Du trittst vor der Kurve kräftig auf das Bremspedal, aber der Druckpunkt ist total schwammig, die Bremswirkung geht gegen null oder der Sattel löst sich gar nicht mehr und das Hinterrad schleift permanent? Gerade bei Enduros und Supermotos, die oft durch Schlamm, Staub und bei jedem Wetter bewegt werden, leidet die hintere Bremszange extrem. Dreck und Feuchtigkeit fressen sich an den Kolben fest, die Dichtringe werden porös und das System verliert lebenswichtige Bremsflüssigkeit.

Mit diesem komplett einbaufertigen, hochwertigen Bremssattel für das Hinterrad stellst du die maximale Bremskraft und Sicherheit deines Schaltmopeds sofort wieder her!

Dieser Ersatz-Bremssattel entspricht in den Aufnahmepunkten und der Leistung exakt den Originalteilen von Rieju und Derbi. Er lässt sich ohne lästige Anpassungsarbeiten montieren und bietet dir wieder einen knackigen, sicheren Druckpunkt am Pedal.

Die entscheidenden technischen Vorteile:

• Maximale Verzögerung: Garantiert wieder einen harten, sicheren Druckpunkt und volle Bremskraft am Hinterrad.

• Plug & Play Montage: Passgenaue Aufnahmepunkte für einen schnellen und unkomplizierten 1:1 Austausch am Rahmen/an der Schwinge.

• Hohe Beständigkeit: Robuste Dichtungen und Kolben, die dem harten Enduro- und Supermoto-Alltag auf der Straße und im Gelände langfristig standhalten.

Technische Daten (Strukturierte Fakten zur Systemkompatibilität):

• Bauteil: Bremssattel / Bremszange

• Einbauort: Hinterrad (für hydraulische Scheibenbremse)

• Bremssystem: Hydraulisch (wird per Bremsflüssigkeit betrieben)

• Material: Hochfester, hitzebeständiger Aluminiumguss

Passend für folgende Fahrzeug-Entitäten: Passgenau für die hintere Bremsanlage vieler moderner 50ccm Schaltmopeds:

• Rieju RRX 50

• Rieju MRT 50 (Enduro & SM) / MRT 125

• Derbi Senda 50 (verschiedene Modelle, bitte zur Sicherheit immer den Lochabstand der Aufnahme am Fahrzeug abgleichen)

• Gilera RCR / SMT 50

Experten-Wissen für die Montage: Zwei absolute Todsünden beim Bremsenwechsel: Erstens – betätige niemals das Bremspedal, wenn der Sattel noch nicht auf der Bremsscheibe sitzt! Die Kolben drücken sich sonst komplett aus dem Gehäuse, das Öl läuft aus und der nagelneue Sattel ist ruiniert. Zweitens – nach dem Austausch musst du das System zwingend fachgerecht entlüften! Die kleinste Luftblase in der Leitung sorgt für einen Totalausfall der Bremse. Nutze dafür ausschließlich frische Bremsflüssigkeit (meist DOT 4, siehe Einprägung auf dem Deckel deines Ausgleichsbehälters). Ein weiterer Profi-Tipp: Lege beim Entlüften alte Lappen großzügig über die Schwinge und die Felge. Bremsflüssigkeit ist extrem aggressiv und frisst sich innerhalb von Minuten unbemerkt in den Lack deiner Felgen oder Rahmenbauteile!

Hersteller/EU-Verantwortliche Person:
Scooter Deluxe GmbH
Am Schürmannshütt 30
47441 Moers
info@roller.com

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