Motorgehäuse 2-Takt passend Vespa / Piaggio Ciao/SI/Bravo/Citta

Beschreibung

Motorgehäuse 2-Takt passend Vespa / Piaggio Ciao/SI/Bravo/Citta

Dein Vespa Ciao oder Piaggio SI Motor macht Probleme? Ein Riss im alten Motorgehäuse, ausgeschlagene Lagerpassungen oder ein defekter Kurbelwellensitz können die Ursache für massive Leistungsverluste, Undichtigkeiten und letztlich einen kapitalen Mototschaden sein. Ein beschädigtes Gehäuse führt zu Nebenluft, schlechter Kompression und verhindert eine saubere Gemischaufbereitung. Das bedeutet ständiges Absterben im Stand, fehlender Durchzug am Berg und ein unzuverlässiger Betrieb, der dich zur Verzweiflung treibt.

Mit diesem brandneuen Motorgehäuse schaffst du die perfekte Basis für eine professionelle Motorrevision oder den Aufbau eines komplett neuen Triebwerks. Es bietet dir exakt gefertigte Lager- und Dichtflächen, die essenziell für die Langlebigkeit und Performance deines 2-Takt-Motors sind. Jede Passung ist präzise ausgelegt, um Kurbelwelle, Lager und Simmerringe optimal aufzunehmen und so absolute Dichtheit und maximale Laufruhe zu gewährleisten. Endlich kannst du dein geliebtes Mofa wieder mit voller Leistung und Zuverlässigkeit über die Straßen jagen.

Deine Vorteile:

• Originalgetreue Passform: Direkter Ersatz für das Seriengehäuse, ohne Anpassungsarbeiten.
• Hochwertige Materialqualität: Robuster Aluminiumguss für maximale Stabilität und Langlebigkeit.
• Präzise gefertigte Passungen: Gewährleistet optimalen Sitz von Kurbelwellenlagern und Simmerringen für absolute Dichtheit.
• Sichere Basis für Tuning: Ideal auch für leistungsgesteigerte Motoren, dank solider Konstruktion.
• Wiederherstellung der Motorintegrität: Beseitigt Undichtigkeiten und Kompressionsverluste durch defekte Gehäuse.

Technische Daten:

• Material: Aluminiumguss
• Typ: 2-Takt Motorgehäuse
• Bauart: Serienersatz
• Lieferumfang: 1x Motorgehäuse (ohne Innereien)

Passend für folgende Modelle:

• Vespa Ciao
• Piaggio Ciao
• Piaggio SI
• Piaggio Bravo
• Piaggio Citta

Experten-Tipp zur Montage:

Bevor du die Kurbelwelle einsetzt, erwärme die Lageraugen des Motorgehäuses vorsichtig mit einem Heißluftföhn. Die Lager sollten dann nahezu spannungsfrei und von selbst in ihre Sitze gleiten. Keinesfalls mit Gewalt einschlagen! Achte beim Einbau der Simmerringe auf eine minimale Benetzung der Lippen mit 2-Takt-Öl, um Beschädigungen beim ersten Anlauf zu vermeiden. Verwende unbedingt eine hochwertige Gehäusedichtmasse und ziehe alle Schrauben mit dem korrekten Drehmoment an, um Undichtigkeiten und Spannungsrisse zu verhindern. Überprüfe nach der Montage das Kurbelwellenspiel axial und radial.