Primärübersetzung 18/67 Vespa 50 Et3 PKs

Beschreibung

Primärübersetzung 18/67 Vespa 50 Et3 PKs

Primärübersetzung 18/67 (3.72) schrägverzahnt Vespa 50 V50 PK ET3

Du hast endlich einen 75ccm oder 85ccm Tuning-Zylinder verbaut, der Roller zieht an der Ampel brachial an, aber bei 50 km/h dreht der Motor gefühlt völlig in den roten Bereich und vibriert extrem? Die originale Primärübersetzung der 50er Modelle (oft 14/69 oder 15/69) ist ab Werk für langsame 40 km/h ausgelegt und für getunte Motoren viel zu kurz. Die gewonnene Kraft deines neuen Zylinders verpufft in reiner, ohrenbetäubender Drehzahl, ohne in echte Endgeschwindigkeit umgesetzt zu werden.

Mit dieser schrägverzahnten 18/67 Primärübersetzung (Übersetzungsverhältnis 3.72) verlängerst du das Getriebe exakt auf das richtige Maß, um die Kraft von leichten bis mittleren Tuning-Zylindern perfekt und geräuschlos auf die Straße zu bringen!

Dieses Kit besteht aus dem großen Kupplungskorb (67 Zähne) und dem dazugehörigen kleinen Primärritzel (18 Zähne) für die Kurbelwelle. Für 50ccm Roller, die auf 75ccm aufgerüstet wurden, ist die 3.72er Übersetzung der absolute „Goldstandard“. Sie bietet den perfekten Kompromiss: Der Roller behält seinen bissigen Anzug am Berg, erreicht aber auf der Landstraße eine deutlich höhere, entspannte Reisegeschwindigkeit.

Die entscheidenden technischen Vorteile:

• Flüsterleise Schrägverzahnung: Im Gegensatz zu geradeverzahnten Racing-Getrieben (die das typische, laute „Pfeifen“ erzeugen), greifen die schräg gefrästen Zahnflanken hier sanft und gleitend ineinander. Das garantiert einen absolut geräuschlosen Lauf, exakt wie beim originalen Piaggio-Getriebe.

• Echte Endgeschwindigkeit: Hebt die Höchstgeschwindigkeit bei 75ccm Setups problemlos auf ca. 65 bis 70 km/h an (je nach Zylinder und Auspuff).

• Aktive Motorschonung: Senkt die extremen Drehzahlen bei Vollgasfahrten massiv. Das mindert den Verschleiß der Kurbelwellenlager, senkt die Motortemperatur und schützt vor gefürchteten Hitzeklemmern.

Technische Daten (Strukturierte Fakten zur Systemkompatibilität):

• Bauteil: Primärübersetzung / Primärgetriebe (Kupplungskorb & Kurbelwellenritzel)

• Zähnezahl: 18 Zähne (Ritzel) / 67 Zähne (Kupplungskorb)

• Übersetzungsverhältnis: 3.72

• Verzahnungsart: Schrägverzahnt (Silent-Lauf)

Passend für folgende Fahrzeug-Entitäten: Passgenau für die Getriebe der klassischen Smallframe-Motoren:

• Vespa 50 (V50, 50 N, 50 L, 50 R, 50 Special)

• Vespa PK 50 (S, XL, XL2)

• Wichtiger Hinweis zur Vespa 125 ET3 / Primavera: Die 18/67 Übersetzung passt mechanisch problemlos in den 125er Motorblock. Allerdings ist sie für 125ccm extrem kurz (die ET3 hat ab Werk eine sehr lange 24/61 Primär). Der Einbau einer 18/67 in eine ET3 oder in stark getunte 130ccm Motoren macht nur Sinn für reine Cross-Umbauten, Bergrennen oder extrem enge Kartstrecken, wo brutale Beschleunigung gefordert ist!

