Lüfterradabdeckung / Polradabdeckung Vespa PX

Beschreibung

Lüfterradabdeckung / Polradabdeckung Vespa PX

Abdeckung / Kappe für Polradmutter (Lüfterrad) – Vespa PX Lusso, T5, Cosa & PK XL

Kurzbeschreibung: Kleine Abdeckkappe aus Kunststoff (Schwarz oder Chrom) für das Zentrum des Lüfterrads. Wird einfach eingeklippst. Deckt die Polradmutter ab und schützt das Kurbelwellengewinde vor Schmutz und Korrosion. Passend für Vespa PX Lusso, T5, Cosa und PK XL (Modelle mit entsprechender Nut im Polrad).

---

Produktbeschreibung

Macht den Motor optisch „zu“: Diese kleine Kappe für die Polradmutter ist das Detail, das oft vergessen wird oder verloren geht.

Sie sitzt genau in der Mitte des Lüfterrads und verdeckt den Blick auf die (meist rostige) Zentralmutter und das Kurbelwellengewinde. Original bei der Vespa PX Lusso und T5 verbaut, passt diese Kappe in fast alle modernen Zündungen/Polräder, die innen eine kleine Ringnut haben.

Funktion:

• Schutz: Verhindert, dass sich Wasser und Straßendreck im Konus der Mutter sammeln (Rostschutz für die Kurbelwelle!).

• Optik: Glatter, sauberer Abschluss des Motors. Erhältlich in Schwarz (Original-Look) oder Chrom (Custom-Look).

• Montage: Sekundenschnell – einfach mit dem Daumen reindrücken, bis es „Klick“ macht.

Technische Daten & Varianten

• Material: Kunststoff

• Farbe: Schwarz / Grau / Chrom (bitte wählen)

• Befestigung: Clip-In (wird in die Nut des Polrads gesteckt)

• Durchmesser: Passend für Standard Piaggio/Ducati Polräder (ca. 35-40mm Loch)

Passend für folgende Modelle

Diese Kappe passt nur bei Lüfterrädern, die innen eine Aufnahmenut für den Kuststoffclip haben:

• Vespa PX: PX Lusso, PX Disc, PX ’98, My, Millennium

• Vespa T5: 125ccm (Original Polrad)

• Vespa Cosa: 125 / 200

• Vespa PK: PK XL, PK XL2, HP (wenn das Polrad die Nut hat)

• Zubehör-Zündungen: Oft passend bei SIP Vape oder modernen Ersatzzündungen (bitte prüfen!).

Achtung: Alte Vespa PX „Alt“ (P80X-P200E) mit der originalen Unterbrecher- oder frühen Elektronik-Zündung haben diese Nut oft nicht. Hier hält die Kappe nicht!

Experten-Tipp zur Demontage

Die Kappe geht leicht rein, aber schwer wieder raus.

1. Nicht hebeln: Wenn du versuchst, sie mit einem Schraubenzieher am Rand rauszuhebeln, bricht meist der Rand des Polrads oder die Kappe selbst ab und zerkratzt den Lack.

2. Der Trick: Nimm zwei kleine Schraubendreher oder Haken, greif vorsichtig in den Spalt und ziehe sie gerade nach vorne heraus.

3. Vorsicht: Die Haltenasen aus Plastik brechen bei Kälte (Winter) sofort ab. Mach das am besten, wenn der Motor warm ist oder wärme die Kappe vorher kurz mit dem Föhn an.