Beschreibung

Ölpumpe mechanisch Kymco DJ 50 Refined SA10ED 2T AC DY World 50 2-Takt

Wenn deine Ölpumpe am Kymco DJ 50 oder DY World 50 erste Symptome von Verschleiß zeigt – sei es durch ungewöhnliche Geräusche, übermäßigen Rauch aus dem Auspuff oder gar den gefürchteten Ölmangel am Zylinder – stehst du vor einem ernsten Problem. Eine defekte Ölpumpe liefert nicht mehr die präzise dosierte Schmierstoffmenge, die dein 2-Takt-Motor für einen reibungslosen Betrieb benötigt. Die unmittelbare Folge ist eine unzureichende Schmierung von Kurbelwelle, Pleuellager und Zylinderwand, was schnell zu massiver Reibung, Überhitzung und im schlimmsten Fall zum kapitalen Motorschaden durch einen Kolbenfresser führen kann.

Mit dieser mechanischen Ölpumpe Rivello stellst du die lebenswichtige Schmierung deines 2-Takt-Motors wieder her. Sie gewährleistet eine zuverlässige und exakte Zufuhr des Zweitaktöls zum Vergaser, wo es sich optimal mit dem Kraftstoff vermischt. Das Ergebnis: Dein Motor erhält stets die benötigte Schmierung, läuft wieder vibrationsärmer und erreicht seine volle Leistungsentfaltung, ohne Gefahr eines Hitzeschadens durch Ölmangel.

Deine Vorteile:

Zuverlässige Schmierung: Garantiert die präzise Ölzufuhr für deinen 2-Takt-Motor unter allen Lastbedingungen.
Prävention von Motorschäden: Schützt Zylinder, Kolben und Kurbelwelle effektiv vor Verschleiß und Fressern durch Ölmangel.
Wiederherstellung der Motorleistung: Ermöglicht einen ruhigen Motorlauf und die volle Leistungsentfaltung durch optimale Schmierung.
Originalgetreue Funktionalität: Ersetzt die Serien-Ölpumpe ohne Anpassungen und stellt die Werks-Spezifikationen wieder her.
Robuste Bauweise: Konzipiert für eine lange Lebensdauer und dauerhafte Zuverlässigkeit im täglichen Betrieb.

Technische Daten:

Typ: Mechanische Ölpumpe
Antrieb: Kurbelwellen- oder Variomatik-seitiger Antrieb (modellabhängig)
Funktion: Reguliert und dosiert die Ölmenge präzise zum Kraftstoff
Konstruktion: Robustes Gehäuse und präzisionsgefertigte Innenteile
Einsatzbereich: 2-Takt AC (luftgekühlte) Motoren

Passend für folgende Modelle:

BSV:	Dio G / SP-SR AF18 / AF27 50 2T AC -94 Dio ZX 50 2T AC -94 Dio ZX 50 2T AC 95-
DAELIM:	Cordi 50 SE4 2T AC Message 50 GZ50GF 2T AC Tapo 50 GZ50GF 2T AC
HONDA:	Dio G/SP-SR AF18/AF27 50 2T AC Dio SP 50 2T AC Dio SR 50 2T AC Dio ZX 50 vertical 2T AC -95 HSC ZX 50 SC01L 2T AC 93-
KYMCO:	Curio CX 50 KCP SA10AJ 2T AC DJ 50 Refined SA10ED 2T AC DJ 50 SA10AA 2T AC DJW 50 2T AC 94-00 DJX 50 2T AC 91-92 DJY 50 2T AC DY World 50 2T AC Fever ZX 50 KCA SA10AL 2T AC Fever ZX II 50 Super Fever SC10AS 2T AC K12 50 2T AC KB 50 Meteorit Scout 2T AC
SYM:	Cinderella 50 HA05W 4T AC 99-01 DD 50 FT05 2T AC 03-08 Fancy 50 F5L3 2T AC 96-01 Fiddle 1 50 FA05U 2T AC 03-08 Flash / Free 50 F5A 2T AC 97-00 Pure 50 F5B 2T AC 95-98

Experten-Tipp zur Montage:

Nach dem Einbau der neuen Ölpumpe ist es absolut entscheidend, das gesamte Ölsystem sorgfältig zu entlüften, um Lufteinschlüsse zu vermeiden. Andernfalls kann es trotz neuer Pumpe zu einer unzureichenden Schmierung kommen, was fatale Folgen für deinen Motor hat. Fülle zuerst den Öltank mit hochwertigem 2-Takt-Öl. Trenne dann die Ölleitung am Vergaser und lasse das Öl solange laufen, bis es blasenfrei austritt, bevor du die Leitung wieder anschließt. Überprüfe anschließend die Einstellung der Ölpumpe, um eine korrekte Dosierung sicherzustellen, oft ist hierfür ein Referenzpunkt am Gaszug oder Pumpenhebel vorgesehen. Eine kurze Probefahrt mit anschließendem Zündkerzenbild-Check (‚rehbraun‘ ist ideal) gibt dir zusätzliche Sicherheit über die korrekte Funktion und Ölversorgung.