Du rüstest deine Vespa auf eine moderne, elektronische VMC-Zündung um und stehst plötzlich vor einem massiven Problem: Wohin mit der neuen CDI und dem Spannungsregler? Die Bauteile einfach mit Kabelbindern an den Rahmen zu pfuschen oder irgendwo im Vergaserraum herumfliegen zu lassen, sieht nicht nur extrem unprofessionell aus, sondern ist auch eine absolute Fehlerquelle. Durch die starken Motorvibrationen scheuern die Kabel durch, die Steckverbindungen lösen sich und ein fehlender Massekontakt sorgt dafür, dass deine teure Zündung überhaupt keinen Funken produziert.

Mit dieser passgenauen VMC Halteplatte befestigst du deine CDI und den Spannungsregler sauber, sicher und kompakt direkt am Motorblock!

Dieses clevere Halteblech ist speziell für die Lochmaße der VMC Zündungskomponenten konzipiert. Du verschraubst die Platte einfach an den vorhandenen Aufnahmepunkten des Motors (meist im Bereich der Lüfterradabdeckung). So sitzen CDI und Spannungsregler perfekt geschützt, die Kabelwege zur Zündgrundplatte bleiben extrem kurz und du hast eine absolut aufgeräumte Optik, ohne Löcher in deinen schönen Vespa-Rahmen bohren zu müssen.

Deine Vorteile:

• Aufgeräumte Elektrik: Schluss mit „Kabelbinder-Tuning“ – CDI und Regler bekommen einen festen, professionellen und vibrationssicheren Platz direkt am Motor.

• Kurze Kabelwege: Die Montage in direkter Nähe zur Zündgrundplatte verhindert unnötigen Kabelsalat und minimiert den Spannungsverlust.

• Perfekte Passgenauigkeit: Die Bohrungen sind exakt auf die VMC CDI (Zündbox) und den VMC Spannungsregler zugeschnitten.

Technische Daten:

• Typ: Halteplatte / Montageblech

• Hersteller: VMC

• Einbauort: Direkt am Motorgehäuse

• Funktion: Zur sicheren Aufnahme von CDI und Spannungsregler

Passend für folgende Modelle: Universell passend für die Motorgehäuse vieler klassischer Schaltroller bei der Umrüstung auf eine elektronische VMC Zündung:

• Vespa Smallframe (V50, 50 N, Special, PK, Primavera, ET3)

• Vespa Largeframe (PX, Sprint, Rally, VBB, GT, GTR)

Experten-Tipp zur Montage: Der absolute Zündungs-Killer Nummer eins bei solchen Umbauten: Fehlende Masse! Deine neue CDI und der Spannungsregler brauchen zwingend eine perfekte Masseverbindung zum Motorblock. Wenn du die Halteplatte montierst, achte darauf, dass zwischen dem Motorgehäuse, der Platte und den Gehäusen von CDI/Regler ein absolut blanker Metallkontakt besteht. Schleife Lack, Rost oder Pulverbeschichtung an den Anschraubpunkten rigoros ab! Verwende zudem für die kleinen Befestigungsschrauben der elektronischen Bauteile immer einen Tropfen mittelfeste Schraubensicherung (Loctite) und idealerweise kleine Zahnscheiben, da die Motorvibrationen sie sonst gnadenlos losrütteln.

Passgenaue VMC Halteplatte zur sicheren und aufgeräumten Montage von CDI und Spannungsregler direkt am Motorblock. Die perfekte und professionelle Lösung beim Umbau auf eine elektronische VMC Zündung an Vespa Smallframe und Largeframe Modellen. Verhindert Kabelchaos, sorgt für kurze Wege und garantiert einen sicheren Halt.

Passend für:

