Beschreibung

Ölpumpe mechanisch komplett 2-Takt Kymco, SYM stehend Daelim Tapo, DIO SP SR ZX, Kymco DJ, DJX, Fever ZX, Sym Fiddle, Flash

Dein 2-Takt Roller verliert an Leistung, qualmt übermäßig stark oder hat sogar einen fatalen Kolbenfresser erlitten? Oft ist eine defekte Ölpumpe die Ursache für diese massiven Motorschäden. Eine mangelhafte Schmierung führt zu erhöhter Reibung, übermäßiger Hitzeentwicklung und im schlimmsten Fall zum Blockieren des Motors. Ein deutliches Anzeichen ist auch ein unregelmäßiges Zündkerzenbild oder ein plötzlicher Leistungsabfall unter Last.

Unsere hochwertige, mechanische Ölpumpe sichert die präzise und zuverlässige Schmierung deines Motors, indem sie das Zweitaktöl exakt dosiert dem Kraftstoff zuführt. Ein kontinuierlicher Ölfilm auf Kolben, Zylinder und Kurbelwelle ist essenziell, um Reibung und Hitze zu minimieren und die Lebensdauer deines Triebwerks drastisch zu verlängern. Ersetze eine verschlissene Pumpe rechtzeitig, um kapitale Motorschäden zu vermeiden und die volle Leistung deines Rollers wiederherzustellen.

Deine Vorteile:

Präzise Ölförderung: Gewährleistet eine exakte Dosierung des 2-Takt-Öls für eine optimale Verbrennung und Schmierung.
Direkter Ersatz: Entspricht den Spezifikationen des Originalteils für eine passgenaue Montage.
Motorschutz: Verhindert Überhitzung und Verschleiß von Kolben, Zylinder und Kurbelwelle durch zuverlässige Schmierung.
Leistungsstabilität: Sichert die dauerhafte Performance deines 2-Takt-Motors und vermeidet Leistungsverluste durch Reibung.
Komplett-Set: Ermöglicht einen unkomplizierten und vollständigen Austausch der Ölpumpe.

Technische Daten:

Typ: Mechanische Ölpumpe
Betriebsart: 2-Takt-Motor
Ausführung: Komplett, stehend
Funktion: Öl-Kraftstoff-Mischung
Montage: Originalgetreuer Ersatz

Passend für folgende Modelle:

Kymco DJ
Kymco DJX
Kymco Fever ZX
SYM stehend
Sym Fiddle
Sym Flash
Daelim Tapo
DIO SP
DIO SR
DIO ZX

Experten-Tipp zur Montage:

Nach dem Einbau der neuen Ölpumpe ist es absolut entscheidend, das System sorgfältig zu entlüften. Prüfe die Ölförderung durch Abziehen des Ölschlauchs am Vergaser und stelle sicher, dass Öl austritt, bevor du den Motor unter Last betreibst. Eine kurze Strecke mit erhöhtem Ölanteil (z.B. durch manuelle Zumischung im Tank) kann anfangs zusätzliche Sicherheit bieten, bis die Pumpe vollständig entlüftet ist. Kontrolliere regelmäßig das Zündkerzenbild: Ein zu helles Bild könnte auf eine mangelnde Schmierung hinweisen, ein rehbraunes Bild ist ideal.