Beschreibung

Ölpumpe 1E40QMB CPI Keeway 2-Takt Roller Mofa Minarelli

Dein 2-Takt Roller verliert an Leistung, qualmt übermäßig oder schlimmer noch – der Motor hat einen Kolbenfresser erlitten? Oft ist eine defekte Ölpumpe die Ursache für eine mangelhafte Schmierung. Eine ineffiziente oder ausgefallene Ölpumpe führt dazu, dass das Öl-Kraftstoff-Gemisch nicht im richtigen Verhältnis zirkuliert. Das Resultat ist eine unzureichende Schmierung der Kurbelwelle, des Pleuels und des Zylinders, was unweigerlich zu erhöhtem Verschleiß, Überhitzung und im schlimmsten Fall zum kapitalen Motorschaden durch einen Fresser führt. Besonders bei hohen Drehzahlen oder unter Last ist eine exakte Dosierung des Öls entscheidend für die Langlebigkeit deines Motors.

Mit unserer hochwertigen Ölpumpe für deinen 2-Takt Minarelli Motor oder andere kompatible China 2-Takt Roller stellst du die präzise und zuverlässige Schmierung wieder her. Diese Pumpe gewährleistet die korrekte Zufuhr des Schmieröls in den Vergaser oder direkt in den Ansaugtrakt, wodurch ein optimales Mischungsverhältnis von Kraftstoff und Öl sichergestellt wird. So beugst du nicht nur Leistungsverlusten und übermäßigem Rauch vor, sondern schützt deinen Motor aktiv vor kostspieligen Schäden und maximierst seine Lebensdauer.

Deine Vorteile:

Präzise Ölförderung: Garantiert das optimale Öl-Kraftstoff-Mischungsverhältnis für deinen 2-Takt Motor, selbst unter variierenden Drehzahlen.
Motorschutz: Vermeidet zuverlässig Mangelschmierung und schützt Kurbelwelle, Pleuel und Zylinder vor vorzeitigem Verschleiß und Fressern.
Leistungsstabilität: Unterstützt eine konstante Motorleistung, verhindert Leistungsabfall durch unzureichende Schmierung.
Langlebige Materialien: Gefertigt für hohe Belastungen und lange Lebensdauer unter den spezifischen Betriebsbedingungen von 2-Takt Motoren.
Passgenauigkeit: Direkter Ersatz für die Original-Ölpumpe, erleichtert die Montage und stellt die Systemintegration sicher.

Technische Daten:

Typ: Ölpumpe für 2-Takt Motoren
Kompatibilität: China 2-Takt Roller mit 1E40QMB Motor, Minarelli-basierte Motoren
Anschluss: Standard-Anschlüsse für Ölzu- und ablauf
Funktion: Mechanische Ölförderung

Passend für folgende Modelle:

