Beschreibung

Nebendüsenset (10Stk) 2EXTREME für CVK, PWK M6 /6mm 30 – 52

Dein Roller stottert im unteren Drehzahlbereich, nimmt schlecht Gas an oder stirbt im Standgas immer wieder ab? Oft sind unzureichende Leerlauf- und Teillastgemischeinstellungen am Vergaser die Ursache. Ein falsches Nebendüsenmaß führt zu massivem Leistungsloch beim Anfahren oder sogar zum Absterben des Motors an der Ampel. Ein überfettetes Gemisch im unteren Bereich rußt die Zündkerze zu und verdünnt das Motoröl; ein zu mageres Gemisch provoziert Kaltstartprobleme und kann bei längerem Teillastbetrieb zu erhöhter thermischer Belastung und sogar einem gefressenen Zylinder führen.

Mit diesem hochpräzisen Nebendüsenset von 2EXTREME erhältst du die essenziellen Werkzeuge, um deinen CVK- oder PWK-Vergaser exakt auf dein Setup abzustimmen. Egal ob nach Zylinderwechsel, der Montage eines Sportauspuffs oder einfach zur Optimierung deines Standardmotors – dieses Set ermöglicht dir die Feinjustierung des Leerlauf- und Übergangsbereichs. Sorge für ein sauberes Ansprechverhalten, stabiles Standgas und ein optimales Startverhalten bei jeder Temperatur und verhindere damit kostspielige Motorschäden.

Deine Vorteile:

Breiter Abstimmbereich von Größe 30 bis 52 für präzise Anpassung.
10 unterschiedliche Düsen für eine feine Abstufung des Gemischs.
Perfekte Kompatibilität mit gängigen CVK- und PWK-Vergasern.
Hochwertige Fertigungsqualität für exakte Durchflussmengen und lange Lebensdauer.
Optimiert das Startverhalten und die Gasannahme im unteren Drehzahlbereich und unter Teillast.

Technische Daten:

Set-Inhalt: 10 Stück Nebendüsen
Düsen-Größen: 30, 32, 35, 38, 40, 42, 45, 48, 50, 52
Gewinde: M6
Durchmesser: 6mm
Kompatibilität: CVK, PWK Vergaser

Passend für folgende Modelle:

CVK Vergaser mit M6 Nebendüsen
PWK Vergaser mit M6 Nebendüsen
Alle Roller und Motorräder, die eine Nebendüse mit M6 Gewinde benötigen

Experten-Tipp zur Montage:

Beginne deine Abstimmungsarbeit immer mit einer Düse im mittleren Bereich des Sets (z.B. 40 oder 42). Nach dem Einbau des Vergasers solltest du den Motor gründlich warmfahren. Überprüfe anschließend das Zündkerzenbild – es sollte ein gleichmäßiges, rehbraunes Bild aufweisen, weder rußig schwarz (zu fett) noch hellweiß (zu mager). Achte beim Einstellen des Standgases und der Leerlaufgemischschraube darauf, dass der Motor nicht überhitzt. Eine korrekte Nebendüse ist die unerlässliche Basis für eine saubere Hauptdüsenabstimmung und für einen optimal funktionierenden Motor im Teillast- und Leerlaufbereich! Nutze immer frische Dichtungen beim Zusammenbau des Vergasers, um Falschluft zu vermeiden.