Dein Roller zieht nicht mehr richtig an, hat ein massives Leistungsloch am Berg oder erreicht einfach nicht mehr die gewünschte Endgeschwindigkeit? Oft ist ein verstopfter oder restriktiver Originalauspuff der Flaschenhals, der deinen Minarelli 2-Takt Motor förmlich erdrosselt. Das führt nicht nur zu mangelnder Beschleunigung und Topspeed, sondern kann auf Dauer auch zu einer erhöhten thermischen Belastung deines Zylinders führen, da Abgase nicht effizient abgeführt werden.

Der YASUNI Scooter R Carbon ist die perfekte Lösung für dich. Als leistungsstarke Resonanzauspuffanlage wurde er speziell für getunte Minarelli liegend Motoren entwickelt, um das volle Potenzial deines 2-Takters freizusetzen. Mit seinem optimierten Krümmerverlauf und dem leichten Carbon-Endschalldämpfer sorgt er für einen deutlichen Leistungszuwachs über das gesamte Drehzahlband und verleiht deinem Scooter eine sportliche Optik.

Deine Vorteile:

• Deutliche Leistungssteigerung und Drehmomentzuwachs, speziell im mittleren und oberen Drehzahlbereich.
• Optimierte Resonanzlänge für maximale Performance, ideal in Kombination mit Sport- und Midrace Zylindern.
• Leichter Carbon-Endschalldämpfer für eine verbesserte Gewichtsverteilung und sportliche Akustik.
• Hochwertige Verarbeitung und robuste Materialien für lange Haltbarkeit unter Rennbedingungen.
• Sportliche Optik, die deinen Scooter optisch aufwertet.

Technische Daten:

• Auspufftyp: Resonanzauspuffanlage für 2-Takt Motoren
• Endschalldämpfer: Carbon, gedämpft
• Krümmer: Gefertigt für optimale Abgasströmung
• Anwendungsbereich: Tuning, Sport, Midrace
• Kompatibilität: Minarelli liegend Motoren

Passend für folgende Modelle:

• Yamaha Aerox 50 (alle Baujahre mit Minarelli liegend Motor)
• Yamaha Jog RR 50 (alle Baujahre mit Minarelli liegend Motor)
• MBK Nitro 50 (alle Baujahre mit Minarelli liegend Motor)
• Aprilia SR50 LC (ab Bj. 2000, mit Minarelli liegend Motor)
• Aprilia Sonic 50

Experten-Tipp zur Montage:

Nach der Montage des YASUNI Scooter R Carbon ist eine unbedingte Abstimmung deines Vergasers unerlässlich! Erhöhe die Hauptdüse um mindestens 5-10 Nummern und überprüfe nach den ersten Kilometern das Zündkerzenbild – es sollte rehbraun sein. Ist es zu hell, muss die Düse weiter vergrößert werden, um einen Kolbenfresser durch Abmagerung zu vermeiden. Überprüfe zudem deine Variomatikgewichte; oft sind 0,5 bis 1,0 Gramm leichtere Gewichte optimal für die neue Leistungsentfaltung. Verwende stets neue Auspuffdichtungen und eine hochtemperaturfeste Schraubensicherung für die Krümmerschrauben, um Undichtigkeiten und Vibrationen vorzubeugen.

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