Beschreibung

Luftfilter 2-Takt für Kawasaki KX 125 H, K, 250 H, K 1990-1996

Dein Kawasaki KX 125 oder 250 hat nicht mehr die volle Leistung, stottert unter Volllast oder reagiert träge auf Gasbefehle? Ein häufiges Problem, gerade bei Offroad-Fahrzeugen, ist ein verschmutzter oder beschädigter Luftfilter. Ein solcher Filter behindert nicht nur die optimale Luftzufuhr zum Motor, was zu einem überfetteten Gemisch und massivem Leistungsverlust führt, sondern kann im schlimmsten Fall auch abrasive Schmutzpartikel in den Vergaser und den Brennraum lassen. Die Folge: Kolbenfresser, Zylinderverschleiß und ein frühzeitiger Reparaturbedarf.

Dieser hochwertige Luftfilter wurde speziell für deine Kawasaki KX 125 H, K und 250 H, K Modelle der Baujahre 1990 bis 1996 entwickelt. Er stellt sicher, dass dein 2-Takt-Motor stets saubere und ausreichend gefilterte Luft erhält. Das hochwertige Filtermedium gewährleistet einen maximalen Luftdurchsatz bei gleichzeitig effektiver Abscheidung von Staub, Sand und anderen Partikeln, die deinem Motor schaden könnten. Mit diesem Luftfilter stellst du die optimale Verbrennung sicher, verbesserst das Ansprechverhalten und schützt deinen Motor vor unnötigem Verschleiß.

Deine Vorteile:

Optimale Luftzufuhr für maximale 2-Takt-Performance und ein verbessertes Drehmoment.
Effektiver Schutz vor Schmutzpartikeln, die Kolben und Zylinder beschädigen könnten.
Verlängerung der Motorlebensdauer durch ein konstant sauberes Ansauggemisch.
Verbessertes Ansprechverhalten und stabilere Leerlaufdrehzahl deines Crossers.
Exakte Passform für eine problemlose Montage und einen dichten Sitz im Luftfilterkasten.

Technische Daten:

Produkttyp: Luftfilter
Motortyp: 2-Takt
Anwendung: Ansaugsystem
Filtermedium: Spezielles Filterschaum-Material
Einsatzbereich: Offroad / Motocross

Passend für folgende Modelle:

Kawasaki KX 125 H (1990-1996)
Kawasaki KX 125 K (1990-1996)
Kawasaki KX 250 H (1990-1996)
Kawasaki KX 250 K (1990-1996)

Experten-Tipp zur Montage:

Bevor du den neuen Luftfilter montierst, reinige den Luftfilterkasten gründlich von allen Rückständen. Tränke den Filterschaum des neuen Luftfilters anschließend gleichmäßig mit speziellem Luftfilteröl und drücke überschüssiges Öl vorsichtig aus. Achte darauf, dass die Dichtfläche zum Vergaserstutzen oder Ansaugtrakt absolut sauber und unbeschädigt ist, um Falschluft zu vermeiden. Überprüfe nach der Montage das Gemischbild, indem du die Zündkerze nach kurzer Fahrt begutachtest – ideal ist ein rehbraunes Bild. Bei Bedarf muss die Vergasereinstellung angepasst werden, insbesondere die Hauptdüse, um Überhitzung oder Leistungsverlust durch zu mageres oder zu fettes Gemisch zu verhindern.