Luftfilter Tuning Hercules PR5 Prima 50 Optima Mofa Sachs 504-505 Sportluftfilter

Beschreibung

Luftfilter Tuning Hercules PR5 Prima 50 Optima Mofa Sachs 504-505 Sportluftfilter

Dein Mofa zieht nicht mehr richtig am Berg? Oder es stottert im oberen Drehzahlbereich, weil der Motor nicht genug Luft bekommt? Ein alter, zugesetzter Serien-Luftfilter oder ein restriktives Luftfiltersystem kann die freie Atmung deines Motors massiv behindern. Das führt nicht nur zu spürbarem Leistungsverlust und schlechter Gasannahme, sondern kann auch eine unsaubere Verbrennung verursachen, die langfristig zu Verkokungen oder sogar Motorschäden führt.

Mit diesem Sportluftfilter für deine Hercules PR5, Prima 50, Optima Mofa oder Sachs 504-505 öffnest du deinem Motor die Atemwege. Der optimierte Luftdurchsatz sorgt für eine deutlich verbesserte Füllung des Brennraums und ermöglicht eine präzisere Abstimmung des Vergasers. Das Ergebnis ist eine spürbare Leistungssteigerung, ein spontaneres Ansprechverhalten und eine höhere Endgeschwindigkeit – genau das, was du von einem Tuning-Luftfilter erwartest.

Deine Vorteile:

• Erhöhter Luftdurchsatz für optimierte Gemischbildung.
• Spürbare Leistungssteigerung und besseres Drehmoment.
• Verbessertes Ansprechverhalten des Motors.
• Robustes Design für Langlebigkeit im harten Mofa-Alltag.
• Speziell abgestimmt auf die genannten Hercules und Sachs Modelle für einfache Integration.

Technische Daten:

• Konische Bauform für maximalen Lufteinlass.
• Wartungsfreundliches Filterelement.
• Robuste Anschlussmanschette für sicheren Sitz am Vergaser.
• Optimierte Filterfläche für effiziente Partikelabscheidung bei hohem Luftstrom.

Passend für folgende Modelle:

HERCULES:	Prima 50 2-Takt AC
HERKULES:	PR 5 S 50 2T AC Prima 50 2T AC
SACHS:	Optima 50 2T AC 95-04 Prima 50 2T AC
Hercules:	MX-1 — 50 — 1988 MX-1 — 50 — 1993 Optima — 50 — 1994 Jogging — 50 — 1984 M — 50 5 1974 M — 50 1 1973 M — 50 2 1972 P3 — 50 — 1977 MX-1 — 50 — 1994 M — 50 2 1977 M — 50 4 1972 Optima — 50 3S 1981 Optima — 50 3S 1990 M — 50 3 1972 Optima — 50 3S 1980 MX-1 — 50 — 1992 P3 — 50 — 1976 Optima — 50 3 1979 MX-1 — 50 — 1990 M — 50 4 1973 M — 50 1 1976 M — 50 3 1974 Optima — 50 3S 1984 Jogging — 50 — 1985 Optima — 50 3S 1987 Optima — 50 3S 1992 MX-1 — 50 — 1991 M — 50 1 1977 P3 — 50 — 1974 Optima — 50 3S 1988 Optima — 50 3S 1985 P3 — 50 — 1978 M — 50 2 1973 Optima — 50 3S 1982 M — 50 4 1974 M — 50 5S 1974 Jogging — 50 — 1986 M — 50 1 1975 M — 50 2 1975 Optima — 50 3 1980 Optima — 50 3S 1983 Optima — 50 3S 1991 M — 50 2 1976 M — 50 3 1973 Optima — 50 3S 1989 M — 50 1 1974 M — 50 4S 1974 Prima — 50 5S 1995 Prima — 50 5 1995 MX-1 — 50 — 1986 M — 50 2 1974 Optima — 50 3S 1993 M — 50 4S 1973 MX-1 — 50 — 1989 MX-1 — 50 — 1987 P3 — 50 — 1979 P3 — 50 — 1975 M — 50 4S 1972 Prima — 50 5SL 1981 M — 50 1 1972 MX-1 — 50 — 1995 Optima — 50 3S 1986 P1 — 50 — 1975 HR2 Hobby Rider 50 — 1976 P1 — 50 — 1972 HR2 Hobby Rider 50 — 1986 HR2 Hobby Rider 50 — 1984 P1 — 50 — 1973 HR2 Hobby Rider 50 — 1980 P1 — 50 — 1974 HR2 Hobby Rider 50 — 1983 HR2 Hobby Rider 50 — 1985 P1 — 50 — 1976 HR2 Hobby Rider 50 — 1974 HR2 Hobby Rider 50 — 1977 HR2 Hobby Rider 50 — 1987 HR2 Hobby Rider 50 — 1982 HR2 Hobby Rider 50 — 1979 P1 — 50 — 1977 HR2 Hobby Rider 50 — 1978 HR2 Hobby Rider 50 — 1981 HR2 Hobby Rider 50 — 1975

Experten-Tipp zur Montage:

Nach der Montage eines Sportluftfilters ist eine unbedingte Neuabstimmung deines Vergasers notwendig! Beginne mit einer größeren Hauptdüse und arbeite dich schrittweise herunter, bis das Zündkerzenbild unter Last rehbraun ist. Ohne diese Anpassung riskierst du ein zu mageres Gemisch, was zu Überhitzung und einem gefressenen Kolben führen kann. Prüfe auch, ob der Filter fest und luftdicht sitzt, um Falschluft zu vermeiden.