ADLY (HER CHEE):	Matador 50 2T AC PR 5 S 50 2T AC Vanguard 50 2T AC
AGM Motors:	Fighter 50 One 2T AC Firejet 50 One 2T AC
AJS:	Firefox 50 2T AC
BAOTIAN:	BT49QT-18C1 REBELL 2T AC BT49QT-18E1 ROCKY 2T AC BT49QT-18F1 TANCO 2T AC BT49QT-20C 2T AC BT49QT-28A 2T AC BT49QT-28B 2T AC
BENELLI:	Quattro Nove X 50 2T AC 12 Inch DD Pepe LX 50 ACQJE40QMB-4 2T AC Quattro Nove X 50 2T AC 10 Inch Quattro Nove X 50 2T AC 12 Inch DT
BENERO:	GT 50 2T AC K2 50 2T AC Speedo 50 2T AC Speedy 50 2T AC
BENZHOU:	YY50QT-27 2T AC
BETA:	Cyclo 50 2T AC
CPI:	Aragon 50 JR45 2T AC Aragon GP 50 JR45 2T AC Bingo / Tennessee 2T AC -03 Formula R 50 2T AC 08- Freaky 50 2T AC GTR 50 JA 2T LC Hussar 50 E1 JR45 2T AC -03 Hussar 50 E2 JR45 2T AC 03- Oliver 50 E1 JR45 2T AC -03 Oliver 50 E2 JR45 2T AC 03- Oliver City 50 JR45 2T AC Oliver Sport 50 JR45 2T AC Popcorn 50 2T AC -03 Popcorn 50 JP45 2T AC 03-
EPPELLA:	TB Thunder Bike 50 2T AC
ERING:	Silver Fox 50 2T AC
EUROCKA:	Virtuality 50 JJ50QT-13 2T AC
EXPLORER (ATU):	Candy 50 2T AC Classic 50 2T AC Commodo 50 2T AC Cracker 50 2T AC Hi 50 2T AC Iron 50 2T AC Jump 50 2T AC Kallio 50 2T AC Speed 50 2T AC Spin GE 50 2T AC
FORSTINGER:	Classic 50 2T AC Classic Union Jack 50 2T AC Jump 50 2T AC Omen Toxic 50 2T AC Paradise 50 2T AC Vendetta 50 2T AC
GARELLI:	GSP 50 2T LC XO 50 2T AC
GENERIC:	Candy 50 2T AC Classic 50 2T AC Commodo 50 2T AC Cracker 50 B05 2T AC Epico 50 2T AC Evolution 50 2T AC Hi 50 2T AC Ideo 50 2T AC Iron 50 2T AC Jump 50 2T AC Kallio 50 2T AC Onyx 50 2T AC Pandora 50 2T AC Race 2 GT 50 2T AC Race GT 50 B92 2T AC ROC 50 2T AC Sirion 50 2T AC Speed 50 2T AC Spin 50 GE B05 2T AC Stroke 50 2T AC Toxic 50 2T AC Toxic 50 Sport 2T AC Vendetta 50 2T AC Vertigo 50 2T AC XOR 50 2T AC XOR 50 Competition 2T AC XOR 50 Stroke 2T AC XOR2 50 2T AC XOR2 50 Anniversary 2T AC XOR2 50 Competition 2T AC
GIANTCO:	Cyclop 50 2T AC Lambros 50 2T AC Spartan 50 2T AC
GT UNION:	Force 50 2T AC Grido 50 2T AC Manhattan 50 2T AC Tempesta 50 2T AC Veloce 50 2T AC
HERKULES:	Matador 50 2T AC PR 5 S 50 2T AC Vanguard 50 2T AC
JACK-FOX:	GT 3 50 2T AC GT 5.2 50 2T AC GT50 2 YY50QT-27 2T AC
JINAN QINGQI:	QM50T-10AB 2T AC
JONWAY:	Stratos Chicago 50 2T AC
KEEWAY:	ARN 50 E2 2T AC Easy 50 E2 2T AC 09- F-Act 50 E2 2T AC F-Act 50 NKD Naked 2T AC F-Act 50 Racing 2T AC Flash 50 B41 2T AC Focus 50 TABM/B 2T AC Hacker 50 2T AC Hurricane 50 TAB2 2T AC Matrix 50 SP TABM 2T AC Pixel 50 2T AC RX6 50 2T AC RX8 50 2T AC RY6 50 2T AC RY8 50 2T AC Swan 50 2T AC Venus 50 2T AC X-Blade 50 2T AC Zahara 50 2T AC
KREIDLER:	Galactica 2.0 50 DD 2T AC Galactica 3.0 50 2T LC Hiker 2.0 50 DD Sport 2T AC Jigger 50 2T AC Vabene 50 2T AC
KSR MOTO:	Epico 50 2T AC Toxic 50 2T AC
LONGJIA:	Alien LJ50QT F 2T AC EXACTLY 50 2T AC LJ50QT 4 2T AC LJ50QT-F-01 2T AC LJ50QT-H 2T AC LJ50QT-K 2T AC LJ50QT M 2T AC Raptor 50 LJ50QT-M 2T AC Speedjet 50 LJ50QT-3M 2T AC Zero One 50 2T AC
LUXXON:	F-104 Sport 50 2T AC Starfighter 50 2T LC UNO 50 2T AC YX9 50 2T AC
MALAGUTI:	F12 R 50 ZJM83 2T AC 07-08
MAWI:	Desire Race 2 WYQT-16 2T AC Fore Racing 50 2T AC Power Star 50 2T AC Racing Power 50 WY50QT-40A 2T AC Revolution 50 WY50QT-40A 2T AC