Experten-Wissen für die Montage: Um die komplette Primärübersetzung zu tauschen, musst du den Motorblock zwingend spalten, da der große Kupplungskorb nur von innen eingesetzt werden kann. Die absolute Fehlerquelle Nummer eins beim Einbau ist das kleine 18-Zahn-Ritzel auf der Kurbelwelle. Um die Mutter festzuziehen, blockieren viele Schrauber das Ritzel und den Korb einfach, indem sie einen harten Stahlschraubenzieher zwischen die Zähne stecken. Dabei bricht sofort Karies in die neuen, schrägen Zahnflanken oder das Ritzel platzt ab! Nutze zum Blockieren zwingend ein weiches Stück Kupfer (z. B. eine 1-, 2- oder 5-Cent-Münze), das du zwischen die Zahnräder klemmen kannst. Das Kupfer gibt nach und schont den harten Getriebestahl. Vergiss außerdem auf keinen Fall, das kleine Sicherungsblech hinter der Mutter nach dem Anziehen (meist ca. 45-50 Nm) sauber umzubiegen. Löst sich das Ritzel bei Vollgas, zerlegt es dir sofort das Motorgehäuse!

Anzahl Zähne kleines Primärrad:	18
Anzahl Zähne großes Primärrad:	67
Art der Verzahnung:	schräg
Übersetzungsverhältnis primär:	3.72

Passend für:

• Vespa (Augsburg) Vespa 50 N (Typ 5N1, V5A1T)
• Vespa (Augsburg) Vespa 50 S (Typ 5S1, V5SA1T)
• Vespa (Motovespa) PK 125 S (Motor 56M)
• Vespa (Motovespa) PK 125 S elestar (Motor 66M)
• Vespa (Motovespa) PK 125 XL (Motor 97M)
• Vespa (Motovespa) PK 125 XL E (Motor 100M)
• Vespa (Motovespa) PK 75 S (Motor 57M)
• Vespa (Motovespa) PK 75 S elestar (Motor 67M)
• Vespa (Motovespa) PK 75 S junior (Motor 72M)
• Vespa (Motovespa) PK 75 XL (Motor 96M)
• Vespa (Motovespa) PK 75 XL E (Motor 104M)
• Vespa (Motovespa) Vespa 125 Primavera (Motor 9NK)
• Vespa (Motovespa) Vespa 125 Primavera (Motor 9NV)
• Vespa (Motovespa) Vespa 125 Primavera (Motor 9T)
• Vespa (Motovespa) Vespa 75 Primavera (Motor 9PK)
• Vespa (Motovespa) Vespa 75 Primavera (Motor 9PN)
• Vespa (Motovespa) Vespa Super (Motor 762M)
• Vespa (Motovespa) Vespa 50 (Motor 06M, 3-Gang)
• Vespa (Motovespa) Vespa 50 (Motor 07M, 4-Gang)
• Vespa (Motovespa) Vespa 75 (Motor 08M)
• Vespa (Motovespa) Vespa 75 PR (Motor 9PR)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 L (V5A1T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 N (V5A1T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 (V5A1T, 1963)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 S (V5A1T, 1964)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special (V5A2T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5A3T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special (V5B1T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5B2T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special (V5B3T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5B4T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 (V5N1T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 HP (V5N2T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 SS (V5S1T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 XLS (V5S2T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 Sprinter (V5SS2T, -1975)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 SR (V5SS2T, 1975-)
• Vespa (Piaggio) PK 50 (V5X1T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 S (V5X2T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 S Lusso (V5X2T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 XL (V5X3T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 XL Rush (V5X4T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 N (V5X5T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 (V5X3T)
• Vespa (Piaggio) PK 80 S (V8X5T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 90 (V9A1T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 90 Super Sprint (V9SS1T, SS90)
• Vespa (Piaggio) Vespa 125 Nuova (VMA1T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 125 Primavera (VMA2T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 125 ET3 (VMB1T)
• Vespa (Piaggio) PK 125 ETS (VMS1T)
• Vespa (Piaggio) PK 125 (VMX1T)
• Vespa (Piaggio) PK 125 S (VMX5T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 (V5A1T 893569-)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 N Special (V5A1T 887656-)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 N Special (V5B3T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 N Special (V5B3T 97625-)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 S (V5SA1T 69602-)
• Vespa (Piaggio) Vespa 90 (V9A1T 141544-)
• Vespa (Piaggio) PK 50 HP (V5N2T, 3-Gang)
• Vespa (Piaggio) PK 50 HP (V5N2T, 4-Gang)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 (V5A1T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 (V5SA1T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 (V5SS1T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 90 (V9A1T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 125 Nuova (VMA1T)