Beschreibung

Ölpumpe mechanisch Aprilia SR50 R Street Gilera Runner Piaggio NRG TPH

Dein 2-Takt-Motor stottert, hat Leistungsverlust oder raucht übermäßig? Schlimmer noch, du hörst bereits verdächtige Geräusche aus dem Kurbelgehäuse? Eine defekte Ölpumpe ist oft der stille Killer deines Motors. Sie versagt entweder komplett und führt zu einem katastrophalen Kolbenfresser durch mangelnde Schmierung, oder sie fördert unregelmäßig, was zu einer Überfettung führt, die den Motor absaufen lässt oder zu einer unzureichenden Schmierung an entscheidenden Stellen, die langfristig Lager und Zylinder killt.

Mit der neuen VANEZ mechanischen 2-Takt Ölpumpe schiebst du diesem Horrorszenario einen Riegel vor. Dieses essenzielle Bauteil ist der Garant für eine präzise und zuverlässige Ölversorgung deines Motors. Sie sorgt dafür, dass dein Motoröl genau dort ankommt, wo es gebraucht wird – im richtigen Mischungsverhältnis und unter allen Betriebsbedingungen. Dein Roller bekommt wieder die notwendige Schmierung, um volle Leistung abrufen zu können, ohne dabei das Risiko eines kapitalen Motorschadens einzugehen.

Deine Vorteile:

Zuverlässige Schmierung: Garantiert präzise 2-Takt-Ölförderung für optimalen Motorschutz.
Motorlebensdauer: Schützt Zylinder, Kolben und Kurbelwellenlager vor Verschleiß und Fressern.
Originalgetreue Kompatibilität: Entwickelt als direkter Ersatz für die Originalpumpe, einfache Montage.
Stabile Leistung: Sorgt für eine konstante Ölversorgung, um Leistungsverluste durch unzureichende Schmierung zu verhindern.

Technische Daten:

Typ: Mechanische 2-Takt Ölpumpe
Funktion: Fördert Schmieröl präzise in den Ansaugtrakt oder Vergaser.
Ansteuerung: Über Motorriemen oder Kurbelwelle (modellabhängig).
Material: Robuste, langlebige Legierungen für hohe Standfestigkeit.

Passend für folgende Modelle:

APRILIA:	Di-Tech 50ie RLD Piaggio 2T LC 03- Mojito Custom 50 ZD4TFA 2T AC 04-09 SR50 Funmaster Piaggio 2T LC 03- SR50 R Piaggio 2T LC 05- SR50 Racing Piaggio 2T LC 03- SR50 R-Factory Aprilia 2T LC 05- SR50 R-Factory Piaggio 2T LC 05- SR50 Sport Piaggio 2T LC 03- SR50 Street Piaggio 2T LC
DERBI:	Atlantis 50 Piaggio 2T AC 02- Atlantis 50 Piaggio 2T LC 02- Boulevard 50 E2 VTHBR1A1A 2T AC 09- GP1 Open 50 2T LC GP1 Racing 50 PR 2T LC GP1 Revolution 50 PR 2T LC
GILERA:	DNA 50 C27 2T LC 00-05 Easy Moving 50 2T AC Ice 50 C30 2T AC 01-03 Runner 50 CAT C36 2T LC 02-04 Runner 50 DD C14 2T LC 98-01 Runner 50 DT C14 2T LC 98-01 Runner 50 Purejet C36 2T LC 04-05 Runner 50 Purejet C46 2T LC 06-11 Runner 50 SP C36 2T LC 02-04 Runner 50 SP C46 2T LC 06-12 Stalker 50 DD C13 2T AC 98-05 Stalker 50 DT C13 2T AC 99-03 Stalker 50 DT C40 2T AC 05-08 Stalker 50 DT Naked C40 2T AC 08-09 Storm 50 C29 2T AC 07-09 Storm 50 TEC2T 2T AC 94-96 Typhoon 50 TEC2T 2T AC 93-97 Typhoon X 50 TEC2T 2T AC 98-00
ITALJET:	Jet Set 50 2T AC Torpedo 50 Piaggio 2T AC
PIAGGIO:	Diesis 50 ZAPC341 2T AC Fly 50 ZAPC441/LBMC447 2T AC Free 50 DT FCS2T 2T AC -99 Free 50 DT ZAPC390 2T AC 99- Free 50 Post DT 2T AC 99-02 Free 50 TT FCS2T 2T AC -99 Free 50 TT ZAPC390 2T AC 99- Liberty 50 Post ZAPC421 2T AC 02-04 Liberty 50 ZAPC150 2T AC 05-07 Liberty 50 ZAPC425 2T AC 07-08 Liberty 50 ZAPC491 2T AC 09- NRG 50 2T LC NRG 50 DT SAL1T 2T LC 94-96 NRG 50 mc2 2T LC -98 NRG 50 mc2 DD 2T LC 99- NRG 50 mc2 DD ZAPC040 2T LC 96-98 NRG 50 mc2 DT ZAPC040 2T LC 96-98 NRG 50 mc2 Extreme DD ZAPC220 2T LC 99-02 NRG 50 mc2 Extreme DT ZAPC210 2T AC 99-02 NRG 50 mc3 Cat DD 2T LC NRG 50 mc3 Cat DT 2T AC NRG 50 mc3 DD ZAPC320 2T LC 01-04 NRG 50 mc3 DT ZAPC210 2T AC 01-04 NRG 50 mc3 PureJet ZAPC320 2T LC NRG 50 Power DD ZAPPC451 2T LC 05-06 NRG 50 Power DD ZAPPC451 2T LC 07-09 NRG 50 Power DT ZAPC453 2T AC 05-06 NRG 50 Power DT ZAPC453 2T AC 07-09 NRG 50 Power Purejet ZAPC452 2T LC 05- NTT 50 SAL1T 2T LC 95-96 Quartz 50 NSP1T 2T LC 92-96 Sfera 50 NSL NSL1T 2T AC 91-94 Sfera 50 RST ZAPC010 2T AC 95-97 Storm 50 TEC1T 2T AC 94-96 TPH 50 2T AC 99-05 TPH 50 2T AC 06-09 TPH 50 TEC1T 2T AC 93-97 TPH-X 50 TEC2T 2T AC 99-03 TPH-X 50 ZAPC190 2T AC 00-07 Zip 50 SSL1T 2T AC 92-94 Zip 2 50 Cat 2T AC Zip 2 50 LBMC25E 2T AC 10- Zip 2 50 ZAPC250 2T AC 00-09 Zip 2 SP 50 ZAPC250 2T LC Zip Base 25 TT SSP2T 2T AC 96-98 Zip Base 50 2T AC 99- Zip Base 50 DT SSP2T 2T AC 96-98 Zip Base 50 TT SSP2T 2T AC 96-98 Zip Fast Rider 50 SSL1T 2T AC 94-96 Zip Fast Rider 50 ZAPC070 2T AC 96-00 Zip RST 50 DT ZAPC060 2T AC 96-00 Zip RST 50 TT ZAPC060 2T AC 96-00 Zip SP 50 ZAPC110 2T LC 96-00 Zip SSL 25 2T AC 99- Zip SSL 25 SSL1T 2T AC 92-96 Zip SSL 50 SSL1T 2T AC 92-96
VESPA:	ET2 50 C160 2T AC 97-00 ET2 50 C381 2T AC 00-04 ET2 50ie C120 2T AC 99-04 LX 50 2T C381 2T AC 05-13 LXV 50 C381 2T AC 06-13 Primavera 50 ZAPC531 4T 4V AC 13- S 50 2T C381 2T AC 07-12

Experten-Tipp zur Montage:

Nach dem Wechsel der Ölpumpe ist es absolut entscheidend, das Schmiersystem sorgfältig zu entlüften! Fülle den Öltank, starte den Motor und beobachte die Ölförderung am Vergaser oder am Einlassstutzen. Oft hilft es, den Ölpumpenantrieb manuell zu drehen (sofern zugänglich) oder den Motor im Standgas mit erhöhter Drehzahl laufen zu lassen, bis keine Luftblasen mehr im Ölschlauch sichtbar sind und ein konstanter Ölstrom gewährleistet ist. Prüfe nach den ersten Kilometern unbedingt das Zündkerzenbild – ein sauberes, rehbraunes Bild bestätigt die korrekte Einstellung der Ölfördermenge. Eine zu helle Kerze deutet auf zu wenig Öl hin (Gefahr des Fressers), eine zu dunkle auf zu viel Öl (Leistungsverlust, Verkokung).

Zusätzliche Informationen

Gewicht	0,17 kg
Maße	8 × 7 × 6 cm

Ölpumpe mechanisch Aprilia SR50 R Street Gilera Runner Piaggio NRG TPH

Beschreibung

Ölpumpe mechanisch Aprilia SR50 R Street Gilera Runner Piaggio NRG TPH

Deine Vorteile:

Technische Daten:

Passend für folgende Modelle:

Experten-Tipp zur Montage:

Zusätzliche Informationen

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