Du trittst auf die Bremse und hörst ein fieses metallisches Knirschen vom Trittblech? Die alte Gummiunterlage unter deinem Bremspedal ist nach Jahrzehnten komplett zerbröselt, plattgedrückt oder fehlt nach einer frischen Lackierung ganz? Wenn das massive Aluminiumgehäuse des Bremspedals direkt auf das nackte Metall geschraubt wird, ruinierst du dir sofort den frischen Lack. Bei der nächsten Regenfahrt läuft dir das Spritzwasser vom Vorderrad dann ungehindert durch das eckige Loch in den Mitteltunnel und sorgt dort für unsichtbaren, tödlichen Rost.

Mit dieser absolut passgenauen Gummiunterlage (eckige Form) schützt du deinen Rahmen und sorgst für eine perfekte, klapperfreie Abdichtung!

Dieses dicke Gummi sitzt exakt zwischen dem Bremspedal und dem Bodenblech deiner Vespa. Es gleicht kleine Unebenheiten aus, verhindert das Scheuern von Metall auf Metall und dichtet den Rahmendurchbruch nach unten hin sauber ab. Das dauerelastische Material garantiert, dass dieses unscheinbare, aber enorm wichtige Bauteil auch nach Jahren nicht aushärtet oder bricht.

Deine Vorteile:

• Perfekter Lackschutz: Bildet eine weiche und sichere Barriere zwischen dem Aluminium des Bremspedals und dem empfindlichen Lack deines Trittblechs.

• Sichere Abdichtung: Schützt den Hohlraum deines Rahmens effektiv vor eindringendem Wasser und Straßenschmutz.

• Vibrationsdämpfend: Beendet das nervige metallische Klappern des Pedalgehäuses auf dem Blech.

Technische Daten:

• Typ: Unterleggummi / Bremspedaldichtung (Rahmen)

• Form: Eckig (für das Bremspedal mit dem eckigen Durchbruch im Trittblech)

• Material: Dauerelastisches, witterungsbeständiges Gummi

• Position: Zwischen Bremspedal und Trittblech/Rahmen

Passend für folgende Modelle: Passgenau für das Trittblech zahlreicher klassischer Vespa Modelle mit dem eckigen Bremspedal-Ausschnitt:

• Vespa 50 Special (späte Modelle)

• Vespa PK 50, 80, 125 (S, XL, XL2)

• Vespa PX 80, 125, 150, 200 (Achtung: Nur passend für die Lusso, Disc und My Modelle ab ca. Baujahr 1984 mit dem eckigen Durchbruch im Rahmen!)

• Vespa T5 125 Classic

Experten-Tipp zur Montage: Der absolute Klassiker bei der Montage des Bremspedals: Du legst das neue Gummi unter, ziehst die drei Befestigungsschrauben mit der Ratsche gnadenlos fest und wunderst dich, warum das Bremspedal danach extrem schwergängig ist und nicht mehr von alleine zurückkommt! Wenn du das Pedalgehäuse durch zu starkes Anknallen der Schrauben verziehst, klemmt die Welle im Inneren. Ziehe die Schrauben mit viel Gefühl und gleichmäßig an. Das Gummi gibt nach und dichtet auch ohne rohe Gewalt perfekt ab. Vergiss außerdem nicht, vor dem Einbau den inneren Drehpunkt des Bremspedals mit einer ordentlichen Portion Mehrzweckfett abzuschmieren, damit deine Bremse auch die nächsten Jahre butterweich funktioniert!

Gummi
Höhe 3.5 mm
Ø innen 20 mm
Ø außen 36 mm

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