Vespa (Augsburg) Vespa 50 N (Typ 5N1, V5A1T)
Vespa (Augsburg) Vespa 50 S (Typ 5S1, V5SA1T)
Vespa (Motovespa) Vespa 125 Primavera (Motor 9NK)
Vespa (Motovespa) Vespa 125 Primavera (Motor 9NV)
Vespa (Motovespa) Vespa 125 Primavera (Motor 9T)
Vespa (Motovespa) Vespa 75 Primavera (Motor 9PK)
Vespa (Motovespa) Vespa 75 Primavera (Motor 9PN)
Vespa (Motovespa) Vespa Super (Motor 762M)
Vespa (Motovespa) Vespa 50 (Motor 06M, 3-Gang)
Vespa (Motovespa) Vespa 50 (Motor 07M, 4-Gang)
Vespa (Motovespa) Vespa 75 (Motor 08M)
Vespa (Motovespa) Vespa 75 PR (Motor 9PR)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 L (V5A1T)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 N (V5A1T)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 (V5A1T, 1963)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 S (V5A1T, 1964)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special (V5A2T)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5A3T)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special (V5B1T)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5B2T)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special (V5B3T)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5B4T)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 Sprinter (V5SS2T, -1975)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 SR (V5SS2T, 1975-)
Vespa (Piaggio) Vespa 90 (V9A1T, 1963-1986)
Vespa (Piaggio) Vespa 90 Super Sprint (V9SS1T, SS90)
Vespa (Piaggio) Vespa 125 Nuova (VMA1T)
Vespa (Piaggio) Vespa 125 Primavera (VMA2T)
Vespa (Piaggio) Vespa 125 ET3 (VMB1T)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 R (V5A1T 752189-)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 N Special (V5A1T 887656-)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 N Special (V5B3T)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 N Special (V5B3T 97625-)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 S (V5SA1T 69602-)
Vespa (Piaggio) Vespa 90 (V9A1T 141544-)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 R (V5A1T -752188)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 (V5SA1T)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 Super Sprint (V5SS1T)
Vespa (Piaggio) Vespa 90 (V9A1T)
Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VMA1T)

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Gummikappe CDI/Zündspule – Schutz für deine Vespa PX Elestart & T5

Verlängere die Lebensdauer deiner Zündanlage! Diese hochwertige Gummikappe schützt deine CDI/Zündspule vor Schmutz, Feuchtigkeit und anderen Umwelteinflüssen. Passend für Vespa PX Elestart (ab Bj. 1984) und T5 125cc.

Zuverlässiger Schutz für CDI und Zündspule

Die Gummikappe schirmt CDI und Zündspule zuverlässig ab und verhindert so Kurzschlüsse und andere Schäden durch äußere Einflüsse. Dies trägt maßgeblich zur Langlebigkeit und Zuverlässigkeit deiner Zündanlage bei.

Passgenau für Vespa PX Elestart (ab Bj. 1984) & T5 125cc

Diese Gummikappe ist speziell für die genannten Vespa-Modelle entwickelt und passt perfekt. Eine einfache Montage ist dadurch gewährleistet.

Hochwertiges Material für lange Lebensdauer

Die Gummikappe ist aus hochwertigem und widerstandsfähigem Material gefertigt. Sie ist beständig gegenüber Öl, Benzin und anderen Chemikalien, denen sie im Motorraum ausgesetzt sein kann.

Einfache Montage – Schneller Austausch

Die Montage der Gummikappe ist unkompliziert und kann in der Regel selbst durchgeführt werden. So ist ein schneller Austausch der alten Kappe möglich.

Vorteile der Gummikappe CDI/Zündspule

• Optimaler Schutz: Schützt CDI und Zündspule vor Schmutz, Feuchtigkeit und anderen Umwelteinflüssen.
• Verlängerte Lebensdauer: Trägt zur Langlebigkeit der Zündanlage bei.
• Passgenauigkeit: Speziell für Vespa PX Elestart (ab Bj. 1984) und T5 125cc Modelle.
• Hochwertiges Material: Beständig und widerstandsfähig.
• Einfache Montage: Schneller und unkomplizierter Austausch.

Jetzt die Gummikappe CDI/Zündspule bestellen

Sorge für einen zuverlässigen Zündfunken und eine lange Lebensdauer deiner Zündanlage! Bestelle jetzt die passende Gummikappe für deine Vespa PX Elestart oder T5.

Passend für:

• LML 125 (2-Takt)
• LML 125 Deluxe (2-Takt)
• LML 125 DLX (2-Takt)
• LML 125 Stella (2-Takt)
• LML 125 Via Toscana
• LML 150 Belladonna (2-Takt)
• LML 150 Belladonna RV (2-Takt)
• LML 150 DLX (2-Takt)
• LML 150 Star (2-Takt)
• LML 150 Via Toscana (2-Takt)
• Vespa (Motovespa) PX 125 Iris (Motor 99M)
• Vespa (Motovespa) PX 150 Iris (Motor 75M)
• Vespa (Motovespa) PX 200 Iris (Motor 73M)
• Vespa (Motovespa) PX 200 Iris (Motor 76M)
• Vespa (Motovespa) PX 200 Iris (Motor 77M)
• Vespa (Motovespa) PX 125 T5 Sport Elestart (Motor 108M)
• Vespa (Motovespa) PX 125 T5 Sport (Motor 98M)
• Vespa (Motovespa) TX 200
• Vespa (Piaggio) PX 80 E Lusso (V8X1T, 1983-)
• Vespa (Piaggio) PX 80 E Lusso Elestart (V8X1T, 1984-1990)
• Vespa (Piaggio) 125 PX E Lusso (2017-, ZAPM74100)
• Vespa (Piaggio) 150 PX E Lusso (2017-, ZAPM74200)
• Vespa (Piaggio) 125 PX E Lusso (2016-, ZAPM74100) Sondermodell „70-Jahre“
• Vespa (Piaggio) 150 PX E Lusso (2016-, ZAPM74200) Sondermodell „70-Jahre“
• Vespa (Piaggio) PX 150 E Lusso (VLX1T, 1984-1997)
• Vespa (Piaggio) PX 125 E Lusso (VNX2T, 1984-1997)
• Vespa (Piaggio) PX 125 T5 (VNX5T)
• Vespa (Piaggio) PX 200 E Lusso (VSX1T, 1984-1997)
• Vespa (Piaggio) PX 125 E Lusso (ZAPM09300, 1998-2000)
• Vespa (Piaggio) PX 125 E Lusso (ZAPM09302, 2001-)
• Vespa (Piaggio) PX 150 E Lusso (ZAPM09400, 1998-2000)
• Vespa (Piaggio) PX 150 E Lusso (ZAPM09401, 2001-)
• Vespa (Piaggio) PX 200 E Lusso (ZAPM18, 1998-)

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Zuverlässige Zündung für Ihren Vespa-Motor

Sorgen Sie für einen kräftigen und stabilen Zündfunken in Ihrer Vespa! Diese CDI Zündspule (Capacitor Discharge Ignition) in auffälligem Blau ist ein hochwertiges Ersatzteil, das die Zuverlässigkeit und Leistung Ihres Motors verbessert. Sie ist eine gängige Komponente für viele elektronisch gezündete Vespa-Modelle (z.B. PK, PX, T5).

Die CDI-Einheit ist das Herzstück der elektronischen Zündung. Eine alte oder defekte Spule kann zu Startschwierigkeiten, unsauberer Gasannahme und Leistungsverlust führen. Der Austausch durch diese neue, blaue CDI gewährleistet eine präzise Zündzeitpunktsteuerung und eine starke Entladungsspannung für eine effiziente Verbrennung.

Details und Vorteile:

• Starker Zündfunke: Sorgt für eine zuverlässige Zündung und besseres Startverhalten.

• Passend für viele Modelle: Standard-CDI-Einheit für elektronische Zündanlagen (z.B. Vespa PX Lusso, PK XL, T5).

• Robustes Gehäuse: Schützt die Elektronik vor Vibrationen, Hitze und Feuchtigkeit.

• Auffälliges Blau: Unterscheidet sich optisch vom Standard und sieht im Motorraum gut aus.

• Direkter Ersatz: Einfache Montage dank Standardanschlüssen.

Tauschen Sie Ihre alte Zündspule aus und geben Sie Ihrer Vespa die Energie, die sie verdient!

Passend für:

Vespa (Motovespa) PK 125 S (Motor 56M)
Vespa (Motovespa) PK 125 S elestar (Motor 66M)
Vespa (Motovespa) PK 125 XL (Motor 97M)
Vespa (Motovespa) PK 125 XL E (Motor 100M)
Vespa (Motovespa) PK 75 S (Motor 57M)
Vespa (Motovespa) PK 75 S elestar (Motor 67M)
Vespa (Motovespa) PK 75 S junior (Motor 72M)
Vespa (Motovespa) PK 75 XL (Motor 96M)
Vespa (Motovespa) PK 75 XL E (Motor 104M)
Vespa (Motovespa) PX 125 Iris (Motor 99M)
Vespa (Motovespa) PX 150 Iris (Motor 75M)
Vespa (Motovespa) PX 200 Iris (Motor 73M)
Vespa (Motovespa) PX 200 Iris (Motor 76M)
Vespa (Motovespa) PX 200 Iris (Motor 77M)
Vespa (Motovespa) PX 125 T5 Sport Elestart (Motor 108M)
Vespa (Motovespa) PX 125 T5 Sport (Motor 98M)
Vespa (Motovespa) TX 200
Lambretta (Serveta) Jet 200
Lambretta (Serveta) Lince 125
Lambretta (Serveta) Lince 150
Lambretta (Serveta) Lince 200
Lambretta (Serveta) Special 125
Lambretta (Serveta) Special 150
Lambretta (Serveta) Scooterlinea 125
Lambretta (Serveta) Scooterlinea 150
Lambretta (Serveta) Scooterlinea 175
Lambretta (Serveta) Scooterlinea 200
Lambretta (SIL) GP 125
Lambretta (SIL) GP 150
Lambretta (SIL) GP 200
Vespa (Piaggio) Vespa 50 L (V5A1T)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 N (V5A1T)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 (V5A1T, 1963)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 S (V5A1T, 1964)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special (V5A2T)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5A3T)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special (V5B1T)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5B2T)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special (V5B3T)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5B4T)
Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 (V5N1T)
Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 HP (V5N2T)
Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 Automatik (V5P2T)
Vespa (Piaggio) PK 50 SS (V5S1T)
Vespa (Piaggio) PK 50 XLS (V5S2T)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 Sprinter (V5SS2T, -1975)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 SR (V5SS2T, 1975-)
Vespa (Piaggio) PK 50 (V5X1T)
Vespa (Piaggio) PK 50 S (V5X2T)
Vespa (Piaggio) PK 50 S Lusso (V5X2T)
Vespa (Piaggio) PK 50 XL (V5X3T)
Vespa (Piaggio) PK 50 XL Rush (V5X4T)
Vespa (Piaggio) PK 50 N (V5X5T)
Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 (V5X3T)
Vespa (Piaggio) P 80 X (V8X1T, -1983)
Vespa (Piaggio) PX 80 E Lusso (V8X1T, 1983-)
Vespa (Piaggio) PX 80 E Lusso Elestart (V8X1T, 1984-1990)
Vespa (Piaggio) Vespa 90 (V9A1T, 1963-1986)
Vespa (Piaggio) Vespa 90 Super Sprint (V9SS1T, SS90)
Vespa (Piaggio) Cosa 150 CL (VLR1T)
Vespa (Piaggio) Cosa 150 CLX (VLR1T300)
Vespa (Piaggio) Cosa 150 FL (VLR2T)
Vespa (Piaggio) P 150 X (VLX1T, -1980)
Vespa (Piaggio) PX 150 E Lusso (VLX1T, 1984-1997)
Vespa (Piaggio) PX 150 E (VLX1T, 1981-1983)
Vespa (Piaggio) Vespa 125 Nuova (VMA1T)
Vespa (Piaggio) Vespa 125 Primavera (VMA2T)
Vespa (Piaggio) Vespa 125 ET3 (VMB1T)
Vespa (Piaggio) PK 125 ETS (VMS1T)
Vespa (Piaggio) PK 125 (VMX1T)
Vespa (Piaggio) PK 125 S (VMX5T)
Vespa (Piaggio) Cosa 125 CL (VNR1T)
Vespa (Piaggio) Cosa 125 CLX (VNR1T300)
Vespa (Piaggio) Cosa 125 CLX (VNR1T301)
Vespa (Piaggio) P 125 X (VNX1T, -1983)
Vespa (Piaggio) PX 125 E Lusso (VNX2T, 1984-1997)
Vespa (Piaggio) PX 125 T5 (VNX5T)
Vespa (Piaggio) Vespa 200 Rally (VSE1T, Ducati)
Vespa (Piaggio) Cosa 200 CL (VSR1T)
Vespa (Piaggio) Cosa 200 CLX (VSR1T300)
Vespa (Piaggio) Cosa 200 FL (VSR1T301)
Vespa (Piaggio) P 200 E (VSX1T, -1980)
Vespa (Piaggio) PX 200 E Lusso (VSX1T, 1984-1997)
Vespa (Piaggio) PX 200 E (VSX1T, 1981-1983)
Vespa (Piaggio) PX 125 E Lusso (ZAPM09300, 1998-2000)
Vespa (Piaggio) PX 125 E Lusso (ZAPM09302, 2001-)
Vespa (Piaggio) PX 150 E Lusso (ZAPM09400, 1998-2000)
Vespa (Piaggio) PX 150 E Lusso (ZAPM09401, 2001-)
Vespa (Piaggio) PX 200 E Lusso (ZAPM18, 1998-)

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