Beschreibung

Ölpumpe mechanisch 2-Takt China 1E40QMB CPI Hussar, Oliver, Explorer Iron, Spin GE, Generic Race GT, XOR2, Keeway RX8

Dein 2-Takt-Roller macht merkwürdige Geräusche, riecht verbrannt oder hat sogar einen Leistungsverlust? Oder schlimmer noch: Du hast einen Kolbenfresser erlitten? Oft ist eine defekte oder unzureichend fördernde Ölpumpe die Ursache. Ohne die präzise Schmierung des Kurbeltriebs und der Zylinderlaufbahn durch das 2-Takt-Öl ist ein massiver Verschleiß vorprogrammiert, der bis zum kapitalen Motorschaden führen kann. Ein unregelmäßiger Ölfluss kann zu Überhitzung, erhöhtem Reibwiderstand und letztendlich zum Stillstand deines Motors führen.

Diese mechanische Ölpumpe ist dein zuverlässiger Ersatz, um die essentielle Ölversorgung deines 2-Takt China 1E40QMB Motors wiederherzustellen. Sie sorgt für eine konstante und korrekt dosierte Zufuhr des Schmieröls in den Vergaser oder direkt ins Kurbelgehäuse, wodurch dein Motor optimal geschützt wird und seine volle Leistung entfalten kann. Schluss mit Sorgen um mangelnde Schmierung – sichere die Lebensdauer deines Motors!

Deine Vorteile:

Zuverlässige Schmierung: Garantiert präzise und konstante Ölversorgung für deinen 2-Takt-Motor.
Motorschutz: Verhindert effektiv Kolbenfresser, Lager- und Zylinderschäden durch Ölmangel.
Passgenauer Ersatz: Direkter Austausch für die originale, defekte Ölpumpe deines China 1E40QMB Motors.
Optimale Leistung: Trägt zur Aufrechterhaltung der Motorleistung und -effizienz bei.
Langlebige Konstruktion: Mechanisch angetrieben, für eine robuste und wartungsarme Funktion.

Technische Daten:

Typ: Mechanische Ölpumpe
Motortyp: 2-Takt
Motorkode: China 1E40QMB
Funktion: Dosierte Förderung von 2-Takt-Öl
Anschluss: Standard Schläuche und Befestigungspunkte

Passend für folgende Modelle:

CPI Hussar
CPI Oliver
Explorer Iron
Explorer Spin GE
Generic Race GT
Generic XOR2
Keeway RX8
Und viele weitere Roller mit China 1E40QMB 2-Takt-Motoren

Experten-Tipp zur Montage:

Bevor du den Motor nach dem Einbau das erste Mal startest, ist es absolut entscheidend, das Ölpumpensystem vollständig zu entlüften. Lass dazu den Ölschlauch am Vergaser/Einlassstutzen ab und fördere manuell (z.B. durch Drehen des Variators bei abgezogenem Zündkerzenstecker) Öl durch die Pumpe, bis es blasenfrei aus dem Schlauch austritt. Erst dann den Schlauch wieder anschließen! Dies verhindert, dass Luft im System zu einer temporären Unterbrechung der Schmierung führt und sich sofort ein Motorschaden anbahnt. Überprüfe zudem stets die Dichtigkeit aller Schläuche und Anschlüsse und verwende nur hochwertiges 2-Takt-Öl.

Ein defektes Bauteil? Die Ölpumpe mechanisch für deinen 2-Takt Roller ist eine wichtige Komponente. Die einwandfreie Funktion von der Ölpumpe sichert die Schmierung des Motors. Qualitätsprodukt aus dem Zubehörhandel. Herstellerangaben beachten.