho funktioniert, spannst eine Tachowelle in den Akkuschrauber und drückst voll ab! Ein Akkuschrauber dreht extrem ruckartig und oft in die falsche Richtung – die feine Rückholfeder im Tacho überdreht sofort und reißt ab. Drehe den Tacho zur Kontrolle immer nur sanft mit den Fingern an der Welle. Der absolute Profi-Trick für eine ruhige Nadel und ein langes Leben der Mechanik: Ziehe die innere Tachowelle vor dem Einbau komplett aus der Außenhülle und fette sie leicht mit Mehrzweckfett ein. <b data-path-to-node="10" data-index-in-node="647">Aber Achtung:</b> Lass die obersten 5 Zentimeter zum Tacho hin unbedingt trocken! Sonst drückt sich das Fett durch die Drehbewegung langsam nach oben direkt ins Gehäuse und verklebt die feinen Zahnräder des Kilometerzählers. Vergiss außerdem nicht, zwingend eine neue Gummidichtung unter den Chromring zu legen, damit das Instrument vibrationsfrei sitzt und kein Regenwasser in den Lenker eindringt.</p>
<p>Passend für:</p>
<p>Vespa (Piaggio) Vespa 50 N (V5A1T)<br />
Vespa (Piaggio) Vespa 50 (V5A1T, 1963)<br />
Vespa (Piaggio) Vespa 50 S (V5A1T, 1964)<br />
Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special (V5A2T)<br />
Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5A3T)<br />
Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special (V5B1T)<br />
Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5B2T)<br />
Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special (V5B3T)<br />
Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5B4T)</p>
<p>Der Beitrag <a rel="nofollow" href="https://restaurierte-vespa.de/tacho-vespa-50-rundlicht-60km-h/">Tacho Vespa 50 Rundlicht 60 km/h</a> erschien zuerst auf <a rel="nofollow" href="https://restaurierte-vespa.de">Vespa Teile | Vespa Ersatzteile</a>.</p>
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