Beschreibung

Luftfilterstutzen Aluminium Lambretta LI Serie 2-3 ab 1961 LIS TV Serie 2-3 ab 1961 SX DL GP

Du kennst das Problem: Dein Roller stottert, nimmt schlecht Gas an oder hat ein unerklärliches Leistungsloch? Oft ist die Ursache ein undichter oder beschädigter Luftfilterstutzen, der Falschluft in den Vergaser lässt. Das Resultat ist ein abgemagertes Gemisch, welches zu Überhitzung, massivem Leistungsverlust und im schlimmsten Fall zu einem irreparablen Motorschaden durch Kolbenfresser führen kann.

Dieser hochwertige Luftfilterstutzen aus Aluminium ist die präzise Lösung für Dein Problem. Er gewährleistet eine absolut dichte Verbindung zwischen Luftfilter und Vergaser, sodass Dein Motor stets mit dem korrekten Kraftstoff-Luft-Gemisch versorgt wird. Schluss mit unkontrollierter Falschluft und den damit verbundenen Motorproblemen! Seine robuste Bauweise garantiert Langlebigkeit und eine dauerhaft zuverlässige Funktion, selbst unter anspruchsvollen Bedingungen.

Deine Vorteile:

Perfekte Abdichtung: Verhindert effektiv das Ansaugen von Falschluft und schützt Deinen Motor vor Abmagerungsschäden.
Robuste Aluminium-Konstruktion: Extrem widerstandsfähig gegen Vibrationen, Temperaturschwankungen und Korrosion für eine lange Lebensdauer.
Präzise Passform: Entwickelt für eine exakte Montage ohne Anpassungsarbeiten an Deiner Lambretta.
Optimierte Gemischaufbereitung: Sorgt für eine konstante und korrekte Gemischzusammensetzung, was sich positiv auf Leistung und Laufkultur auswirkt.

Technische Daten:

Material: Hochwertiges Aluminium
Ausführung: UNI AUTO
Anwendung: Luftfilteranbindung
Motor-Typ: 2-Takt

Passend für folgende Modelle:

LAMBRETTA:

GP/DL 125 III 2T AC 69-71
GP/DL 150 III 2T AC 69-71
GP/DL 200 2T AC 69-71
LI 125 II 2T AC 59-60
LI 125 III 2T AC 61-67
LI 125 Special 2T AC 65-69
LI 150 II 2T AC 59-61
LI 150 III 2T AC 62-67
LI 150 Special 2T AC 63-66
SX 150 III 2T AC 66-69
SX 200 III 2T AC 66-68
TV 200 III 2T AC 63-65

Experten-Tipp zur Montage:

Bevor Du den neuen Luftfilterstutzen montierst, reinige die Dichtflächen am Vergaser und am Luftfiltergehäuse gründlich. Verwende unbedingt neue Dichtungen und ziehe alle Schrauben mit dem korrekten Drehmoment an, um eine absolute Dichtigkeit zu gewährleisten. Nach der Montage ist es ratsam, das Zündkerzenbild zu prüfen. Ist es zu hell (Indiz für ein zu mageres Gemisch), solltest Du die Hauptdüse Deines Vergasers um mindestens eine Nummer größer wählen, um Motorschäden durch Überhitzung vorzubeugen.