Lichtmaschine / Stator Morini AT 79mm (altes Modell)

Beschreibung

Lichtmaschine / Stator Morini AT 79mm (altes Modell)

Dein Roller will nicht mehr anspringen, die Batterie ist ständig leer, oder dein Licht flackert bedenklich? Oft ist ein defekter Stator, also deine Lichtmaschine, die Wurzel des Problems. Ohne einen funktionierenden Stator gibt es keinen stabilen Ladestrom für die Batterie und keinen verlässlichen Zündstrom. Die Folge: Dein Roller springt nicht an, stirbt während der Fahrt ab oder versorgt die Elektronik unzureichend, was im schlimmsten Fall zu einem Liegenbleiber führt und deine Batterie tiefentladen kann.

Mit diesem Ersatz-Stator für dein Morini AT Modell bringst du die Stromversorgung deines Rollers wieder auf Vordermann. Er gewährleistet eine konstante und zuverlässige Stromerzeugung für deine Zündanlage und lädt deine Batterie wieder korrekt auf. So hast du immer einen kräftigen Zündfunken und volle Power für alle elektrischen Verbraucher, von der Beleuchtung bis zur Hupe.

Deine Vorteile:

• Zuverlässige Stromerzeugung: Endlich wieder stabiler Strom für Zündung und alle Verbraucher.
• Konstanter Ladestrom: Deine Batterie wird optimal geladen und du vermeidest Tiefentladungen.
• Sicherer Zündfunke: Garantiert eine effiziente Verbrennung und volle Motorleistung.
• Passgenauigkeit: Speziell für Morini AT (altes Modell) mit 79mm Durchmesser für problemlose Montage.
• Langlebige Wicklungen: Widerstandsfähig gegen Hitze und Vibrationen für eine lange Lebensdauer.

Technische Daten:

• Typ: Lichtmaschine / Stator
• Durchmesser: 79mm
• Anwendung: Stromerzeugung für Zündung und Ladekreis
• Ausführung: Altes Modell

Passend für folgende Modelle:

• Morini AT (altes Modell) mit 79mm Stator-Durchmesser

Experten-Tipp zur Montage:

Bevor du den neuen Stator montierst, überprüfe unbedingt die Belegung und Kabelfarben des neuen Bauteils mit deinem alten Stator, um Schäden an der CDI oder anderen elektronischen Komponenten zu vermeiden. Nach der Montage ist es ratsam, mit einem Multimeter die Ladespannung an der Batterie bei laufendem Motor zu prüfen; sie sollte bei erhöhter Drehzahl zwischen 13,5V und 14,5V liegen. Reinige außerdem die Konusfläche der Kurbelwelle und das Polrad sorgfältig, bevor du es wieder montierst, um einen optimalen Sitz und Kraftschluss zu gewährleisten. Eine leichte Schraubensicherung für die Polradmutter kann zusätzlichen Halt geben.