Beschreibung

Nebendüse DellOrto PHBG 19-21mm 55

Dein Roller hat Startschwierigkeiten im kalten Zustand, säuft im Standgas ab oder stottert beim Übergang vom Leerlauf zur Teillast? Das sind klassische Symptome einer verstopften, verschlissenen oder falsch dimensionierten Nebendüse. Eine inkorrekte Nebendüse führt zu einer mangelhaften Gemischbildung im unteren Drehzahlbereich. Die Folge ist ein unsauberes Ansprechverhalten, eine überfettete oder abgemagerte Verbrennung, die langfristig zu Verrußung der Zündkerze oder schlimmer noch zu thermischer Überlastung und Motorschäden führen kann.

Die hochwertige DellOrto Nebendüse PHBG 19-21mm mit der Größe 55 ist die exakte Lösung, um diese Probleme zu eliminieren. Sie gewährleistet eine präzise Kraftstoffzufuhr im Standgas- und unteren Teillastbereich, sorgt für einen stabilen Leerlauf und ermöglicht einen nahtlosen Übergang zur Hauptdüse. Mit der korrekten Nebendüse läuft dein Motor wieder sauber, reagiert spontan und erreicht seine volle Effizienz.

Deine Vorteile:

Präzise Abstimmung: Ermöglicht eine feine Justierung des Vergasers für den Leerlauf- und Teillastbereich.
Stabiler Motorlauf: Verbessert den Kaltstart, stabilisiert den Leerlauf und verhindert Absterben des Motors.
Optimiertes Ansprechverhalten: Gewährleistet einen sauberen Übergang von Standgas zur Beschleunigung.
Langlebigkeit: Original DellOrto Qualität für höchste Zuverlässigkeit und Passgenauigkeit.
Schutz des Motors: Verhindert Schäden durch zu mageres oder zu fettes Gemisch im unteren Drehzahlbereich.

Technische Daten:

Typ: Nebendüse
Hersteller: DellOrto
Vergasertyp: PHBG
Vergasergröße: Für 19-21mm PHBG Vergaser
Kaliber/Größe: 55
Funktion: Kraftstoffdosierung im Leerlauf- und unteren Teillastbereich

Passend für folgende Modelle:

Alle Motorroller und Mofas, die mit einem DellOrto PHBG Vergaser der Größen 19mm bis 21mm ausgestattet sind und eine Nebendüse der Größe 55 benötigen.

Experten-Tipp zur Montage:

Bevor du die Nebendüse wechselst, reinige den Vergaser gründlich und überprüfe alle Dichtungen, insbesondere die des Ansaugstutzens, auf Falschluft. Nach dem Einbau der neuen Düse ist eine erneute Einstellung der Leerlaufgemischschraube sowie der Leerlaufdrehzahl zwingend erforderlich. Kontrolliere das Zündkerzenbild nach einer längeren Fahrt im relevanten Drehzahlbereich: Ein rehbraunes Bild signalisiert eine optimale Verbrennung, während weiße oder schwarze Ablagerungen auf ein zu mageres bzw. zu fettes Gemisch hinweisen.