M7 x 20 Schraube 6 Kant verzinkt Vespa

Beschreibung

M7 x 20 Schraube 6 Kant verzinkt Vespa

Sechskantschraube M7 x 20 mm verzinkt – das unverzichtbare Spezialmaß für deine Vespa

Wer an einer klassischen Vespa schraubt, kennt das Problem: Während im normalen Baumarkt nach M6 direkt M8 folgt, hat Piaggio an unzähligen wichtigen Bauteilen das klassische M7-Gewinde verbaut. Wenn bei der Restauration oder Motorrevision alte Schrauben verrostet, rundgedreht oder abgerissen sind, kommst du mit Standard-Normteilen aus dem Sortimentkasten nicht weiter.

Mit dieser passgenauen M7 x 20 mm Sechskantschraube in hochwertiger, galvanisch verzinkter Ausführung hast du genau das richtige Befestigungsmaterial parat. Sie bietet dir die originale Optik in Kombination mit zuverlässigem Korrosionsschutz und hoher Zugfestigkeit – perfekt für eine saubere und sichere Montage an Rahmen, Fahrwerk und Motor.

Deine Vorteile auf einen Blick

• Klassisches Vespa-Sondermaß: Exaktes M7-Regelgewinde mit 20 mm Länge – im herkömmlichen Handel kaum zu finden, an deiner Vespa jedoch unverzichtbar.

• Optimaler Rostschutz: Die galvanisch verzinkte Oberfläche schützt zuverlässig vor Witterungseinflüssen, Spritzwasser und Korrosion.

• Hohe Belastbarkeit: Gefertigt in robuster Industriequalität (Festigkeitsklasse 8.8) für dauerhaft sichere Schraubverbindungen auch bei starken Vibrationen.

• Universell am Roller einsetzbar: Ideal als originalgetreuer Ersatz für abgenutzte, rostige oder fehlende Originalschrauben bei der Neuverzinkung oder Restauration.

Technische Daten & Merkmale

• Schraubenart: Sechskantschraube mit Vollgewinde (DIN 933)

• Gewindemaß: M7 (Ø 7 mm, Regelgewinde mit 1,00 mm Steigung)

• Länge (Schaft / Gewinde): 20 mm (gemessen ohne Schraubenkopf)

• Kopfform: Außensechskant (6-Kant)

• Schlüsselweite: SW 11 (klassische Piaggio-Norm)

• Oberfläche: Galvanisch verzinkt (silber/blau passiviert)

• Festigkeitsklasse: 8.8

Typische Einsatzbereiche bei der Vespa (Smallframe & Largeframe)

• Sitzbankbefestigung: Verschraubung des Sitzbankscharniers am Rahmen (z. B. bei Vespa V50, PV125, ET3, PK, PX, Sprint, Rally)

• Auspuffanlage: Befestigung am Auspuffkrümmer oder an der Auspuffhalterung vieler Smallframe-Modelle

• Karosserie & Anbauteile: Verschraubung von Kotflügel, Ersatzradhalter, Gepäckträger oder Bremspedal am Rahmen

• Motorperipherie: Diverse Befestigungspunkte an Gehäuse, Bremsankerplatte oder Anbauteilen je nach Baureihe

Montage-Tipp von restaurierte-vespa.de:

1. Immer mit Federring und Unterlegscheibe montieren: Kombiniere die M7-Schraube (besonders an der Sitzbank oder am Auspuff) am besten direkt mit einer passenden M7-Unterlegscheibe und einem M7-Federring, damit sich die Verbindung durch die Motorvibrationen nicht von selbst löst.

2. Gewinde im Rahmen schonen: Sollte das M7-Innengewinde am Rahmen nach dem Lackieren oder Sandstrahlen schwergängig sein, schneide es vorab kurz mit einem M7-Gewindebohrer nach, statt die Schraube mit Gewalt einzudrehen.