Beschreibung

Lichtmaschine Stator SCORPEX 6 Volt 15 Watt Puch Maxi S Aleta, Herkules Prima 50

Dein Puch Maxi oder Herkules Prima verweigert den Dienst, springt schlecht an oder geht dir während der Fahrt einfach aus? Du hast Probleme mit einer schwachen oder komplett ausgefallenen Beleuchtung? Oft ist ein defekter Lichtmaschinen-Stator die Ursache. Eine defekte Spule liefert nicht mehr die nötige Spannung für die Zündanlage, was zu unregelmäßigem Zündfunken oder komplettem Zündausfall führt. Gleichzeitig bricht die Bordspannung zusammen, und deine Lichter bleiben dunkel. Ein maroder Stator kann sogar Folgeschäden an der Zündspule oder dem Regler verursachen, da er falsche Widerstandswerte liefert.

Mit diesem neuen SCORPEX Lichtmaschinen-Stator stellst du die zuverlässige Energieversorgung deines Mofas wieder her. Dieser Stator liefert die exakt nötige 6 Volt Spannung und 15 Watt Leistung für eine starke Zündung und eine helle, zuverlässige Beleuchtung. Dein Motor erhält wieder einen kräftigen Zündfunken, was das Startverhalten und die Laufkultur massiv verbessert. Schluss mit Ausfällen und schlechter Sicht im Dunkeln.

Deine Vorteile:

Geregelte Leistung: Liefert stabile 6 Volt Spannung und 15 Watt Leistung für alle Verbraucher.
Starker Zündfunken: Sorgt für die korrekte Induktionsspannung an der Zündspule, garantiert einen kräftigen und konstanten Zündfunken.
Zuverlässige Beleuchtung: Beendet das Problem von flackerndem oder zu schwachem Licht, erhöht die Fahrsicherheit.
Hochwertige Wicklungen: Präzise gewickelte Spulen für maximale Effizienz und geringe Verluste.
Direkter Ersatz: Passgenau gefertigt für die genannten Modelle, ermöglicht eine problemlose Plug-and-Play-Installation.

Technische Daten:

Typ: Lichtmaschinen-Stator
Spannung: 6 Volt
Leistung: 15 Watt
Hersteller: SCORPEX

Passend für folgende Modelle:

Puch Maxi S Aleta
Herkules Prima 50
Und weitere Mofas mit vergleichbarer 6V 15W Lichtmaschine (bitte vorab Maße prüfen).

Experten-Tipp zur Montage:

Bevor du den neuen Stator montierst, überprüfe den Magnetrotor (Polrad) sorgfältig auf Risse, Verformungen oder schwache Magnetisierung. Auch die Kabeldurchführung durch das Motorgehäuse ist ein neuralgischer Punkt – achte darauf, dass die Kabel nicht eingeklemmt werden und die Gummitülle intakt ist, um das Eindringen von Feuchtigkeit zu verhindern. Nach der Montage ist es ratsam, die Zündzeitpunkt-Einstellung zu prüfen und gegebenenfalls neu zu justieren, um die optimale Motorleistung sicherzustellen. Ein Blick auf das Zündkerzenbild nach einigen Kilometern gibt dir Aufschluss über die korrekte Verbrennung.