Luftfilterkasten für den 16.16 Vergaser von Dellorto. Auch als Komplett-set mit Vergaser hier im Shop erhältlich.

Hervorragende Qualität zum günstigen Preis.  Made in Italy

Luftfilter Metall für Dell’Orto SHB 16.16 / 16.10 – Vespa V50, Special & PV

Kurzbeschreibung: Klassischer Luftfilter mit Metallgehäuse für Dell’Orto SHB Vergaser (16.10 bis 16.16). Robust, langlebig und reinigungsfähig. Das Standard-Ersatzteil für Vespa V50, 50N, Special und 50R. Sorgt für originale Optik und dezentes Ansauggeräusch.

Produktbeschreibung

Damit dein Motor frei atmen kann, aber keinen Straßenstaub schluckt! Dieser Luftfilter aus Metall ist die solide Standard-Lösung für deine Vespa Smallframe.

Im Gegensatz zu billigen Plastiknachbauten oder den klobigen PK-Filtern setzt dieser Filter auf das klassische Metallgehäuse, wie es bei der Vespa V50 Special oder Rundlicht original verbaut war. Im Inneren befindet sich ein feines Metallgeflecht, das die Luft zuverlässig filtert, ohne den Luftstrom zu stark zu bremsen.

Besonders beliebt ist dieser Filter auch bei Tuning-Maßnahmen: Wenn du deine Vespa von einem 16.10 auf einen größeren 16.15 oder 16.16 Vergaser aufrüstest, passt dieser Filter perfekt und hält das Ansauggeräusch angenehm leise und unauffällig.

Deine Vorteile:

• Robust: Gehäuse und Filtergewebe komplett aus Metall – fast unzerstörbar.

• Wartungsfreundlich: Der Filter kann einfach in Benzin oder Bremsenreiniger ausgewaschen werden (kein Wegwerf-Papierfilter!).

• Original-Look: Sieht im Vergaserraum authentisch aus (wichtig für Oldtimer-Fans).

Technische Daten & Details

• Material: Metall (Gehäuse & Filternetz)

• Passend für Vergaser: Dell’Orto SHB 16.10, 16.12, 16.15, 16.16 (und F-Modelle)

• Anschluss: Stehbolzen-Befestigung am Vergaser

• Farbe: Stahl / Verzinkt (Silber)

Passend für folgende Modelle

Dieser Filter passt auf alle Vespa Smallframe Modelle, die mit einem Vergaser der SHB 16er Serie ausgestattet sind:

• Vespa 50: V50N, 50L, 50R, Rundlicht

• Vespa 50 Special: (V5A / V5B)

• Vespa PK 50: (Nur S/XL Modelle, wenn diese auf den klassischen 16er Vergaser/Filter umgerüstet werden – Achtung: PK hat original oft den Plastikkasten mit anderer Befestigung!)

• Vespa 125: Primavera / ET3 (sofern der kleine 16er Vergaser verbaut ist, original haben diese 19mm).

Experten-Tipp

Ein Metallfilter hält ewig, muss aber gepflegt werden!

1. Reinigung: Wasche den Filter einmal pro Saison in Benzin aus und blase ihn mit Druckluft trocken.

2. Benetzen: Nach der Reinigung das Metallgeflecht leicht (!) mit Zweitaktöl benetzen. Das Öl bindet feinste Staubpartikel, die sonst durch das Gitter rutschen würden.

3. Dichtung: Achte darauf, dass der Filter fest am Vergaser sitzt. Zieht er hier „Falschluft“ am Filter vorbei, gelangt ungefilterter Dreck in den Motor.

• Vespa 50 L (V5A1T)
• Vespa 50 N (V5A1T)
• Vespa 50 (V5A1T, 1963)
• Vespa 50 S (V5A1T, 1964)
• Vespa 50 Special (V5A2T)
• Vespa 50 Special Elestart (V5A3T)
• Vespa 50 Special (V5B1T)
• Vespa 50 Special Elestart (V5B2T)
• Vespa 50 Special (V5B3T)
• Vespa 50 Special Elestart (V5B4T)
• Vespa PK 50 XL2 (V5N1T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 HP (V5N2T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 SS (V5S1T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 XLS (V5S2T)
• Vespa 50 Sprinter (V5SS2T, -1975)
• Vespa 50 SR (V5SS2T, 1975-)
• Vespa (Piaggio) PK 50 (V5X1T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 S (V5X2T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 S Lusso (V5X2T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 XL (V5X3T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 XL Rush (V5X4T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 N (V5X5T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 (V5X3T)
• Vespa (Piaggio) PK 80 S (V8X5T)
• Vespa 90 (V9A1T)
• Vespa 90 Super Sprint (V9SS1T, SS90)
• Vespa 125 Nuova (VMA1T)
• Vespa 125 Primavera (VMA2T)
• Vespa 125 ET3 (VMB1T)
• Vespa (Piaggio) PK 125 ETS (VMS1T)
• Vespa (Piaggio) PK 125 (VMX1T)
• Vespa (Piaggio) PK 125 S (VMX5T)

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