MOTOBI:	Imola RS 50 2T AC Imola SE 50 2T AC Pesaro 50 2T AC
MOTOFINO:	MF50QT-2 50 2T AC
MOTOMOJO:	Roadster 50 2T AC Uptown 50 2T AC
MOTORRO:	City Hooper 50 2T AC POLLY 50 2T AC Sprint 50 2T AC Tria 50 2T AC
MOTOWELL:	Crogen City 50 2T AC 11- Crogen RS 50 2T LC 11- Crogen Sport 50 2T AC 11- Magnet 50 2T AC 10- Magnet City 50 2T AC 10- Magnet RS 50 2T LC Magnet RS 50 2T LC 10 Magnet Sport 50 2T AC 10
MOTOWORX:	Forza 50 2T AC
NECO:	GPX 50 2T AC GPX 50 2T LC One 50 2T AC 10 Inch One 50 2T AC 12 Inch
NOVA MOTORS:	Energy 50 2T AC F35 50 2T AC Grido 50 2T AC GT 50 2T AC GT extreme 2T AC GT3 1.0 50 2T AC GT3 2.0 50 2T AC Nova Sport 50 2T AC
ORCAL:	Isca 50 2T AC Raptor 50 2T AC
PULSE:	Force BT49QT-20CA 1E40QMA 2T AC
QIANJIANG:	B-05 50 2T AC B-08 50 2T AC
REX:	Speedy 50 2T AC
RIDE:	Classic 50 2T AC Classic UNION JACK 50 2T AC Jump 50 2T AC Kallio 50 2T AC Omen Toxic 50 2T AC Paradise 50 2T AC Race 50 2T AC Vendetta 50 2T AC
RIVERO:	GP 50 2T AC LINOS 50 2T AC -07 LINOS 50 2T AC 08- PHOENIX 50 WY50QT-7a 2T AC Racing 50 2T AC SP 2 50 2T AC VR 50 2T AC XR 50 2T AC
RS ULTIMA:	Avenger 50 2T AC Fahnder 50 2T AC Matador 50 2T AC Roadrunner 50 2T AC Super Sonic 50 2T AC Virtuality 50 2T AC Zero One 50 2T AC
SACHS:	49er II 50 2T AC Eagle 50 2T AC Speedforce 50 LJ50QT-K 2T AC Speedjet 50 2T AC Speedjet R 50 2T AC Speedjet RS 50 2T LC SX-1 50 2T AC
SACOM:	Cathy 50 2T AC CR1-S 50 2T AC Zero One 50 2T AC
SAMADA:	POLE SPORT 50 2T AC RACE SPORT 50 2T AC
SARO:	Zero One 50 2T AC
SEIKEL:	Hunter 50 2T AC
SEIRAN:	Zero One 50 2T AC
SPRINT:	Exactly 50 2T AC
STRATOS:	Chicago 50 2T AC MONTANA 50 2T AC
TANK:	Classic 50 2T AC
TAURIS:	Capri 50 2T AC Fiera 50 2T AC Fiera Xtreme 50 2T AC Fuego 50 2T AC Mambo 50 YH50QT 2T AC Mistral 50 2T AC Samba 50 JL50QT-51 2T AC Strada 50 2T AC
TNG:	LS49 50 2T AC SS49 50 2T AC Venice 49 50 2T AC
TNT MOTOR:	Ghost 50 2T AC Grido 50 2T AC Otto 50 2T AC Roma 50 2T AC 10 Inch Roma 50 2T AC 12 Inch Skiv 50 2T AC Strike 50 2T AC Trevis 50 2T AC
VANGUARD:	LB50QT-20 2T AC
VASTRO:	GP 50 2T AC
VENTO:	Triton 50 2T AC ZIP 50 2T AC
VIAGGIO:	RX8 50 2T AC
WK:	WASP 50 TTR 4T AC
YAMATI:	RX8 50 2T AC
YIYING:	YY50QT-27 2T AC
ZHEJ. HONGZHOU:	LB50QT-20 2T AC
ZHEJ. LINGTIAN:	LB50QT-20 2T AC
ZNEN:	E Falcon 6 50 2T AC ZN50QT-11C 2T AC

Experten-Tipp zur Montage:

Bevor du die neue Ölpumpe montierst, reinige gründlich den Ölvorratsbehälter und die Ölleitungen, um alte Ablagerungen oder Verunreinigungen zu entfernen. Nach der Installation ist es ABSOLUT entscheidend, das System sorgfältig zu entlüften. Dies geschieht in der Regel durch das Lösen der Entlüftungsschraube an der Pumpe, bis blasenfreies Öl austritt, oder bei einigen Modellen durch manuelles Drehen der Kurbelwelle bei geöffnetem Ölpumpendeckel, um sicherzustellen, dass die Pumpe Öl ansaugt. Ein trockener Betrieb, auch nur für kurze Zeit, kann die neue Pumpe oder den Motor sofort beschädigen. Überprüfe nach den ersten Kilometern unbedingt das Zündkerzenbild – ein hellbraunes bis rehbraunes Bild bestätigt eine korrekte Gemischbildung.