Beschreibung

Luftfilter Einsatz Matte Rivello Gilera DNA 50 C27 2T LC 00-05 Easy Moving 50 2T

Dein 2-Takt Roller zieht nicht mehr richtig, hat Zündaussetzer oder säuft unter Last ab? Oft ist ein verschmutzter oder poröser Luftfilter die Ursache. Wenn dein Luftfiltereinsatz verdreckt oder beschädigt ist, bekommt der Motor zu wenig oder verunreinigte Luft. Das Ergebnis: ein zu fettes Gemisch, massiver Leistungsverlust, erhöhter Spritverbrauch und im schlimmsten Fall kapitale Motorschäden durch unsaubere Verbrennung oder eindringende Fremdkörper.

Mit dem neuen Luftfilter Einsatz Matte Rivello stellst du die optimale Luftzufuhr für deinen Gilera 2-Takter wieder her. Dieser passgenaue Filter gewährleistet ein sauberes und präzises Luft-Kraftstoff-Gemisch, was die volle Leistung deines Motors garantiert und ihn gleichzeitig vor schädlichen Partikeln schützt.

Deine Vorteile:

Optimale Filterleistung: Spezielles Filtermedium für maximale Reinigung der Ansaugluft.
Wiederherstellung der Motorleistung: Schluss mit Leistungsverlust und schlechtem Anzug durch mangelnde Luftzufuhr.
Längere Motorlebensdauer: Effektiver Schutz vor Staub, Schmutz und abrasiven Partikeln.
Exakte Passform: Direkter Ersatz für das Originalteil, keine Anpassungen nötig.
Geringerer Kraftstoffverbrauch: Optimale Verbrennung durch korrektes Luft-Kraftstoff-Verhältnis.

Technische Daten:

Produkttyp: Luftfilter Einsatz Matte
Design/Typ: Rivello
Passgenauigkeit: Direkter Austausch für Originalfilter
Filtermedium: Hochwertiges Vlies/Schaum

Passend für folgende Modelle:

APRILIA:	Di-Tech 50ie RLD Piaggio 2T LC 03- Mojito Custom 50 ZD4TFA 2T AC 04-09 SR50 Funmaster Piaggio 2T LC 03- SR50 R Piaggio 2T LC 05- SR50 Racing Piaggio 2T LC 03- SR50 R-Factory Piaggio 2T LC 05- SR50 Sport Piaggio 2T LC 03- SR50 Street Piaggio 2T LC
DERBI:	Atlantis 50 Piaggio 2T AC 02- Atlantis 50 Piaggio 2T LC 02- Boulevard 50 E2 VTHBR1A1A 2T AC 09- GP1 Open 50 2T LC GP1 Racing 50 PR 2T LC GP1 Revolution 50 PR 2T LC
GILERA:	DNA 50 C27 2T LC 00-05 Easy Moving 50 2T AC Ice 50 C30 2T AC 01-03 Runner 50 CAT C36 2T LC 02-04 Runner 50 DD C14 2T LC 98-01 Runner 50 DT C14 2T LC 98-01 Runner 50 Purejet C36 2T LC 04-05 Runner 50 Purejet C46 2T LC 06-11 Runner 50 SP C36 2T LC 02-04 Runner 50 SP C46 2T LC 06-12 Stalker 50 DD C13 2T AC 98-05 Stalker 50 DT Naked C40 2T AC 08-09 Storm 50 C29 2T AC 07-09 Storm 50 TEC2T 2T AC 94-96 Typhoon 50 TEC2T 2T AC 93-97 Typhoon X 50 TEC2T 2T AC 98-00
ITALJET:	Jet Set 50 2T AC Torpedo 50 Piaggio 2T AC
PIAGGIO:	Diesis 50 ZAPC341 2T AC Fly 50 ZAPC441/LBMC447 2T AC Free 50 DT FCS2T 2T AC -99 Free 50 DT ZAPC390 2T AC 99- Liberty 50 ZAPC425 2T AC 07-08 NRG 50 2T LC NRG 50 DT SAL1T 2T LC 94-96 NRG 50 mc2 2T LC -98 NRG 50 mc2 DD 2T LC 99- NRG 50 mc2 DD ZAPC040 2T LC 96-98 NRG 50 mc2 DT ZAPC040 2T LC 96-98 NRG 50 mc2 Extreme DD ZAPC220 2T LC 99-02 NRG 50 mc2 Extreme DT ZAPC210 2T AC 99-02 NRG 50 mc3 Cat DD 2T LC NRG 50 mc3 Cat DT 2T AC NRG 50 mc3 DD ZAPC320 2T LC 01-04 NRG 50 mc3 DT ZAPC210 2T AC 01-04 NRG 50 mc3 PureJet ZAPC320 2T LC NRG 50 Power DD ZAPPC451 2T LC 05-06 NRG 50 Power DT ZAPC453 2T AC 05-06 NRG 50 Power Purejet ZAPC452 2T LC 05- NTT 50 SAL1T 2T LC 95-96 Quartz 50 NSP1T 2T LC 92-96 Sfera 50 NSL NSL1T 2T AC 91-94 Sfera 50 RST ZAPC010 2T AC 95-97 Storm 50 TEC1T 2T AC 94-96 TPH 50 2T AC 99-05 TPH 50 2T AC 06-09 TPH 50 TEC1T 2T AC 93-97 TPH-X 50 TEC2T 2T AC 99-03 Zip 2 50 Cat 2T AC Zip Base 50 2T AC 99- Zip Base 50 DT SSP2T 2T AC 96-98 Zip Fast Rider 50 SSL1T 2T AC 94-96 Zip SP 50 ZAPC110 2T LC 96-00 Zip SSL 25 2T AC 99- Zip SSL 25 SSL1T 2T AC 92-96 Zip SSL 50 SSL1T 2T AC 92-96
VESPA:	ET2 50 C160 2T AC 97-00 ET2 50 C381 2T AC 00-04 LX 50 2T C381 2T AC 05-13 LXV 50 C381 2T AC 06-13 S 50 2T C381 2T AC 07-12

Experten-Tipp zur Montage:

Bevor du den neuen Luftfilter einsetzt, reinige den kompletten Luftfilterkasten gründlich von allen Rückständen und überprüfe die Dichtungen auf Risse oder Porosität. Ein undichter Kasten führt zu Falschluft und schadet dem Motor. Nach dem Wechsel des Luftfilters solltest du das Zündkerzenbild kontrollieren. Es sollte rehbraun sein. Ist es zu hell (mageres Gemisch), muss die Hauptdüse des Vergasers eventuell angepasst werden, um einen Fresser zu vermeiden. Umgekehrt bei einem zu dunklen Bild (fettes Gemisch). Prüfe auch den Sitz des Filters, damit er nicht vibriert oder verrutscht.